mitrich34
Прокладки под головку, крышку клапанов, прокладки впускного и выпускного колекторов, сальник распредвала, возможно сальники лобовины и задний сальник колена (смотреть состояние родных),ну и соответственно кольца и оригинальные МСК, Карбоклинер и герметик в помощь. Так вроде бы всё. Если будеш притирать клапана, то ещё и регулировочные шайбы, но это после подбора будет делаться.
По желанию:
помпу можно сразу махнуть ( в комлекте должны быть уплотнительные резиночки)
ролик и ремень ГРМ
Уплотнительные резинки свечных колодцев (смотреть по сосотоянию родных)
Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
wAnTed писал(а):
подскажите, сняв головку, можно определить, стоит ли капиталить движку
НУжно посмотреть состояние поверхности цилиндров на внешний вид (задиры и т.д.), вписываешся ли ты в допустимый зазор между поршнем и целиндром, а так же имеется ли наличие заводской хонинговки. Нет ли посторонних стуков и люфта в узле поршень-колено и палец-поршень. А так как гриться вскрытие покажет.
масло только лью, т.к на ремонт еще денег нет, думаю в конце месяца заняться, чтобы за 2-3 дня все перебрать. Мне тоже по скромным подсчетам обещали за 20 т.р. сделать... ну и плюс запчасти... Я считал тысяч на 5 потянет а если менять еще и сцепление в сборе, то все 9!!!