| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Нужна подсказка по дрыгателю http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=6162 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | vorona [ Пн апр 26, 2010 5:28 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Нужна подсказка по дрыгателю |
Разобрали голову, посмотрели в дрыгатель и возник закономерный вопрос, какой диаметр у стандартных поршней, колец и цилиндра в 4а-фе лб, если верить книге то 80.905, кольца так и не понял, цилиндр 81... но не задача мерию штангеном диаметр цилиндра у меня 71... не может же штанген на сантиметр врать... подскажите как такое может быть? |
|
| Автор: | Beso [ Пн апр 26, 2010 5:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
vorona писал(а): мерию штангеном диаметр цилиндра у меня 71... не может же штанген на сантиметр врать... подскажите как такое может быть?
Впервые меряешь штангенциркулем диаметр внутреннего отверстия? 
Приглядись, каково расстояние между кромками губок при "нуле". Не примерно ли 10 миллиметров?
ЗЫ: и что именно ты хочешь там намерить штангелем? |
|
| Автор: | vorona [ Пн апр 26, 2010 5:43 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хочу знать точился ли уже движок или я первый кто на это попал) |
|
| Автор: | Лев [ Пн апр 26, 2010 5:56 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso интересно как померить двигатель штангелем при условии что верхняя кромка цилиндра девственна?)) |
|
| Автор: | Beso [ Пн апр 26, 2010 5:58 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
vorona писал(а): точился ли уже дви Лев писал(а): как померить двигатель штангелем при условии что верхняя кромка цилиндра девственна
Если бы цилиндры точились, то и верхняя кромка была бы 81,5.
|
|
| Автор: | Лев [ Пн апр 26, 2010 5:59 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso да я обратил внимание что человеку надо не то что надо обычно)) |
|
| Автор: | vorona [ Пн апр 26, 2010 6:09 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Блин не давите интелектом.... Харе стебаться, где там верхняя кромка? Как правильно измерить? |
|
| Автор: | Лев [ Пн апр 26, 2010 6:12 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
vorona ну как бэ если тебе интересна ли расточка то мона и по вехней кромке, но нужно микрометр или электронный штангель, для промерке самого горшка придется надыбать спец инструмент, там не только выробатка, а еще элепсовидность, бочковидность и паралепидность встречается)) |
|
| Автор: | Beso [ Пн апр 26, 2010 6:23 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лев писал(а): интересна ли расточка то мона и по вехней кромке, но нужно микрометр или электронный штангель Микрометр вообще не в тему, штангель для ЭТОЙ цели вполне годится обычный ,уж полмиллиметра на нём не спутаешь. Лев писал(а): придется надыбать спец инструмент, там не только выробатка, а еще элепсовидность, бочковидность и паралепидность встречается))
О нутромере речи не идёт. 
|
|
| Автор: | Александр74 [ Пн апр 26, 2010 8:18 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
vorona писал(а): Блин не давите интелектом.... Харе стебаться, где там верхняя кромка? Как правильно измерить?
Измерить там действительно без инструмента и знания, где мерить, не так просто. Я на твоем месте особенно внимательно присмотрелся бы к тому месту, до которого доходит маслосьемное кольцо (верх) и немного вверх - вниз от этого места. Рассматривать надо в плоскости, перпендикулярной оси к/вала двигателя. Т. е. глядя спереди из - под капота на двигатель ты как раз увидищь одну сторону предполагаемого наибольшего износа (задняя по ходу движения), а засунув голову дальше под капот, увидишь и переднюю по ходу движения. Если в этих местах не наблюдается видимого сильного износа (а тем более, если там до сих пор сохранилась хонинговка - сетка из пересекающихся по диагонали рисок), то можно признать, что цилиндры не требуют расточки и достаточно заменить кольца. На наших моторах это не редкость. Конечно, при этом надо тщательно просмотреть все цилиндры целиком на предмет наличия царапин и разного рода задиров. Проверить и поршни на этот предмет. Проверить, нет ли люфта в сопряжении поршень - палец. У некоторых это встречается. При необходимости заменить пальцы.Про них есть инфа в теме Капиталъ-ка! Как правило, этого достаточно. Удачи
|
|
| Автор: | vorona [ Пн апр 26, 2010 8:51 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо, всем за советы. Дело в том что поршни в цилиндрах имеют люфт, причем довольно большой. Замерять буду не я, а завтра интсрумент притащат на СТО. Самому хочется понять на сколько я попадаю. Мне еще говорят что возможно придется гильзовать, что тоже не очень хорошее событие.... |
|
| Автор: | looki [ Пн апр 26, 2010 8:58 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso писал(а): Приглядись, каково расстояние между кромками губок при "нуле". Не примерно ли 10 миллиметров?
|
|
| Автор: | Jackinda [ Пн апр 26, 2010 9:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Странно, про гильзовку слышал, что используется только в моторах с определенными параметрами, чтобы на каринах делали не слышал. Знаю на бмв до июня 98 выпуска гильзовка при переборке обязательна на 2.5л моторах. |
|
| Автор: | ВM1978 [ Пн апр 26, 2010 9:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мне тоже говорили про гильзовку... Правда моторист с ауди клуба... Другому мотористу рассказал что и как, так он сказал, что тойотовские движки никогда не гильзовали, да если и гильзовать, то из чего гильзу вставят??? из куска трубы, которая хон с которой сотрется за 5-6 тык... Сколько мастеров - столько и мнений... |
|
| Автор: | vorona [ Вт апр 27, 2010 2:11 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
модеры а есть возможность слепить мою тему с темой капиталки? а то я как то так неаккуратно создал) |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|