Toyota Carina E

Всем добрый вечер. Владею а/м тойота карина Е 97 г.в. движок 4A-FE 1,6. До этого была 92 года движок такой же, откатался 4 года, проблем небыло. Сейчас измучился, все проблемы перечислять небуду, только на данный момент самая острая: всё дело в холостом ходе, а вернее как я здесь прочитал в гномиках. Дело вот в чём, повысились и начали плавать обороты холостого хода 1500-1800 и в процесе движения подёргивание машины, думал засорилась топливная система, поменял фильтра топливный, воздушный промыл всю топливную систему. Вроде стало нормально около 1000 (просто после такого тысяча кажется нормально), но нет как показало время глюк продалжается по сей день. Причём, что больше всего удивляет глюк может появиться в любой момент на непрогретом, на прогретом двигателе, при движении авто и временной интервал глюка хаотичный от 1 мин до 30-40 мин (никакой закономерности, что осложняет поиск проблемы) потом все вроде стабилизируется, но обороты ниже 900 не падают. Как соберусь на диагностику всё нормально. Однажды пока ждал своей очереди, чтобы заехать на диагностику, движок газовал, обороты плавали, а как заехал всё нормально. Ошибки считали: вроде как регулятор воздуха холостого хода. Разобрал всё вычистил, на какое-то время помогло. Сейчас обороты не плавают, а просто стоят на отметки 1600 и опять же глюк непостоянный когда хотят поднимаются когда хотят опускаются. Помогите разобраться, буду примного благодарен! С уважением Евгений Уфа.

yfa-evgen
Повышенные обороты могут быть из-за ДПДЗ. В моём случае, как я понял, в определённом месте дорожки контактов износились и он, контакт, попросту пропал. Как следствие мозги не видели что заслонка закрыта. Также были подёргивания при движении. У тебя может конечно и другое что-нибудь быть, к примеру подсос воздуха. Посмотри, на форуме очень много тем посвящённых завышенным и плавающим оборотов.
Проверь ещё регулировочный винт ДЗ.

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

ДПДЗ снимал проверял тестором путем плавного именения сопротивления, всё нормально. ДЗ отрегулирована, если бы нет то глюк был бы постоянным. Я грешу на катушку регулятора ХХ. Может быть в ней дело? Как её проверить? Я её снял и вручную повернул заслонку, обороты 600, руку убрал 1600.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

А там две примерно одинаковые обмотки - цешкой легко проверяются

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

В таком случае попробовать бы от другой машины катушку поставить и посмотреть как будут вести себя обороты.
А ошибка больше не появляется?

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

Питание в фишке проверь, может просто провод где хреново обжат.

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

Там три контакта между верхним и средним 2.2 kOm верхним и нижним_2.2 kOm, а между средним и нижнем 20 Om. Какие на самом деле должны быть цифры незнаю.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Кто же даст со своей машины катушку на неограниченое время, да и на ограниченое тоже (гномик может и неделю прятаться). А диагностику больше не делал.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

А какое питание должно быть на фишке?

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Похоже на обрыв у верхнего контакта - точно не помню, но вродь 2 катушки по 20 Ом с общей точкой. т.е. должнобыть в разных комбинациях около 20 - 20 - 40 (Ом конечно)
З.Ы. да глянул ща букварь по Ашным моторам - от средней ноги в обе стороны по 17-24 Ома, Правда на форуме не оч давно у кого-то была проблема с регулятором - распайка другая - общий не по центру.

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

На средний идет плюс, на крайних - импульсный сигнал (скважностью регулируется)

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Значит всё же катушка. Я снял её во время глюка и времени небыло, что бы машина поработала какое-то время посмотреть когда пропадёт глюк заново сопротивление. Снял клеить радиатор. Завтра заклею соберу всё(заведу и буду ждать когда гномик свалит) и ещё раз проверю все контакты и сопротивление. Если глюк не пропадёт или пропадёт и на катушке будет 20-20-40 то буду искать новую катушку. Спасибо.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Как выглядит эта катушка,где её искать? Может фото есть?

_________________
Карина-2-90 года. Универсал.
Двигатель 4А-FE

Выглядит она так:

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Извиняюсь, что-то неполучилось. Сейчас еще раз попробую.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Внизу дроссельного узла 3х контактный разъем

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Несмог разобраться с фотиком (уменьшить пиксели) пришлось на мобильник фоткать. Фото КХХ.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Блин засада сегодня хотел заказать катушку регулятора ХХ (то что на фото) ,но облом она идёт в комплекте вместе с регулятором ХХ даже по номеру на катушке ( 22270-16080 ) пробивается как регулятор ХХ. И стоит он на заказ из японии 12000 и срок около 120-ти дней. Буду искать по разборам, но здесь с этим туговато. Может кто знает аналог какой-нибудь или где заказать отдельно можно?????????

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Канеш б\у дешевше должна, тем более судя по форуму выносит их не часто - значит на разборках товар неходовой и стоить дорого не должен

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Он может продаваться только вместе с БДЗ и ДПДЗ.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Пока не ездил (не начем) не искал но думаю на разборе что тебе надо то и снимут.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Третья попытка заклеить радиатор оказалась неудачной. Зато обороты в норме 650-700 незнаю радоваться или нет.
SaiD
Точные данные по катушке?
Проехал 150 км всё нормально. Посмотрю, что дальше будет, может перестанет она на меня дуться. До всего этого хотел продать её (только лишь из-за финансового положения), даже на рынок выставил. Потом планы поменялись, решил забрать, вот тут то всё и началось.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Данные из легионовского бумажного букваря по ремонту моторов А- серии, кроме того где-то а августе -сентябре примерно, на форуме кто-то с катушкой разбирался - общий контакт оказался не посредине, но соотношения сопротивлений вроде такие-же. У тебя просто контакт внутри катушки видимо не постоянный - то есть, то нет.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Блин SaiD извиняюсь, лень матушка раньше меня родилась, хотел же если всё нормально будет снять заново замерить. Сейчас приехал (машина работала нормально) ответ твой прочитал, пошол снял катушку и точно от средней к крайним 22, а между крайними 44. Я было ранее подумал если обрыв то,что десять раз мерять, как говорится обрыв он и в африке обрыв, а как оказалось Нет. Респект.

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал

Ксожалению благодарить меня не за что - такие глюки редко пропадают навсегда - так что возможно вылезет еще....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Да это понятно я бы даже сказал "обязательно" вылезет. Просто я на завтра с утра запланировал снимать все трубки, проверять на герметичность, снимать ДПДЗ и искуствено под нагрузочкой пошерудить мож действительно где контакт отходит. Да и много чего, как оказалось не нужного делать, а на улице уже минус. Вот за это

_________________
Carina Е 92 1,6 МКПП японка баклажановый хечбэк - продал