Toyota Carina E

Доброго времени суток! Сразу извиняюсь, если вопрос глуп, я новичёк в кариноведении
Такая история, потянулся я менять линьки на своей Каринке, как заметил порванный пыльник внешнего правого шруса. Дело опасное кататься с порванным пыльником, поэтому поставив Каришку на временную спячку начал рыть инфу по этому поводу. Почитав букварь (изд. Haynes) нашел инфу что чтоб сменить пыльники, нужно извлечь весь вал. Тоесть один порванный пыльник тянет за собой замену масла в коробке, сальника, а заодно и второго пыльника. Средств на такие расходы нет (один пыльник чуть больше 1000 деревянных), и поиски на форумах ни к чему не привели... (по крайней мере меня, новичка в этом деле)
Я в печали , машинка стоит под окном, а я катаюсь на общественном транспорте из-за какой-то резинки...
Так вот, вопрос, можно ли сменить пыльник не вынимая вал из коробки? Просто снять ступицу и тд?
Заранее

_________________
была Toyota Carina E, Sedan, 3S-FE, GLi, JAPAN
теперь Toyota Sprinter Trueno AE100 GT Apex (4A-GE Silver Top + C56 + Люк + Климат)
Кстати, скорее сюда! Я там чаще бываю -> DRIVE2

При замене внешнего ШРУСа с любой стороны из коробки ничего вынимать не надо! Надо поменять внешний ШРУС сразу вместе с пыльником, иначе он совсем скоро навернется раз пыльник был порваный(проходили, в курсе). Если денег жалко можешь заменить один пыльник, но вскоре все равно полезешь к гранате. Вал из коробки не вынается при замене пыльника потому, что между валом и коробкой есть еще внутренний ШРУС из которого вынается вал с внешним ШРУСом. Внешний ШРУС кстати на карине меняется тяжело, приходится его распиливать. Даже в сервисе выбить не удалось.

_________________
Х796ЕК 51

Cvetlya4ok, спасибо за ответ! Рад что так быстро отозвался



хм... Поидее шрус не хрустит, и явно порвался недавно (меньше месяца точно, так как лазил под машину недавно, плюс езжу мало, только на выходных)
вот что нашел на соседнем форуме кариноводов:
Наружный ШРУС не пытаться выбивать ни в коем случае, привод в сборе вынимается из внутренней гранаты, с вала снимается трипоид, пыльник стаскивается/надевается через всю длину вала.
Масло сливать не нужно. После снятия хомута и пыльника с корпуса внутренней "гранаты" станет ясно, что трипоид (внутренняя часть шарнира, которая посажена на вал привода) просто вынимается из этого корпуса. Осторожно, не насыпать туда грязи! и не потерять обоймы подшипников с трипоида.
Сам трипоид с вала снимается довольно легко, в отличие от сепаратора наружной "гранаты", который не сбивается даже кувалдой.

Какой же способ использовать? что в букваре? что Cvetlya4ok
предложил или с соседнего форума?

_________________
была Toyota Carina E, Sedan, 3S-FE, GLi, JAPAN
теперь Toyota Sprinter Trueno AE100 GT Apex (4A-GE Silver Top + C56 + Люк + Климат)
Кстати, скорее сюда! Я там чаще бываю -> DRIVE2

с соседнего форума.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Правильно там написано. Если не менять внешний ШРУС, надо вынуть вал из внутреннего трипоида, снять пыльник через вал и поменять его. Можно промыть аккуратно подшипники во внешнем ШРУСе, натрамбовать в него новую смазку и собрать все обратно, надеть пыльник и ездить(что в общем то у меня и было). Но когда я поехала в отпуск, у меня по дороге подшипники во внешнем ШРУСе все таки заклинили. Теперь перестраховываюсь. Сними пыльник и посмотри на состояние. Грязи нет, значит трамбуй смазку и надевай новый пыльник.

_________________
Х796ЕК 51

ОРГОМНОЕ!!!!
Буду делать! Благо руки не из одного места
Надеюсь не поленюсь и сделаю фотоотчёт для потомков, а то нигде нет такового:)
скорее бы уже сделать мою крошку

_________________
была Toyota Carina E, Sedan, 3S-FE, GLi, JAPAN
теперь Toyota Sprinter Trueno AE100 GT Apex (4A-GE Silver Top + C56 + Люк + Климат)
Кстати, скорее сюда! Я там чаще бываю -> DRIVE2

Удачи в этом нелегком деле! Проблемы с гранатой дело не приятное. Главное вовремя устранить. Бог в помощь!

_________________
Х796ЕК 51

Cvetlya4ok , Благодарю! И тебе ровных дорог!

_________________
была Toyota Carina E, Sedan, 3S-FE, GLi, JAPAN
теперь Toyota Sprinter Trueno AE100 GT Apex (4A-GE Silver Top + C56 + Люк + Климат)
Кстати, скорее сюда! Я там чаще бываю -> DRIVE2

только смазку не набивать нужно а положить столько сколько нужно ибо много тоже плохо. Трипойд и корпус внутри нужно хорошенько промыть бензинчиком чтоб не осталось старой смазки и грязи .

_________________
Володя , Carina E liftback 4a-fe GLI 115лошадок 95г. МКПП АНГЛИЧАНКА

Maxim, окей! буду иметь ввиду)

_________________
была Toyota Carina E, Sedan, 3S-FE, GLi, JAPAN
теперь Toyota Sprinter Trueno AE100 GT Apex (4A-GE Silver Top + C56 + Люк + Климат)
Кстати, скорее сюда! Я там чаще бываю -> DRIVE2

Купи новый шрус и дела с концами. Весь в сборе 1500 стоит. И в комплекте всё есть. И пыльник и смазка и всё всё всё. ВОт только старый снимать проблема. Я когда его менял весь в хлам разбил, что-б слез. Живого места не было.