| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Геометрия суппорта http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=5&t=6913 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | balboni [ Вт июл 06, 2010 5:13 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Геометрия суппорта |
В последнее время замучился с биением в руль при торможении и тупым разгоном. Поменял торм. диски и скобы суппортов биение продолжается. Обратил внимание на стираемость колодок внешних (верх стирается больше чем низ). 
Вопрос кто пробовал править геометрию самого суппорта  кажется правки требуют "уши" крепления направляющих суппортов.
Новые покупать дороговато, с разбора - кота в мешке, восстановленные через exist - тот-же рассматриваемый вариант. 
|
|
| Автор: | Лев [ Вт июл 06, 2010 6:18 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
balboni 1 Чем интересно направляйки дороги? 2 не клинит ли у тебя поршень? 3 Это что надо сделать с супортом чтоб его повело?? |
|
| Автор: | balboni [ Вт июл 06, 2010 6:45 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лев писал(а): balboni
1 Чем интересно направляйки дороги? 2 не клинит ли у тебя поршень? 3 Это что надо сделать с супортом чтоб его повело?? А причем здесь направляйки 
Все ведь написано
Добавлено спустя 9 минут 20 секунд: КОГДА КЛИНИТ ПОРШЕНЬ И СЕРВИС ВЫНОСИТ ВЕРДИКТ - ЗАМЕНА СУППОРТА (Т.Е. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ) ВОТ ЗДЕСЬ ТО И НАСТУПАЕТ МОМЕНТ ИСТИНЫ О КОТОРОМ Я НАПИСАЛ. МНОГИЕ КТО БРАЛ "ВОСТАНОВЛЕННЫЕ" ДЕТАЛИ, А ЭТО ИМЕННО НЕ НОВЫЕ А ВЫПРАВЛЕННЫЕ ПО ТЕХНОЛОГИИ ЗНАЮТ, ЧТО ДЕТАЛИ ОЧИЩЕННЫ ПЕСКОСТРУЙКОЙ И ПОКРАШЕНЫ (ЗАКАЖИТЕ НА EXIST И УЗНАЕТЕ). ТАКОЕ НАРУШЕНИЕ ГЕОМЕТРИИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫЗВАНО НАРУШЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ УТАПЛИВАНИЯ ПОРШНЯ В СУППОРТЕ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК. |
|
| Автор: | MerTV [ Вт июл 06, 2010 6:46 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не разу не видел чтобы уши у суппорта гнуты были,это егож надо специально гнуть:) Копай в другом причину. |
|
| Автор: | balboni [ Вт июл 06, 2010 6:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
А СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ НОВЫЕ КОГДА МОЖНО ВПРАВИТЬ СТАРЫЕ (МНЕ ИСПОРТИЛИ СУППОРТА В СЕРВИСЕ ПОД ВОРОНЕЖЕМ) Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: не перепробовал все за исключением замены степицы |
|
| Автор: | MerTV [ Вт июл 06, 2010 7:17 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
На мой взгляд ухо у суппорта быстрее отломится чем согнется. Оно ж из чугуна. Опять же: встречал гнутые направлялки. Так их после того как снял невозможно поставить. Болт не попадает в нее через суппорт,там ведь нет запаса по отверстиям. В случае с гнутыми ушами думаю будет тоже самое |
|
| Автор: | Dmitry_R [ Вт июл 06, 2010 7:28 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
balboni писал(а): МНЕ ИСПОРТИЛИ СУППОРТА В СЕРВИСЕ ПОД ВОРОНЕЖЕМ
Очень интересно как? |
|
| Автор: | balboni [ Вт июл 06, 2010 7:32 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dmitry_R писал(а): balboni писал(а): МНЕ ИСПОРТИЛИ СУППОРТА В СЕРВИСЕ ПОД ВОРОНЕЖЕМ Очень интересно как? мне тоже интересно |
|
| Автор: | balboni [ Ср июл 07, 2010 3:40 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот выписка из BOSCH: "Восстановленные детали - при изготовлении частично или полностью могут быть использованы агрегаты бывшие в использовании. Эксплуатационные данные собранных таким образом запчастей остается на уровне новой детали, а стоимость может быть снижена благодаря экономии материалов. Пример: восстановление по оригинальному методу Bosch * 100% качество * Полная замена отдельных компонентов * Профессиональная очистка деталей с соблюдением соответствующих предписаний по охране окружающей среды * Проведение полного визуального, инструментального и электронного контроля * Монтаж в соответствии с основополагающими принципами производителей * Заключительная проверка работоспособности и мощности, осуществляемая на производстве Восстановленные изделия Bosch обладают такими же характеристиками, как и новые." Поэтому, когда говорят, что со временем цилиндр суппорта разбивает колодец суппорта, это мнение неправильное. Грамотных инженеров прошу к дискуссии. 
|
|
| Автор: | balboni [ Вс июл 11, 2010 8:06 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот, еще накопал инфу... Когда работал в HONDA Motor.Co остались кое какие технические описания по ремонту узлов от OEM. Там написано, что в случае, когда можно восстановить гидравлическую часть суппорта, применяется расточка и установка ремонтного размера цилиндра суппорта.... Но в таком случае, получается, что цилиндры суппортов уже должны быть и под них растачивают цилиндр, и соответственно ставят нужный ремкомплект. |
|
| Автор: | MerTV [ Вс июл 11, 2010 8:27 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ничего на наших суппортах не точится. Сама железяка вечная. Изнашивается или кольцо резиновое(манжета) или поршень. Сам суппорт с поршнем не соприкасается,откуда там может быть износ чтобы протачивать? Еще может быть износ в скобе,там где направляющие стоят. Хочу попробовать завтулить и развернуть под новые направляющие,пока почти бесплатно есть такие возможности. |
|
| Автор: | balboni [ Вс июл 11, 2010 8:36 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
MerTV писал(а): Ничего на наших суппортах не точится. Сама железяка вечная. Изнашивается или кольцо резиновое(манжета) или поршень. ...суппорт с поршнем не соприкасается,откуда там может быть износ чтобы протачивать?.....
со временем цилиндр разбивается (делается овальным) от хождений и ударов поршня суппорта |
|
| Автор: | MerTV [ Вс июл 11, 2010 8:41 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ты цилиндр суппорта видел? Как он может быть овальным,если по нему суппорт не ходит,да и он даже больше по диаметру поршня. |
|
| Автор: | atl [ Вс июл 11, 2010 8:59 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
balboni писал(а): MerTV писал(а): Ничего на наших суппортах не точится. Сама железяка вечная. Изнашивается или кольцо резиновое(манжета) или поршень. ...суппорт с поршнем не соприкасается,откуда там может быть износ чтобы протачивать?..... со временем цилиндр разбивается (делается овальным) от хождений и ударов поршня суппорта нихрена он не разбивается, я недавно менял ремкомплект, на правом суппорте так был очень удивлён состоянием зеркала на поверхности цилиндра, полное отсутствие износа, и это при условии эксплуатации авто более 600 тыс км |
|
| Автор: | balboni [ Пн июл 12, 2010 12:46 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
MerTV писал(а): Ты цилиндр суппорта видел? Как он может быть овальным,если по нему суппорт не ходит,да и он даже больше по диаметру поршня.
ты понял что ты написал? Поршень суппорта ходит по цилиндру суппорта но ... при большем износе колодок и со временем происходит "изнашивание" цилиндра суппорта. Такая же хрень со скобами суппорта, когда направляющие разбивают колодцы скобы - как правило, ремонту не подлежат. у меня история такая: ... когда я купил авто 28.01.2009, не обратил внимание на комплектацию суппорта, а зря. Суппорта 28, скобы 25 и торм. диски 25. Отсюда вывод: заменил скобы и торм. диски.При такой комплектации как у меня была цилиндр суппорта разбило полностью и сколько бы ни менял поршни в суппортах на них быстро образовывались засечки и вмятины. А зеркала в цилиндрах суппорта я даже на новых не видел. после покупки авто прошло 160 000км |
|
| Автор: | MerTV [ Пн июл 12, 2010 1:14 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
balboni писал(а): ты понял что ты написал? balboni писал(а): А зеркала в цилиндрах суппорта я даже на новых не видел. Вот это я и написал. Зеркала в цилиндре нет,его там и не должно быть,т.к. поршень об цилиндр не трется и тем более не делает его овальным. Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд: Стоп. Может мы о разном говорим? balboni писал(а): сколько бы ни менял цилиндры в суппортах
Это как? Цилиндр в твоем понимании тот который вынимается? Так это поршень. |
|
| Автор: | balboni [ Пн июл 12, 2010 6:55 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
MerTV: Это как? Цилиндр в твоем понимании тот который вынимается? Так это поршень. Да, ошибся, именно поршень 
+1 тебе Добавлено спустя 10 минут 42 секунды: Для MerTV дело в том, что поршень в цилиндр после торможения не паролельно входит к стенкам цилиндра, а под наклоном, и чем больше стираются колодки тем больший угол наклона поршня, ... а со временем или с небольшим временем (при неправильном уходе или вообще без него) поршень начинает биться при наклоне в сторону направляющей закисшей в колодце скобы суппорта, вот и идет биение ... и не обязательно тереться, чтобы образовался овал, достаточно ударных воздействий... ( я жене постоянно говорю, что если мужика постоянно пилить, то труха неизбежна )
|
|
| Автор: | MerTV [ Пн июл 12, 2010 8:33 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так проблема значит в закисших направляющих. С ними надо что-то делать,а не поршни менять. |
|
| Автор: | balboni [ Пн июл 12, 2010 10:05 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
MerTV писал(а): Так проблема значит в закисших направляющих. С ними надо что-то делать,а не поршни менять.
нет проблема не в направляющих, направляющие новые и ремкомплект родной toyota и скобы новые и диски торм. новые. На днях поеду на стенд на бывший АЗЛК, когда работал в Honda Motor.Co LTD, мы там арендовали стенды проверочные на двигатели и тормозные системы. Там проверю суппорта и именно геометрию. Диагноз даст прогноз... |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|