Toyota Carina E

На 4A ролик один. Два - на 3S-FE, если ты имел ввиду под роликами ролики ГРМ.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Samogon
Виктор77
спасибо, за инфо

_________________
CARINA E(UKP) AT190L-BEMDKW, 1.6 XLi, Engine Power (HP/kW) 116 / 6000, 4A-FE no LB 16-VALVE DOHC EFI, English, Sedan, goldish metal, 93 year.

В холод не стучит первых 20-120 секунд из-за гутоты масла(в зависимости от температуры воздуха), а в жару сразу при первых же оборотах КВ...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Amangeldy
Если хочешь поменять все, что касается ремня, то можно заменить и натяжню пружину (которая ролик тянет). А если есть возможность проверить её состояние, то по обстоятельствам...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Добрый день всем собратьям по двигателю и по одноименной модели автомобиля, только без буквы Е Извините уж.

Причина разбора двигателя была самой банальной и распространенной у большинства - жер масла больше литра на 1000км. Итак, снял голову, поддоны и первым делом пошевелил поршень в цилиндре - результат мне не очень понравился, поршень двигается поперек оси коленвала, говорят нужно точить. Вопрос - может ли поршень двигаться на глаз?
Цель разбора конечно была поменять кольца и я видел то, что хотел - это залегшие маслосъемные кольца. Ремонтники в соседнем гараже говорят или точи или меняй кольца и выгоняй на рынок.

_________________
Toyota Carina 1998 AT211 7A-FE

Точить надо если выработка в цилиндрах - цилиндры меряются , самый древний и простой способ любым кольцом - лучше вторым. Днище поршня принципиально по диаметру меньше чем юбка, просто при нагреве днище расширяется больше, вот на холодную и шевелится.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
А можно поподробнее как сделать замеры кольцом? + Кольцо дожно быть старое или новое?

_________________
Toyota Carina 1998 AT211 7A-FE

По барабану. Аккуратно, чтоб не исцарапать очищается от нагара верхняя часть цилиндра, там где кольца не доходили цилиндр имеет практически нулевой износ. В это место как можно ровнее ставится кольцо и меряется зазор в замке. затем кольцо поршнем сверху утапливается на глубину ок 2-3 см и снова меряется зазор.Разница в зазорах деленная на 3.14 и есть износ. Для Жиг предельно допустимый - 0.15, т.е. ок 0.4 по зазору в замке. Вобщем промерь, определись, принимай решение

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Если учесть, что конусность совершенно нового поршня в холодном состоянии составляет до полумиллиметра, то...


Он почти никогда не бывает цилиндрическим. И в самом верху он редко бывает максимальным. У тойотовских мотором почти никогда не бывает "ступеньки" от колец, зато почти всегда - "бочка" и эллипс. Кольцом мерить почти без толку.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

И тем не менее компрессия сохраняется, пока подвижны кольца, значит кольца прилегают к зеркалу по всей высоте. Бочка идеальной не бывает ни в каких моторах, все-равно максимальный износ в верхней части цилиндров, где больше нагрузки и хуже условия смазки, впрочем можно пробежаться по всей высоте, подсвечивая снизу лампочкой, чтоб прилегание видеть. А бензиновые тойотовские цилиндры и в самом деле изнашиваются гораздо меньше чем дизельные, и в дизельном (кстати до разборки работавшем 2L -снимали башку из-за обрыва ремня) ступенька была такая что поршня достать не удавалось, кольца упирались.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Провел ещё осмотр поверхности - хона нет крест на крест, паралельно блоку и поперек, ровно также как он и есть, вместо него зеркало.

Кольцо вставил, но под рукой не было щупов, замок от нового кольца такой, что можно вставить примерно маслосъемное кольцо, около 0,5мм

а по поводу разницы - её нет, что сверху, что ниже

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

ещё заметил, что новые маслосъемные кольца значительно тоньше старых - это допустимо или менять их нужно?

Штанген-циркуль сильно точно мерять не может, но старое кольцо чуть толще чем 0,5мм, а новое чуть тоньше 0,5

_________________
Toyota Carina 1998 AT211 7A-FE

Раз скребки нового маслосъемного кольца тоньше, значит возможно чуть шире расширитель - кольцо то всборе в поршень ставится. По Легионовскому букварю на 7А моторе нормируется зазор между стенкой канавки и кольцом - для первого компрессионного кольца -0.045-0.085, для второго0.030-0.070. но я эти зазоры не когда не меряю, просто "обкатываю" кольца по кругу - т.е. смазанные маслом они должны врашаться с достаточно не большим усилием ( не знаю как объяснить это усилие, поэтому и написал зазоры) Установленные в неизработаннойц части цилиндров кольца должны иметь зазоры в замках : 1 - 0.25-0.35; 2- 0.35-0.50, скербки маслосъемного -0.15-0.45.Так что без щупов все-равно никак. Особенно опасно если зазор меньше допустимого - при первом же прогреве кольца переломает.
P.s. Хон виден под определеным углом освешения, т.е. неплохо-бы подсветить снизу - когда освещение соответствует классическому -угол падения равен углу отражения
P.p.s. Канавки в поршне обязательно нужно почистить - чистить нужно именно дно канавок, и очень аккуратно со стенками (канавок) любые царапины на них очень не желательны.т.е. при работе двига кольцо должно прижиматься к стенке канавки как можно плотнее и равномернее. И конечно обязательно почистить сливные каналы в канавке маслосъемного кольца

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Я не меряю только при сборке с новыми оригинальными деталями.
Про минимум зазора в замке - всё так. Через чуть бОльший зазор компрессия не убежит, достаточно посчитать получающуюся площадь "дырки"... А вот слишком маленький при прогреве (верхнего кольца, в первую очередь) может аукнуться...
Надо отметить, впрочем, что мне давно не доводилось сталкиваться с такими кольцами. Видимо, не часто в нынешние времена я собираю ВАЗовские моторы...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да-да абсолютно с тобой согласен, даже на ТАЗах уже не приходится запиливать замки - научились слава Богу хоть как-то кольца делать, хотя в основном в ТАЗы SM у нас ставят, все-таки фирма боле-мене

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Спасибо за помощь! Я ж не посмотрел ширину расширителя, так оно и есть, кольца сидят нормально. Просто мне в магазине говорили мол промерь сразу, а то на 7А ещё другие бывают кольца, я вот и думаю, где же искать эту подставу, похоже все нормально.


Вкладыши стояли с маркировкой 2, а я не зная купил 1 стд, поеду завтра менять, залез оказывается уже ктото в двигатель до меня.

Да и ещё они чуть чуть задраны были, царапины пристутсвуют, значит ли это, что нужно шлифовать колена?

_________________
Toyota Carina 1998 AT211 7A-FE

Его надо, как минимум, промерить микрометром. Если норма, то посмотреть, чтобы на шейках не было рисок-царапин. Если таковые имеются, то желательно их заполировать, но если размер будет впритык к минимуму, то видимо лучше сразу точить.
Хотя, конечно, если колено не собирался снимать, то...
Все решат замеры.Со вкладышами до замеров не торопись.

+ 1. На разборке фашистских драндулетов в нашей деревне валы валяются номинальные в агромном количестве - не кому нах не нужны. Всетаки нормальная машина, это не ТАЗ - и если масло не просохачивалось - вал на шлифовку не просится.

Добавлено спустя 14 минут 19 секунд:


Мелкие царапинки на вкладышах присутствуют практически всегда - это следы зимних пусков, когда холодное масло упирается в штору фильтра, открывается клапан и не фильтрованное масло идет в систему

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Вопросец такой, может после смены колец и колпачков минералку залить на обкатку? все же ведь равно менять через пару тыс км, тк загадится быстро. Чем плачевно?

_________________
Toyota Carina 1998 AT211 7A-FE

Ничем не плачевно. Вполне можешь. Только не такую минералку, от которой мотор гавкнется сразу после переборки.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Тожа дешовенькие масла - но не совсем левые конечно обычно лью. Во время прикатки колец масляный аппетит имеет место быть, обычно 1 -2 ткм. на одной восьмерине 5 ткм хавал, хозяин после замены колец какую-то присадку плеснул, вот они и прикатывались так долго, потом устаканилось.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

мне ребята в магазине тоёта сказали что отличия в шатунных вкладышах 1на сотая мм. и типо если стояли с маркировкой 2 то можно поставить и с маркировкой 1 это небудет столь критично

_________________
Toyota Carina E 7AFE 1.8. 107 лс, 95г

Четыре тысячных там отличия в толщине ленты между соседними номерами. 8 тысячных на диаметр получается разница. Нужно для селективной сборки из новых деталей на заводе. При ремонте ездившего мотора скорее похоже на пальбу из пушки по воробьям.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

и чем это может грозить? Просто в магазине сказали что типо " у тебя не формула 1 коде каждый 1000й мм на щиту " типо и так нечего страшного небудет.

_________________
Toyota Carina E 7AFE 1.8. 107 лс, 95г

Ray4ig
Ну, в их словах истины довольно много.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

а на деле что будет? просто в екзисте меня вообще перепугали тем что будет чуть ли не конец света

_________________
Toyota Carina E 7AFE 1.8. 107 лс, 95г

Для ТАЗиков вобще раньше межремонтные выпускали с уменьшением на 0.05 что-бы ставить без шлифовки вала, а на Баржи у нас валы шлифуют так что после переборки стартер провернуть не всегда может, ничо тык через 5 устаканивается все

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)