Toyota Carina E

Мда...Без БГ совсем Тема умирает(

_________________
CARINA E (UKP), AT191L-BLMNKW, LIFTBACK

А что обсуждать то,всё уже писано-переписано,тока читай.А по зажиганию так и должно быть на твоём моторе,а ежели замкнёшь Te1-E1(ежели не изменяет сколероз),то должно колом на 10 гр.встать и обороты чуть припасть от номинала на 50-100.Да и большинство знатоков-старожилов уже коней поменяло,вот и помирает всё по-тиху.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Всем привет!
У меня просьба!
Написано много и просто тупо нет столько времени прочитать сие.
Выложите одним постом последнюю рабочую версию программы.
Программку для диагностики USB COM адаптеров. Ну и если не лень пару советов.

Хочу у жены старушку Corona 4A-FE 1992 г.в., продиагностировать.
Расход вырос, глохнет при торможении и обороты холостого хода уплыли.
А в городе нет никого кто бы понимал ее. Обидно. У машинки пробег всего 78т. км.

Заранее благодарен.

А есть кто-то кто может глянуть лог?
Был бы очень признателен...

Заглянул сюда на огонёк
freeman_net: навскидку кажется, что есть паразитный подсос воздуха на впуск - давление MAP высоковато, при этом КХХ имеет положение менее нормы, вроде как старается уменьшить кол-во воздуха (как мне кажется). И форсы открыты слишком долго, чтобы влить то кол-во топлива, которое нужно для нормальной нейтрализации повышенного кол-ва воздуха. Смотрел только по ХХ и сравнивал со своими логами. По повышенному давлению у Калдины сказал хозяину, чтобы искал неплотность. Тот в итоге нашёл какой-то шланчик не подсоединённый, после ремонта движка. Так что ищи пока треснутый шланг/патрубок/плохой хомутик. Как искать, уже много где написано. WD-40 вроде брызгают проверяемые места. Этот совет проверь, сам не искал таким способом. Удачи!

_________________
Camry Gracia'97, 5S-FE (I4, 2.2), A140E, передний привод, Japan [CarTester -> oasis.viptop.ru]

Все шланги выдергивал и проверял затыкая патрубки пальцем.
Реакции ноль.
Все прокладки кроме коллектор-двигатель проверил.
Хз куда рыть.
Думал что гонит сенсор, но газовый тоже самое показывает((

друзья привет! у кого есть начинания программки под управлением андроидом?

Подскажите как правильно сделать шнурок программу скачал. Очень нужно, что бы записать прогревочный цикл.

берешь витую пару.... дергаешь 2 провода оттуда.... к ним припаиваешь что-то типа гвоздиков, чтобы их можно было воткнуть в диагностический разъем....
покупаешь переходник USB-COM.... по схеме припаиваешь туда проводки.... желательно на местном рынке купить конденсатор.... и все

вышел проще из положения нашел комьпьютерного гения в городе он мне сделал грамотный переходник.

мужики, гляньте пожалуйста. На холостых проблема: обороты плавают, иногда загорается желтая лампа экономайзера. Или подскажите на что смотреть в графиках, какие у чего параметры должны быть.

Почисти БДЗ и КХХ. Особенно КХХ, он у тебя завис на 50% и более ни с места.... Скорее всего в этом проблема...

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Спасибо за совет.
Полез чистить, все снял а КХХ так и не смог открутить

Попробуй маленьким газовым ключем,лучше самозажимным...

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

kulon nn
И его пробовал. Отвертки забивал в винты, ключик набивал - все бестолку. Планирую высверливать, да боюсь что винты потом не подберу.

Винты 5-ка длинной 1,5 см от шляпки....

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

Ребят, помогите решить проблему:

Два ноутбука:
Acer Aspire S3-391 windows 7, работа со шнурком через виртуалку в windows XP
samsung nf210 windows 7

Дрова:
http://www.prolific.com.tw/US/ShowProduct.aspx?p_id=225&pcid=41

Прога:
http://www.fayloobmennik.net/332874

Итак, вскрыл шнурок от сименса M55.

Отрезал кусок 5e и припаял. Обрезал и usb.
Всё прозвонил и залил клеем.
Кондёр на 3300 пикофарад.




алгоритм такой:
Ставлю N( в последствии P)
Замыкаю контакты
Запускаю чтение из проги (порт и чип конечно - же определяется)
включаю зажигание (лампочка мигает)
Кадры не считаются, даже когда запускаю двигатель.

Галочку на инверсию ставил.
Pl2303 определяется чип через программу с драйверами.

Что я делаю не так?)

kulon nn
Спасибо, кое как открутил, с помощью дрели и мата. Теперь перехожу в тему очистки БДЗ ибо появились новые проблемы

Atoll74
Подскажи пожалуйста. Я все почистил, но без снятия биметалической пластины. Шток от руки ходил свободно. Сейчас сделал опять диагностику и видно, что клапан вновь стоит на одном месте и никак не изменяет своего положения. От чего такое может быть?

Протестируй катушку КХХ

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Дмб
Я пробовал скидывать провод с разъема во время работы - холостые менялись. Или это ещё не говорит о том, что он работает? Еще тестером пробовал на обрыв проверять, вроде-бы все целое, но я не знаю номинальных показателей, потому сравнить из не с чем.

Сопротивление на катушке вроде 20 ом должно быть!а обороты при скинутой фишке гдето 1300

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Сопротивление на катушке вроде 20 ом должно быть!а обороты при скинутой фишке гдето 1300

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

kanapel

Галочку на инверсию ставил.
Pl2303 определяется чип через программу с драйверами.

Что я делаю не так?)[/quote]

В проге на вкладке "дополнительно" есть "проверка кабеля на инверсию",эта функция позволяет проверить кабель на работоспособность.
На столе дома соедините ноут с адаптером и подайте +5Вольт на Vf1 относительно E1,если ноль на экране смениться на единицу - значит работает адаптер,без инверсии.Если нет изменений,меняйте полярность:+5В на E1 относительно Vf1,если ноль на экране сменился на единицу - работает с инверсией.Не получили смены ноль-единица - проверяйте адаптер.Качайте даташит на микросхему.Сигнал с Vf1(диагностический разъём)должен попасть на вход DSR микросхемы адаптера.Желательно предусмотреть защиту этого входа,резистор + стабилитрон 4.7...5.1В.
Вот вроде и всё.

_________________
T-Caldina,1994г.в.,E-ST191G-DWPGK,3S-FE,АКПП A241E -01A,японочка.

Господа, а для версии от fuse исходники не выкладывались?