Toyota Carina E

Взлетает в небеса даже при холодном двигателе. Всё проверил датчики контакты обороты держит хорошо вобщем мистика какая то прям не знаю на что грешить

Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:
Вот ссылочку интересную нашел))))). http://www.toyota-club.by/forum/viewtop ... =26&t=6918 может поможет))) Буду паять...

Проверь затяжку гаечек с обратной стороны данного прибора. Они являются крепежными и контактными одновременно.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Пройденый этап я всё проверил разобрал приборку пропоял все пайки,картина не изменилась только время убил

Теперь нужно выяснить кто гонит прибор или датчик.
Прибор на коленке можно проверить http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=2768 нужен блок питания 12В(1А) и парочка резисторов не менее 0,5W мощьности.

_________________
1993 4A-FE LB Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.
Сделано в Украине (by Medved)светодиоды в машине.

Да жаль весь электро хлам недавно выкинул, надо в магазин идти. Завтра до радио клуба доберусь куплю и буду тестить) там диод ещё стоит маленький на указателе темп. может он не здюжил у нас морозы были под 20 надоб прозвонить негодяя.

А у меня наоборот. Машина прогревается , а стрелка лежит, потом очень медленно начинает подниматься. Но горизонтально не становится, максимум поднимается на 1 см от нижней риски. Термостат работает, вентилятор тоже срабатывает, а стрелка дальше 1 см лезть не хочет
А сегодня заметил, что когда стрелка поднимается она иногда подскакивает и обратно падает...
Что это может быть ?? Куда лезть ??

_________________
Carina E , 7A-FE LB, 1996/12, англичанка, седан. Продал.

Посмотри термо датчик. Он с одним контактом не далеко от трамблера выключи его если упадёт стрелка значит пора менять его....

На сколько я понимаю под трамблером датчик на мозги (зеленый) , а датчик на стрелку в блоке у первого цилиндра со стороны впускного колектора. Или я не прав??
Ну а если я с него фишку сниму то стрелка полюбому упадет
У меня проблемма что при прогретом двигателе ( даже при работающем вентиляторе) стрелка показывает градусов 60-70!!

_________________
Carina E , 7A-FE LB, 1996/12, англичанка, седан. Продал.

Во что вычетал только как то мудрёно)


Опуская банальную неисправность "зашкала" температурного прибора, связанную с замыканием на массу

сигнального(желтого) провода от однопинового датчика температуры, хочу на примере своего авто Carina-E 1996 г.в.

английской сборки 4A-FE (внутр. модель AT190L-BEMDKW) поделится решением проблемы зашкаливания прибора температуры.
Изначально, резистивный делитель напряжения прибора работает в жестком температурном режиме, который со временем

усугубляется ухудшением массы прибора, которая находится на блоке двигателя (доступ-со снятым стартером). Постоянный

местный температурный нагрев приводит к выгибанию прозрачной пластмассовой верхней части прибора(шкала), которая

является верхней опорой якоря электромагнита прибора. При тряске в движении и, просто, на месте временами якорь

электромагнита касается статорной обмотки, мгновенно возрастает ток нагрузки и-стрелка зашкаливает.
Это-теория, а теперь-ЧТО ДЕЛАТЬ?
1. В непосредственной близости от датчика температуры ( по ходу движения сзади и справа, чем ближе к датчику-тем

лучше) закрепляем новый провод массы и протягиваем его , например, через двойное резиновое уплотнение трубок

кондиционера в салон к щитку приборов. На правом (по ходу движения) коричневом разъеме щитка приборов "рубим"

коричневый провод штатной массы на 12-м пине и устанавливаем свой. Это- гарантия точности показаний и щадящего

температурного режима прибора.
2 На двойной (топливо,температура) плате с правой стороны снизу склеиваем поксиполом округлую площадку (с черным

саморезом крепления шкалы) с металлическим корпусом прибора, удерживая плату и шкалу параллельно друг другу.
Это -ВСЕ, стрелка температуры больше сниться не будет!

Добавлено спустя 15 минут 2 секунды:
Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Датчик расположен на коленчатом патрубке с задней стороны водяного насоса (двигатели 4A-FE) или слева на головке цилиндров (двигатели 3S-FE). Датчик питается напряжением от приборной панели (через выключатель зажигания и плавкий предохранитель). Он содержит термистр - электронный элемент, электрическое сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. При низкой температуре охлаждающей жидкости датчик имеет высокое сопротивление и через него протекает малый ток. Стрелка указателя на приборной панели находится в 'холодной' части шкалы. По мере повышения температуры сопротивление датчика уменьшается, ток увеличивается и стрелка перемещается в верхнюю часть шкалы. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
· Если указатель кажется неисправным, сначала проверьте остальные приборы; если они также не работают или дают неправильные показания, проверьте цепь питания приборной панели. Если неисправен только сам указатель, проверьте его следующим образом.
· Если при нагретом двигателе стрелка указателя остается на низкотемпературной части шкалы, отсоедините разъем датчика и заземлите провод на головку цилиндров. Если теперь при включении зажигания стрелка отклоняется вправо, значит, датчик неисправен и требует замены. Если стрелка не двигается, снимите приборную панель и проверьте провода, соединяющие датчик с указателем. Если проводка исправна, а указатель не подает признаков жизни, значит, он неисправен и подлежит замене.
· Если при холодном двигателе стрелка указателя показывает высокую температуру, отсоедините провод датчика. Если теперь при включении зажигания стрелка возвращается влево, значит, датчик неисправен и требует замены. Если стрелка осталась в правой части шкалы, проверьте проводку.

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
http://www.mycars-org.ru/manuals/toyota ... /index.php

мне помогло! теперь температуру видно, больше не зашкаливает!

не работал указатель температуры в обще, прозвонил проводку от датчика до приборки, датчик все в норме, разобрал панель приборов при осмотре платы обнаружил обрыв-зачистил спаял и все заработало))

Стрелка показывает на полную поставил новый оригинальный датчик и все таже история,все началось после замены ламп в приборке,при снятии провода с датчика стрелка падает,помогите советом

Плохой контакт на приборке ищите, для начала болты указателя протяните, судя по всему на нём отсутствует масса, просмотрите печатную плату в районе разъёмов, возможно надорвали когда фишки вытаскивали.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Снял протянул, но тоже самое на вид все дорожки целые уже не знаю что и делать,получается и датчик зря купил видать не в нем дело.

Прозванивать надо питание на указателе, датчик подключи новый и к массе прислони, пусть кто нить глянет на стрелку, а то может и датчик замкнут, хотя с заменой лампочек он не связан.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Ставил что новый что старый чуть воздух с печки пошёл тёплый и все стрелка до верху,провод кидал с датчикана массу показывает на полную без датчика не показывает видно кз нет ,дело все-таки в щитке,только что?

Тогда щиток разбери.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Сегодня днём снял ещё раз панел разобрал полностью снял сам указатель посмотрел по схеме и оказалось что он связан с датчиком уровня топлива всмысле дорожки на схеме одни и на температуру и на бензин протянул гайки на топливе собрал и вот чудо,все заработало нормально)

Можно фото работ по приборке то не понятно что склеивать или рисунок. Спасибо