Такой блок нужен?

Значит вот такой...

Вот нашёл немного подешевле и в Москве.

Добрый день уважаемые форумчане. Извиняюсь что не на том форуме пишу, но никто подсказать толком не может. Случилась такая беда Тойота Авенсис 1999г. 4A-FE не LB , ехал на 3-й передаче 2000 оборотов, неожиданно начали медленно падать обороты, нажал пол педали двигатель обороты набирать не стал и машина начала дергаться и так на всех передачах, иногда разгазовывалась но ненадолго. Остановился, открыл капот, тросик газа на месте, холостой держит, есть вибрация от двигателя, ничего и на глаза и уши не бросилось, сел поехал,машина всё так же дергалась и не ехала, затем решил попробовать до упора педаль газа нажать и машина поехала как должна ехать в пол, то есть теперь машина держит холостой либо педаль в пол, на всём остальном диапазоне педали машина дергается и не разгоняется, но и не теряет скорость. Дроссельную заслонку мыл, ДПДЗ вроде по сопротивлению нормалный, но на всякий поменяю на днях, форсы тоже мыл, на днях поменяю топливный фильтр тонкой очистки, доковылял до ближайшего сервиса, померили давление насоса: всё в норме 3.2атм, ВВ провода по сопротивлению нормальные ещё,свечи 2 ткм назад менял вместе с воздушным фильтром, трамблер разбирал, проверял по мануалу - работает как надо, настораживает катушка зажигания, на первичной обмотке мультиметр 0 Ом показывает, а на вторичной 27,8 Ом , вне допусков показатели, но в пол то машина едет и на холостом работает. Через несколько дней заводил и на холодную машина поехала как раньше, но через 2 минуты езды снова тоже самое. В СТО говорят что машина старая и они не знают что с ней делать, а вызывать электрика надом задорого не очень хочется. Подскажите что может быть? Может у кого-нибудь похожие проблемы были?

Решили проблему с нестабильной работой мотора при движении???

Добро пожаловать на Форум ,
только вот с цитированием аккуратнее:

У меня такие же начались проблемы после одной из заправок на АЗС, пока поменял свечи, ребята на форумах рекомендуют заменить кислородный датчик (лямбу), и еще посмотреть крышку трамлера с угольком и почистить контакты внутри него (трамблера). Пока руки не дошли, если после этих процедур что-то измениться - напишу.

пытаюсь разобраться почему ошибка по ДПКВ не ушла

На датчике 2 провода, попробуйте поменять их местами. Кто его знает может уже кто-то пытался колхозить и перевернул полярность датчика.

если бы контакты местами поменяли то датчик вообще работал и машина заводилась бы?

Датчик? а чего ему не работать? Ему то беспофигу, полюса магнита пролетают над его сердечником и в обмотке наводятся импульсы эдс.

Машина будет заводиться при любой полярности. Но при одной будет все норм, а при другой может быть все, что угодно.

Помнится по молодости меняли мотор на Субару Легаси с 1 машины на другую. У них была разница в 1 год. А датчик распредвала с завода должен быть в инверте и хоть ты тресни. Мы же изначально подключили все как было на рабочем моторе. Заводилась нормально, но выхлоп был овер-ядовитым, тяги нет, бенз как в трубу летел. Чек не горел. Поменяли полярность на датчике распредвала и как бабуля отшептала.

У меня такие же начались проблемы после одной из заправок на АЗС, пока поменял свечи, ребята на форумах рекомендуют заменить кислородный датчик (лямбу), и еще посмотреть крышку трамлера с угольком и почистить контакты внутри него (трамблера). Пока руки не дошли, если после этих процедур что-то измениться - напишу.

Двигатель 4афе лб?

Артикула датчика Холла Hüco 13 8156

дёрганье пропало

Наконец-то смогли поменять датчик Холла в трамблёре