Toyota Carina E

Доброго времени суток! Машина заглохла на ходу и перестала заводиться. Чек не горит, ошибок никаких нет. Поменял свечи зажигания - завелась с трудом (как-будто на одном цилиндре), немного поработала и заглохла. Компрессия по 14 кг/см во всех цилиндрах, катушку менял, катализатор выбил - толку нет. Метки ГРМ на месте. Топливо в обратку идет, давку правда не мерял. Если заведется, двигатель может работать сносно, но, при резком нажатии на педаль газа - загорается желтая лампа (эконом) и глохнет. После этого сразу не заводится. Часто при прокрутке стартером может завестись в обратную сторону и с хлопками.Да, после того, как не заведется - свечи влажные, но, искра не пропадает. Может кто сталкивался с такой ситуацией, чего ей нехватает?

Похоже на сбитое зажигание и дохлый МАР сенсор. Хотя могу и ошибаться.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
или ещё как вариант, где то трубочка на МАР сенсор потрескалась и подсасывает воздух, но скорее всего ему самому хана.

_________________

Казах

Будет очень тупой вопрос, но все же, уровень масла нормальный (и лампочка давления вообще горит при включении зажигания)?

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Объяснюсь. Были однажды очень похожие симптомы на рабочем УАЗике. При рабочем показометре давления один водятел умудрился настолько прозевать уровень масла, что машина глохла, плохо заводилась, но ездила (кое-как полдня откатала). К середине дня умерла окончательно. Но это так, отступление.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Добрый день! Евген, внимательно читай посты! Раз, я пишу о проверках проведенных мной - можно догадаться,...(чукча не тупой, чукча знает...), шутка на тупой вопрос, без обиды! Ну, а если серьезно, то все это было проверено. Зажигание не сбито - Ремень ГРМ, трамблер стоят по меткам. На отключение МАФА двигатель реагирует. Есть подозрение на ЭБУ двигателя но, как удостоверится, что это действительно он. Не хочется влетать зря. Или возможно - коммутатор. Как и чем проверить?

Догадываться можно о чем угодно. Про масло ты не писал, а я просто привел похожий пример исходя из собственного опыта

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Добрый день! Спасибо за советы. Дело решилось заменой трамблера в сборе. Причина: неисправность коммутатора. Еще раз, спасибо ребята!