http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=589 пожалуйста ,с картинками

Пока шкив не снимешь, не снимешь защитный кожух пластиковый соответственно не снимешь/поставишь ГРМ

при установке ремня на КВ есть метки на шестерне КВ и крышке, а не то что ты нарисовал,
т .к собирать будешь без этой крышки, и без этого шкива, и лишь потом накидывать крышки грм и шкив.

я что хотел сказать : собирать ремень ГРМ на место будешь без крышек (пластиковых), т.е. выставляешь валы (РВ, КВ) и ремнь накидываешь (разумеется сначала правую ветку). РВ ты правильно изобразил, КВ и его шестерню с метками сам поймёшь- там надо метки найти(проверка метки - ВМТ 1 цилиндра).

прокручивать КВ можно например: при выкр свечах на любой передаче - вперёд - назад машину.
5 передача - рискуешь быстро пролететь метки.
РВ можно аккуратно без усилий крутить за болт (либо лучше крышку РВ снять и ключом за вал крутить) по часовой стрелке без ремня конечно.

на 1 скорость не ставят чтоб кпп не участвовала как редуктор. Я обычно 3 или 4 скорость и в диск торм отвёртку.

я маховик стопорил (на АКПП) через втык в щель защиты мотора и акпп со стороны радиатора и стопорил удлиннителем.
Опора обычно мешает. Там 3 болта на 14 не так просто открутить))))

Ролик надо застопорить (затянуть ) в расслабленном положении. или ремень не натянешь))

Ролики проверь.

Прежде чем откруть шкив, можно за болт выставить вмт, что бы не толкать машину, потом уже откручивать шкив. Ролик полюбому ослаблять надо ато не налезет. Метки на КВ совмешяются толтко в вмт, свечу можно не выкручивать, хотя лишним не будет. У наших машин тормозной диск вентилируемый как бы состоит из двух дисков, вот между ними и суй отвертку что бы при прокручивании она уперлась в суппорт.