Toyota Carina E

Всем доброго времени суток. Карина Е 1994, 4А-FE, лифтбэк (Великобритания) 1.6 16V
Вчера столкнулся с проблемой:При отжиме сцепления, машина почти сразу глохнет. На холостых работает нормально. Если сцепление держать в момент трогания, то может проехать максимум метр, после чего начинает сходить с ума и сразу глохнет. С газом тоже самое, за исключением прибавочного метра к моменту заглушения мотора. В реверсе тоже самое. Самодиагностика показала ошибку 52 (Датчик детонации) посторонних звуков вроде как нет, двигатель работает стабильно. Бензоносос менял пол года назад. В последнее время замечались дёргания после переключения передач, потеря мощности(незначительная) и если на холодную пытался трогаться, то сразу глохла. Моя первая машина, опыта как такого нет в обслуживании

Возможно что в момент нагрузки двигатель наклоняется и двигается проводка от мотора до кузова, там может быть обрыв провода. Нужно пошевелить всё пока работает на ХХ.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

А при плавном или резком нажатии на газ ( без трогания ) глохнет ?

_________________
Количество выведенного из строя оборудования прямо пропорционально имеющимся знаниям!
Машина может быть новой или только Тойотой! 8-903-763-81-64 ну или в качестве исключения Лексусом !

Нет

Присоединяюсь к Faranos и добавлю - проблему с подачей топлива

Вскрыть трамблер и посмотреть на конденсатор и катушку.
Если ситуация аналогичная что на бензине что на газу, то дело не в топливе, а в электрике.
По детонации также нужно выяснить в чем проблема, обрыв провода, умер датчик, или зажаты клапана.
При роботе двигателя есть троение?

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

У меня на катушечном 3SFE моторе была немного похожая проблема. Мотор подтраивал, при попытке трогания обороты падали, при нажатии на газ мотор плохо раскручивался. Лечил заменой свечных проводов на новый комплект. Такая история повторялась уже трижды за время владения машиной начиная с 2003 года. С какой периодичностью правда не помню.

_________________
Количество выведенного из строя оборудования прямо пропорционально имеющимся знаниям!
Машина может быть новой или только Тойотой! 8-903-763-81-64 ну или в качестве исключения Лексусом !

Присоединяюсь, как вариант, в момент трогания проводка (с разломом, обрывом проводника внутри) на катушку, Датчик положения коленвала, ЭБУ - растягивается, что и приводит к остановке двигателя...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Всем доброго времени суток!
Собственно, проблема такая же, как и название темы. Но ситуация крайне странная..
Ехал, никого не трогал, всё было нормально. Как вдруг двигатель, ни с того ни с сего, начал троить, на газ реагировал только более сильными рывками. Стрелка оборотов начала как сумасшедшая скакать по всей шкале: то тысяча, то пять, то три, то меньше тысячи. При этом сам двигатель продолжает троить, но обороты не меняет - то есть, если стрелка скакнула до 5ти тысяч, двигатель на это почти никак не реагирует, а продолжает троить "в своём темпе". В итоге машина глохнет. После этого она может завестись ещё пару раз, а потом и вовсе перестаёт заводиться. Двигатель крутит, но искры как-будто, нет. И выдаёт ошибку 14 (неисправность усилителя зажигания). Думаю - блин, опять катушка сдохла..
Плюс к этому, я ездил довольно продолжительное время с ошибкой 12 (датчик положения коленвала, что в трамблёре). В день, когда началась проблема - как раз ехал на разборку. Ну, думаю, сам Тойода велел - до разборки доехал, взял трамблёр. Поменял, иииии... ничего. Пропала ошибка 12, но осталась 14.. поставил другую (старую, запасную) катушку. Завелась, даже поехала. Проехал километров 10 и машина снова, с теми же симптомами что и вначале, заглохла. И снова ошибка 14.
Заказал новую катушку, поставил.. Завелась! Но уже больше 2ух километров проехать не смогла, снова те же симптомы - троит, стрелка скачет, глохнет. Пытаешься трогаться, или просто даёшь газу - глохнет быстрее. Думаю - вот сволочи на разборке, продали не рабочий трамблёр.
Поставил старый трамблёр с новой катушкой - завелась, привычно выдала 12ую ошибку. Проехал 300 метров, припарковался. Машина ещё поработала 2 минуты на холостом, и снова начались троения, опять обороты скачут, пытаешься тронуться/дать газу - глохнет.
Конечно, грешу на трамблёр - видимо, мой почти окончательно умер, а с разборки, изначально, - дерьмо. Потому что ехал-то я к ним возвращать не рабочий насос ГУРа..
Так вот, господа знающие - неужели так себя ведёт умирающий трамблёр?! Я всё понимаю, но при чём тут тахометр? Сколько было проблем с катушками - ничего даже похожего со стрелкой тахометра не случалось! Диагностика скрепкой продолжает ругаться 14ой ошибкой. Но катушка новая, Мобилетрон (вроде не плохая штука).
Кстати, обратил внимание, что после первого раза, когда проблема появилась, в машине сбросилось время и магнитола. То есть, на какое-то время пропало питание с аккумулятора. Но потом это больше не проявлялось.
У кого какие мысли/идеи, поделитесь, пожалуйста.

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Twomax
Я думаю что это не трамб вообще. судя по всему всё начинается после небольшого прогрева, на холодную условно всё норм? а если трамб неисправен ему какая разница холодный двиг или горячий, он неисправен всегда. Хотя что там в нём может ломаться не знаю даже.
У меня катушка лопалась,симптомы были - после нагрева до какой-то температуры тачка глохла и всё. Пока не остынет не поедет. Заменил, всё прошло. мож катушка изначально плохая, хоть и новая

Пердольщик
С проблемами катушки я знаком хорошо) Я из них уже будку для собаки могу построить)))
Когда катушка лопается - машина просто глохнет, и не заводится на прогретую. А у меня сильно троит двигатель, в это же время стрелка тахометра начинает сходить с ума - скачет по всей шкале. И только потом машина глохнет. А через время перестаёт заводиться и на горячую, и на холодную. Неисправная катушка так себя точно не ведёт.
В трамблёре может сломаться датчик положения коленвала (12ая ошибка диагностики), могут стереться щётки, из-за чего начнутся пропуски зажигания. Может обсыпаться проводка (или сломаться проводки под изоляцией) и дать коротыша, от чего может выйти из строя тот же датчик коленвала или та же катушка.
Тут вопрос не к трамблёру. Я тоже очень сомневаюсь что дело в нём.
Вопрос больше в том, почему двигатель троит и, при этом, стрелка тахометра скачет как умалишённая, и машина при попытке тронуться просто глохнет, а потом и вовсе не заводится.
К слову - поштрудировав форум и Драйв, пришла идея что, возможно, проблема с ТНВД? Самодиагностика не подразумевает код ошибки в этом случае, а симптомы похожи.

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Корень проблемы возможен и тут .
Что-то в последнее время на форуме все жалобы от владельцев вроде одного из самых надёжных и удачных двигателей миллионников 3S ...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
На самом деле, сомневаюсь что аккум. Ему всего год, и за год показал себя просто великолепно - машина могла полторы недели стоять, а потом завестись с первого раза без проблем. Бортовое напряжение не падает ниже 13,7 даже со всеми включёнными потребителями (по бортовику)
Кстати! После того, как проблема появилась первый раз, напряжение какое-то время держалось 13,5 - и ни туда/ни сюда, что не делай (где-то был коротыш? ). Но потом всё нормализовалось и сейчас с напряжением всё в порядке 14-14,2. Массы почистил, предохранители проверил - всё целое. По этому, сомневаюсь что аккум, но за участие спасибо, поразмышляю (электрика - дело хитрое). НО. Даже если аккум, то при чём тут стрелка тахометра?
Продолжая шерстить интернет ещё пришла мысль (вроде здравая) о тахометре, точнее о датчике оборотов - теоретически, он может заставлять машину себя так вести. Вот только не могу найти где он находится)))) Faranos в одной ветке писал, что он находится на ТНВД, даже фотку прикладывал. Но на ней я ничего не понял)))

P.S. Просто, видимо, владельцы 3s понемногу откатывают свои запасы в миллион км)))))

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

ТНВД на триэсфе?

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Нормальный мотор, емуб еще лошадок 100

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста
Топливный насос когда менялся?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Мурат1623
А его тут нету, да?)))) Пооооонял, значит само собой отпадает))))
Просто я и не знал, что его нет на 3S
А если есть идеи по теме, помимо сарказма, будет тоже не плохо)

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста
Дмб
Менял 2 года назад. И, как оказалось, поменял рабочий на рабочий)))
Я думал про насос... но вот та самая стрелка тахометра, которая начинает вести себя как сумасшедшая, заставляет откидывать идеи с топливной системой

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

ТНВД - это Топливный насос высокого давления, на дизельных моторах.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста

У меня как-то перестал заряжать генератор в дороге, смотрю все приборы и лампочки заплясали, тахометр тоже. Немного проехав машина встала. Слишком низкое бортовое напряжение имеет симптомы бермудского треугольника .

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
Теперь буду знать, что он только на дизелях, спасибо!)

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Срок не показатель состояния, значит смотреть надо контакты клемм и дальше...
Возможно в какой-то момент проседает напряжение до неблагоприятного уровня.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Клеммы в порядке - проверил. Сидят как влитые, чистые, всё плотно прикручено.
Так и с напряжением же всё в порядке сейчас - не скачет, стабильно 14-14,2 при включенных магнитоле и ближнем.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста

Только у меня проблема в том, что скачки тахометра появляются одновременно с троением двигателя

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

До появления этих симптомов что-то делалось с машиной?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
Только замена насоса гура и потом замена жидкости гура. Всё. До этого последний раз капот открывался "на ремонт" прошлым летом, когда менял катушку зажигания.

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста
Массы в кузове нормальные? Их три штуки, слева от ног водителя, слева и справа от ног пассажира...

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Re: Глохнет при трогании, кто сталкивался помогите пожалуйста
Не знаю, у владельцев 3S было такое,что конденсаторы в ЭБУ вспухают?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Azamat_630
В салоне? Не знал что там есть массы
Под капотом массы в порядке - откручивал, чистил, всё целое.

_________________
Toyota Carina E, 1995г., 3S-FE, 2.0л., седан, англичаночка

Мойку двигателя не делали случайно?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...