Toyota Carina E

В общем недавно заметил, что невключается спорт режим. Точнее нажимаю кнопку PWR как на месте, так и на ходу, на тобло загарается PWR но ничего не происходит, как ехала машина так и едет(((. Может кто сталкивался с этим и знает куда копать. Буду благодарен за помощь.

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

а разве кнопка PWR это чо,спорт режим чтоли?а что тогда делает кнопка од/оф?

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

всё.сорре.попутал мальца.оказываецо.блин.я то этой кнопкой не пользовался никогда.надоже.надо попробовать.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

ну от кнопки повер ехать она быстрее не особо начинает, просто переключается позже, отсетчка по оборотам выше, если я не ошибаюсь

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Макс_45
а ни че и не должно происходить,просто если интенсивней давить на тапку переключения будут происходить в районе 4-6 тысяч,а не 2-3 как в режимах O/D on или off?или ты ждал мега ускорения при нажатии этой кнопки? если да то привинти к ней баллон с азотом

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

это при нажатии кнопки ОД, вроде. Оссобенно на трассе чувствуется

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

у нас красная зона с 5 помоему начинается ))))

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:


тебе выше ответили, значит я не ошибся, у меня так же ведет себя машина, со старта интенсивней немного крутит, а в целом на разгон после сотни не особо влияет

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

я такто ожидал, что она тянуть еще больше начнет. А переключается она вроде на одинаковых оборотах у меня, что при вкл, что при выкл. Будем тестить дальше)))

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

Myth
х/з,я ее часто не кручу,заметил просто что стрелка при вкл pwr к красной зоне подваливает если педаль почти в пол давить )
Макс_45
протестить и понять о чем мы говорим просто,все выключи,на пол хода педаль нажми и заметь в каком диапазоне будут переключения происходить,потом то же самое с вкл pwr,переключения будут происходить при более высоких оборотах ) а подхват такой чувствительный после четырех тысячь начинается,как я заметил,у всех так же? интересно,крутящий момент как нибудь вниз подвинуть можно? как я понимаю чип тюнинг не подходит нашим движкам

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Ну от полуторалитровой AT190 ожидать чудес не нужно. А протестить можно примерно так. В обычном режиме нажми на педаль и разгоняйся. Замечай обороты на которых коробка переключается. А потом такой же разгон сделай в режиме PWR, но только на педаль дави так же как при первом разгоне. Обороты переключения должны быть выше. А O/D OFF не добавляет динамики, просто отключает повышенную (четвертую) передачу. Когда ты при обгоне выключаешь овердрайв ты принудительно включаешь третью. Все просто

Блин, не дочитал тему до конца и написал то же самое, что и предыдущий оратор

_________________

Понятно, жаль)).

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

а у меня вот сейчас такая беда произошла.
посе работы прогрелся,поехал...
еду значит еду,чую движок как будто дрыгается весь...дёрганье.смотрю на панель а там датчик температуры поднимается вверх,с той же геометрией,как я жму на газ.то есть проще сказать-жму на газ температурный датчик как тахометр и при этом дёрганье...
потом бац пропало.
я сворачиваю с главной дороги,притормаживаю-слышу что коробка коробка на нижнюю передачу не спрыгивает!!!смотрю бах-опять стрелка датчика тэмпы как тахометр-и в итоге глохну!
ключ зажигания поворачиваю офф.поворачиваю на старт,завожу всё ок.дальше еду нормально,спустя время опять шляпа.
в итоге добрался до адреса,поставил рычаг в положение Р.заглушил.пошёл покурил со знакомым,сажусь из авожу.
и вот тут вопсче ещё интереснее-врубаю заднюю передачу,педаль тормоза отпускаю начинаю ехать и почти сразу РЕЗКИЙ РЫВОК и заглох!!!!
опять перестартую движок,включаю заднюю машина не едет!!!!рычаг в положении R.
глушу.стою курю.завожу,всё включилось.поехал.
решил я дальше подловить энтот процесс.спецом катался катался на своём районе и всё таки подловил.
в момент когда начинаются дёрганья и датчик тэмпы становится тахометров-потормозам.
и вот такая картина-рычаг в положении Р,датчик тэмпы в самом верху в запредельных показаниях(даже за красной линией)
включаю од/оф(на панели естественно загорается индикация од/оф)
на это переключение датчик тэмпы реагирует и стрелка опускается чуть ниже.как только кнопку од/оф втапливаешь назад в рычаг,стрелка опять подскакивает до запредельного показания!!!!!
глушу.завожу всё ок.до дома доехал-без проблемно.
господа.
надеюсь обьяснил всё как было и всем стало ясно.
декстрон вуровне,но дело в том,что его капец как давно меняли.может из-за жижи проблема такая открылась?
в морозы было подобное-при езде на третьей передачи-жму тормоз и слышу что коробка на вторую и вообще на первую не сбрасывает-открывается соответственно вибрация по кузову и всё глохнет,но тогда датчик тэмпы как стоял,так и стоял-не поднимался.
посоветуйте,что делать.
о том,что декстрон сменить-задумался моментально.и деньги на него вот,лежат передомной!
но...
вообщем жду ваших соображений

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

не?

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Sanchis85
не не.это было очень давно!!!ну очень!все эти проблемы с АКПП повылезали всвязи с морозами!!!!

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
может где провод какой в акпп отходит...
ёпрст.короче сижу развожу руками

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Я б начал с проверки массы на коробке. Точнее не с проверки, а тупо отвинчиванием проводов, зачисткой и прикручиванием. Причем, раз пошла такая пьянка, проверил бы всю цепочку от аккума и все места массы.
Ну не знаю, наверно проверил бы уровень антифриза. Хотя вряд ли, но проверил бы
А дальше думать надо...

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Посмотри для начала жидкость в корабасе. При жжёном запахе и тёмном цвете замена с фильтром(желательно заменить весь обьём жидкости). Если проблема не уйдёт, то проверяем эл. цепь, а потом замена на контракт.

_________________
Владимир. JT164STK200016310,1993г,3S-GE красный лифт

сразу же замена на контракт.
вот еслиб я только что тут зарегестрировался,то наверное сразу же сдуру бы на контракт сменил,а проблема всё равно осталась бы
короче.сегодня гоняю-никаких проблем.залез посмотрел по совету Алексей60,уровень антифриза-всё внорме.кстате.по уровню антифриза есть вопросик-вот смотрите,открываю крыжечку радиатора,там всё подзавязку,а в расширительном бочке чуть надонце даже до надписи LOW не доходит.ну конечно же я до надписи Full долил.
короче.как мне кажется,во первых-надо сменить масло в коробасе!во вторых-действительно просмотреть электрическую часть до самой коробки(в морозы моргала зарядка )но всё равно.мне кажется что это где-то какой то проводок отвалиться хочет или масса,как сказал Алексей60 (кстате спасибо за подсказку)

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

По уровню антифриза у меня такая же фигня. Один в один. Доливал, куда девается - неизвестно, но как только остается в бачке чуть-чуть, на том и останавливается уровень. Радиатор при этом полный всегда.
При обрыве(неконтакте) какого то провода на соленоид была б "котовасия" с переключением(вкл. - откл. передач на ходу), но не думаю что стрелка температуры "играла" бы. Стрелки и лампочки на приборке обычно живут своей жизнью когда пропадает где то масса. Это относится и к компам управления агрегатами. Кстати, стрелка температуры может играть когда с обратной стороны приборки, где крепится прибор температуры отвинчивается одна из гаечек его крепящие. Они же(крепежные) являются и контактами. Это так, к сведению, проверь, это не долго. Зато с этим моментом будешь спокоен. Как я удостоверился наши коробки тяжело убить. Меняй жидкость обязательно, если не знаешь когда менялась. Проблему это скорей всего не уберет, но от будущих проблем убережет.
Вообщем, проверяй, меняй, устраняй косячки и посмотрим, будем думать дальше.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Алексей60
ага.спасибо тебе большое

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Да пока не за что. Проверяй, а там видно будет.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

у меня коробка переключалась как хотела, когда диод в генераторе взорвался(судя по виду). Но при этом и все стрелки на приборке чудеса творили: спидометр колбасило от нуля до максималки, тахометр и датчик бензина вырубило, температура нервно дергалась. При этом еще перестали работать поворотники и резко пропала тяга.

ценная информация!
смекну

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

По поводу пропажи антифриза у меня такая же фигня. У меня из расширителя вытягивает а обратно не засасывает . Выкидывает через крышку радиатора прямо наружу. Думаю замена крышки решит проблему. А по поводу режима "prw" вообще бесполезная штука. При нажатии педали газа в пол двигатель и так до 5.5 раскручивается. По крайней мере у меня так.

_________________
Toyota Carina E GL Седан 1996 г.в. 7A-FE АКПП Англичанка LB

По поводу замены масла - Везде пишут что на старых коробках менять масло полностью не рекомендуется. Как правило частичная замена!!!
Батя купил пассат на АКПП и сразу поменял все расходники и жидкости. (АКПП у него впервые) менее чем через неделю АКПП ушла в аварийный режим. (Срезало шлицы на 2-м барабане) ремонт обошелся 50 рубликов

_________________
CARINA E '97 Лифтбэк 7A-FE LB

Ну сами то верите в то, что пишите? Из-за замены жидкости срезало шлицы? Самим то не смешно?

У тебя не такая же фигня. У нас никуда не выкидывает, и засасывает и отсасывает и ... Просто уровень ниже нарисованого минимума на расширительном бачке.

А ты ожидал в режиме PWR почувствовать ускорение как от NOS? Читаем мануал, режимы MANU и PWR переключают передачи при других моментах, обеспечивая характеристику перебора передач(разгона) согласно выбраному режиму. Во как завернул! Вы просто не умеете ими пользоваться.

Это и понятно, напруга то в "сети" уже не "постоянной" стала, а с переменной составляющей, да еще не известно какой амплитуды. Вот у тя мозг и сходил с ума, причем и двигателя и коробки, ну и сопутствующее(стрелки, лампочки)

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Алексей60
супер.всё расписал как есть.
вчера затянул массу на двигле.
пока катаюсь-никаких проблем.тьфу тьфу.
всё в норме.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....