Toyota Carina E

Здравствуйте, проблема такова. На холодную машина заводится и работает ровно стабильно, но при резком нажатии газа начинает глохнуть, иногда постреливая во впуск, если давать газу прям сразу после запуска машины то может заглохнуть, если прогреется получается просто очень сильный провал, выстрелы во впуск(и запах бензина под капотом). После провала машина набирает обороты нормально без пропусков. Если плавно нажимать на газ то тоже набирает обороты нормально. После прогрева холостые начинают плавать машину трясет.
Мотор 7A-FE Lean Burn (Британия)
Что менял:
-Бегунок
-ВВ провода
-Крышку трамблера
-бензофильтра
-бензонасос
-MAP-сенсор(он же дад)

Почистил БДЗ с разбором кхх, с сопутствующей заменой всех уплотнителей.

Промерял сопротивление катушки:
Первичная 0.5 Ом на холодную
Вторичная 11.8 кОм
В целом по букварю сходится единственное не понял про замер отрицательного вывода

"С помощью мегомметра измерь сопротивление между отрицательным выводом катушки зажигания (-) и выводом провода высокого напряжения!
Номинальное сопротивление — не менее 10 МОм " --- у меня что на + что на - выдает одинаково 11.8 кОм

обязательно нужно проверить зазоры на клапанах.
если норм, тогда вопрос по свечам
если норм, тогда вопрос по форсункам, возможно переливают.
И все-таки постараться найти катушку для сравнения роботы.
также проверить состояние конденсатора в трамблере
Ну и возможно подсос воздуха

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
коды ошибок какие-то есть?

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Свечам год, по сопротивлениям у них по номиналу сходится с мультиметром. Вообще по виду если судить, нагар на них по краям сухой черный но при этом на электродах белый будто бедная смесь, но насколько я знаю для бедных моторов это в порядке вещей.


Форсунки менял в феврале, стояли бош синие, поставил denso, на стенде показали себя прекрасно так же комплект всех прокладок оригинальный поставил, подсоса быть не должно. После замены работала гораздо лучше, так как родные переливали.


Трамблер у меня с выносной катушкой, коммутатором и конденсатором, конденсатор проверял, в целом на вид живой, по мультиметру тоже накапливает и отдает напряжение нормально.

до проявления проблемы были ошибки по ДПДЗ был обрыв + на фишке, восстановил, ошибки больше не было, после исправления проблемы ещё не было, она появилась позже, поэтому я думаю проблема не в нем. Сама проблема появилась на пару недель позже, я снимал фишку с ДПДЗ возвращал ошибки, провалы так и остались.

По подсосу не уверен, при снятии фишки с кхх (т.е. при полностью открытым кхх) машина работает стабильнее хотя и воздуха поступает больше, на педаль реагирует резче , да и вообще если держать машину при 1200-1500 и давать резкий газ, проблема не наблюдается совершенно. Проблема только если давать газу на холостом ходу

тогда первым делом проверяем зазоры на клапанах, а дальше будем думать

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Неплохо бы метки проверить, стрельба во впуск-очень раннее зажигание

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владею с декабря 2015 г.

Метки на месте к тому же, сегодня прогрел хорошо до конца, после провалы сходят на нет, машина рвет почти с места

Свечи поменял, ничего не изменилось

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
ДТОЖ не может приводить к таким проблемам?

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

На неделе займусь этим вопросом