Toyota Carina E

у меня стоят CTR больше года вроде не чего!

_________________
Седан 93 года белый 1.6 японка 114 больных кобыл,не л.б.продана

У меня CTR, 3-ри года отходили, причем по нашим дорогам и каждодневной эксплуатации... думаю их и заказать, если нет других вариантов...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Хочу сказать, сегодня ставили шаровые СТР, можно старые было и не менять, были еще жесткие, без люфтов, был приятно удивлен качеством, по нашим дорогам за 3-ри года и еще бодрячком... стойки стабилизаторов разбились в хлам за пол года, как обычно, больше пол года не ходят, жду стойки и рулевые наконечники и передок будет перебран... весь передок брянчит из-за стоек стабилизатора...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Saman
дык возьми стойки стаба у БелогоГуся в соответствующей теме

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

Ruville - ставил кто нибудь?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

916917 номерок

_________________
ВаЗ 21099 карбон 00г/в (была)
Toyota CarinaE 1.8Lift7A(бенз) 107л.с Люк,кондей,Великобритания 1996г/в(была)
Toyota Mark2 2.4 2L-TE(TD) 97л.с

сняли сегодня шаровые...пришлось попотеть.. шплинты вообще были утопленные, пришлось зубилом гайки рубить.. мягкие кстати были, легко разрубились.
итог такой: думал что текла рейка (хотел делать переборку), люфтов в рейке нет.. вернее тесть выкрутил вал рейки до упора и еле-еле ощутил мелкий люфт, я дергал, ничего не ощутил. думаю это нормально...причина стука: рулевая тяга
список того что планирую менять
- сайлентблоки рычагов, передние и задние "Hanse"
- шаровые опоры "555"
- рулевые тяги "лемфёрдер"
- задняя подушка двигателя "оригинал"
- передняя подушка.. еще не купил, думаю катридж РБИ взять
- в опорах стоек меняю подшипники NSK (japan)
- замена топливного фильтра
- вырезка катализатора
- ремонт трапеции дворников (еще не смотрел, что конкретно, но люфт есть)
- втулки стабилизатора переднего и заднего"оригинал"

еще хочу салонный фильтр заменить, раскоксовку ЛАВРом сделать, заменить провода из "чудо-наборчика", свечи, масло, масло фильтр, ремни ГУР и гены. еще бы конечно ремень ГРМ поменять, посмотрим, будет ли желание
если масло не перестанет поджирать, то буду менять МСК

в общем устранение мелких дефектов )))))))

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
Ш/о я бы Sidem взял из неоригинала (к 555 нет доверия), а тяги, не удивлюсь, если в коробках Лемфердер будет лежать CTR.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Евген, заказывал у друга в магазине, он рекомендовал именно 555, говорит, делают на том же оборудовании, что и оригинал, только цена дешевле. я рулевые наконечники 555 осенью поставил, вчера смотрел, и идеале. а тяг 555 не было, заказали лемфердер, посмотрим что приедет, затра уже привезут. поскорее бы уже сделать, лень пешком ходить

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Здесь дело не в оборудовании, а в соблюдении технологии и матерьялах.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

а чего не пикниковские сайленты взять, или у тебя другой тип рычага?

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

R-tem, тип рычага А, передние сайленты маленькие. у пикника такие? пришли передние, диаметр 36, в рычаге диаметр 28

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

я за задние сайленты говорил, как раз на А-тип идут пикниковские. Передние ты решил менять просто вместе с задними или они у тебя убитые? Я просто когда задние себе менял, передние оказались в идеале, и я не стал их трогать.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

R-tem снимали поперечную балку, вместе с рейкой рулевой.. передние болты сайлентов не выворачивались (да и сайленты были уже подубиты, хотя может какое-то время и поездили)... когда сняли балку вместе с рычагами, решили сайленты передние выжигать, так как болты не достать было.. возможно из-за втулки сайлента (деформировалась и не давала болтам выкрутиться)...сказано - сделано...

передние 48654-20190 оригинал, стоят 320 руб.... задние (скоро придут) Хансе стоят около 200 руб/шт, а оригинал 48655-20140 стоят почти 700 руб.. вот думаю ставить оригинал или все таки не оригинал Хансе? сильно ли различие?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Всем привет еще и еще раз,поменял шаровую,слева,руль теперь влево повернулся градусов на 15,я так понимаю такого не должно быть? шаровая неоригинал,фирму к сожалению не вспомню,вроде CTR или че то в этом роде.На развал ехать или шаровую другую ставить?

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Сначала развал. Ш/о поэтому и рекомендуется менять парой. Углы наклона пальцев на ш/о разных фирм-производителей могут отличаться.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Всем привет почитал тему и решил написать. Шаровые Масума,Рулевые тяги СТР,Рулевые наконечники 555 спокойно ходят 60 тыс км. Условия эксплуатации жесткие плохие дороги и подработка в такси.На калдине 95года год проездил 50тыс накатал,поменял на калдину 2002 за 3года накатал 170 тыс на ней. На сервисе при замене говорят зачем меняеш - отвечаю пробега уже 60-70 тыс на них меняю для своей и своей семьи безопасности

всем привет!пол года назад поставил себе новые шаровые CTR,проехал на них 4 тыс,и на одной шаровой с правой стороны выдавило смазку,вроде пыльник треснул!подскажите что делать в такой ситуации,менять шаровую???или можно заказать где нибудь пыльник и поменять его????

Сегодня поменял обе шаровые и руль стал совсем другой
Какой-то мягкий, возврат руля не тот, в управлении как будто вот-вот колеса уйдут в разные стороны....
вот тут viewtopic.php?uid=5705&f=3&t=1777&start=0 пишут что нужен сход-развал, но почему ? Ведь тяги и наконечники не трогал. Неужели из-за того что сход-развал подгонялся под старую изношенную шаровую. Руль ровный,никуда не уводит

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

Правильно пишут.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

однажды тоже поменял шаровые,руль был точно такой же мягкий....прокатался полтора месяца,и от резины с внутренней стороны ничего не осталось!так что советую как можно скорей делать сход развал!

_________________
CarinaE(97г.в,115лс,С-52)/не LB/седан/Черная/4A-FE/XLi/Англичанка/
BMW E46 325Ci(купе),Titansilber M54B25 Немка)

шаровые бывают очень разные,с разным расстоянием от центра шара до крепежных шпилек. Вот и угадай куда уйдут колеса

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

У меня то-же проблема была с шаровыми. Заказывал в Exist-е (на сколько помню Febest) по vin-у. Поставил, колеса стали смотреть в рось, машина сразу стала как будто не моя, ездить невозможно. Съездил на развал там сказали что шаровые не те - вылет слишком большой. Схождение все таки сделали но вот развал изменился, только вот кататься так сказали очень опасно т.к. при регулировке схождения резьба на тягах практически полностью вылезла из наконечников, там её оставалось не больше одного сантиметра, сами понимаете чем это может кончиться если все не исправить. Ездил так полмесяца пока на поставил шаровые с родным вылетом, соответственно снова развал-схождение и вот после этого опять узнал свою Каришку.

ставил одну шаровую феби бильштейн,вторая СТР.прошёл 30тыщ СТР живая феби капец!!

Сам или в сервисе?
Мне трудно себе представить, ЧТО нужно сделать с машиной, чтоб достичь такого эффекта при замене шаровой. При замене наконечника рулевой ещё как-то можно понять.
Или шаровая "совсем Китай"....

Рекомендую купить шаровую, например, 555, поехать в нормальный сервис и посмотреть, что будет.
Кстати - остальные то детали подвески оригинал или как?

ЗЫ: феби и фебест примерно одного сорта...

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

то что я чуть выше написал тебе трудно представить? Тогда у тебя воображалка не работает

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде