У меня по VINу такой, за 5,98$
Мож цена зависит от страны-изготовителя?
| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Код масляного фильтра http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=552 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | voldemarik [ Пн май 12, 2008 10:57 am ] |
| Заголовок сообщения: | Код масляного фильтра |
По вину мне выдает Toyota 90915-YZZE1 Фильтр масляный. А к каким машинам подходит нельзя посмотреть. И непривычно что в номере есть буквы. Но есть аналог Toyota 90915-10001 Фильтр масляный, который дороже. Может кот нибудь может объяснить почему два номера оригинальных запчастей, с различием в цене в два раза? |
|
| Автор: | Garis [ Пн май 12, 2008 11:14 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня по VINу такой, за 5,98$
Мож цена зависит от страны-изготовителя? |
|
| Автор: | Wild Duck [ Пн май 12, 2008 11:17 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Подойдут оба варианта. Особого различия не замечал ))))))) |
|
| Автор: | voldemarik [ Пн май 12, 2008 11:37 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Garis писал(а): У меня по VINу такой, за 5,98$
Мож цена зависит от страны-изготовителя? Возможно. Ты не помнишь сколько он примерно весит? |
|
| Автор: | Garis [ Пн май 12, 2008 11:57 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
voldemarik2 писал(а): Возможно.
Ты не помнишь сколько он примерно весит? Да как-то сам не взвешивал его 
Хотя в описании на другом сайте стояло 220 гр. А зачем тебе? |
|
| Автор: | MAKCbIMKA [ Пн май 12, 2008 12:02 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Он машину аблегчает шоб быстрей ехала 
|
|
| Автор: | voldemarik [ Пн май 12, 2008 12:12 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
там где я беру запчасти к цене запчасти добавляется 7$/кг. Вот и сравниваю. Без учета веса он стоит 90915YZZE1 OIL FILTER 65*72 неизв 3.70 $ |
|
| Автор: | Garis [ Пн май 12, 2008 12:26 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
voldemarik2 писал(а): там где я беру запчасти к цене запчасти добавляется 7$/кг. Вот и сравниваю.
Без учета веса он стоит 90915YZZE1 OIL FILTER 65*72 неизв 3.70 $ Во! нашел http://www.autoproducts.ru/search.html? ... inal_price если этому верить,то 90915YZZE1 и 90915-10001, по 200 грамм каждый |
|
| Автор: | Jolly Roger [ Пн май 12, 2008 7:00 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Народ,чего вы гоните?Для всех 4АФЕ фильтры одинаковые
|
|
| Автор: | Beso [ Пн май 12, 2008 8:39 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Jolly Roger писал(а): Народ,чего вы гоните?Для всех 4АФЕ фильтры одинаковые
Но не все йогурты одинаково полезны... %-) |
|
| Автор: | voldemarik [ Пн май 12, 2008 11:01 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Jolly Roger писал(а): Народ,чего вы гоните?Для всех 4АФЕ фильтры одинаковые
а цена разная |
|
| Автор: | Garis [ Чт май 15, 2008 12:39 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
voldemarik2 писал(а): Может кот нибудь может объяснить почему два номера оригинальных запчастей, с различием в цене в два раза?
Специально для Вольдемара, про вопрос цены
Мож поэтому?.......... 
|
|
| Автор: | voldemarik [ Чт май 15, 2008 12:43 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Garis, спасибо, но я говорил про Toyota 90915-10001. Я еще раз проверил и оказываеться мне по вину Toyota 90915-10001, а 90915YZZE1 типа замена. |
|
| Автор: | Myth [ Чт май 15, 2008 12:45 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Опа фигасе, а я вот тоже сейчас взял такой маленький, похоже зря. Или пофиг? Надо посмотреть какой сейчас стоит. |
|
| Автор: | Garis [ Чт май 15, 2008 1:01 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Myth писал(а): Опа фигасе, а я вот тоже сейчас взял такой маленький, похоже зря. Или пофиг? Надо посмотреть какой сейчас стоит.
Чесна гря,у меня стоял,и тот и тот. Про вопрос,чо лучше,нужна у спецов спросить На данный момент,плюс большого,в том,что закручивать и откручивать полегче 
|
|
| Автор: | voldemarik [ Чт май 15, 2008 1:04 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
думаю лучше будет Toyota 90915-10001:) |
|
| Автор: | Myth [ Чт май 15, 2008 2:48 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну вслучае чего маленький можно на середине пробега поменять за эти деньги Как раз половина стоимости большого
Немного офтоп, вот сейчас масло буду скоро менять. Думал поддон снять. Он крепится на прокладке или не герметике? На герметик можно сажать? |
|
| Автор: | БелыйГусь [ Чт май 15, 2008 3:00 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Myth писал(а): Он крепится на прокладке или не герметике? На герметик можно сажать?
В КаринеЕ прокладка поддона не предусмотрена, только на герметик. Думается, что на Короне также
Но накладывать герметик лучше по рецепту из букваря. |
|
| Автор: | Myth [ Чт май 15, 2008 3:35 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
БелыйГусь писал(а): Но накладывать герметик лучше по рецепту из букваря.
А в двух словах если можно или где конкретно поискать. Книги дома, приеду полистаю. Обычная процедура я знаю так, без фанатизма накладываем герметик, прихватываем поддон, выдерживаем минут 15-20 и протягиваем. Вроде так обычно делают. |
|
| Автор: | Beso [ Чт май 15, 2008 3:38 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Обезжириваем. Герметик кладём в канавку поддона между дырами, дыры обводим по внутрянке, плавным гибом. Валик толщиной миллиметров 5 должен выдавливаться, ровный. Не размазываем. Прижимаем сразу. Тянем в три прохода, без фанатизма и моментом. |
|
| Автор: | Myth [ Чт май 15, 2008 3:43 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso спасибо. Рекомендации по герметику есть? Beso писал(а): моментом.
Вот с этим пробелмы, ключи обычные Но думаю не сильно критично наверно
Плюс на что обратить внимание после снятия, там есть сетка как понимаю. |
|
| Автор: | Beso [ Чт май 15, 2008 5:40 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рекомендации по герметику есть в мануале.  )
НЕ красный Абро - это точно. Герметик должен быть действительно маслобензостойким и пластифицирующимся, не превращающимся под действием масла в резиновые сопли. Момент там привычной рукой хорошо чувствуется. Особенно важно не перетягивать те болтики ,которые вкручиваются не в блок, а в корпус маслонасоса и задний держатель сальника. Ибо - люминь. %-) |
|
| Автор: | voldemarik [ Чт май 15, 2008 5:51 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Интересно зачем сниать поддон? |
|
| Автор: | Beso [ Чт май 15, 2008 5:54 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
voldemarik2 писал(а): Интересно зачем сниать поддон?
Это уже другой вопрос.
Хотя бы для того, чтобы заглянуть в блок снизу. Посмотреть степень загаженности, посветить фонариком на цилиндры под поршнями... А по уму - ещё и крышки коренные и шатунные поснимать, проверить вкладыши. ))
|
|
| Автор: | Myth [ Чт май 15, 2008 7:06 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso писал(а): Герметик должен быть действительно маслобензостойким и пластифицирующимся, не превращающимся под действием масла в резиновые сопли Учтем Beso писал(а): Хотя бы для того, чтобы заглянуть в блок снизу. Посмотреть степень загаженности, посветить фонариком на цилиндры под поршнями... Ну и вообще почистить поддон, всеравно там накапливается всякое гуано, и сетку маслоприемника (так проде называется) почистить. Beso писал(а): А по уму - ещё и крышки коренные и шатунные поснимать, проверить вкладыши.
Ну на это ума наверно уже не хватит Вкалдыши вообще сложно поменять и сколько они стоят? Неразу не делая и не разбирая двигатель это реально сделать?
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|