Toyota Carina E

Если получится, сниму киношку

Mr_Nuke не недоверяю, странности лампы замечал, когда едешь едешь, одно деление бензина еще есть, загорается лампа. Погорит погорит, потом потухнет и километров 20 ее нет. Просто я думал что датчик кривой у меня.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

Сначала по лампочке.
У нас она запитана от термосопротивления, которое находиться в баке. Оно меняет свое сопротивление в зависимости от температуры и в какой то момент соответственно сопротивление падает настолько, что загорается лампочка. Нагрев сопротивления в свою очередь зависит от уровня топлива в баке - оно им и охлаждается. Теперь по поводу "управления лампочкой" Вы просто качаете(раскачиваете) топливо в баке. Соответственно, если уровень топлива в баке у вас упал до сигнализирования лампочки, вы можете резко ускориться(замедлиться), заехать(съехать) на(с) моста например, резко повернуть вправо-влево и т.д. В любом случае вы волной топлива в баке омываете(охлаждаете) термосопротивление и оно гасит лампочку. На время разумеется.
А вот мерять расход беря за базу загорание лампочки - полный бред. Здесь я соглашусь с
Далее, для Игоряка и остальных любопытствующих.
Температура на улице -9гр. Заводим машину, прогрев 5мин. - температура двиг. +49гр(расход 2,1л/ч), прогрев 7мин. - темп. двиг. +55гр. Поездка на работу 3 км. У меня АКПП, переключения передач примерно на 2000об. По приезду на работу температура двигателя +76гр.
А теперь внимание! Минимально-рабочий расход двигателя происходит при рабочей температуре этого самого двигателя. Я думаю это всем понятно. Я думаю у наших двигателей можно ориентироваться на температуру открытия термостата, т.е. 82гр. Мной замерено по бортовому компьютеру: как только температура достигает 82гр., тут же обороты ХХ стабилизируются(т.е. уже не падают по мере прогрева) и впрыск становиться самым минимальным(у меня 3,50мс). Таким образом я на вышеприведенной поездке приехал на работу на непрогретой машине. Расход? 38л/100км.(средний за эту поездку) По опыту и наблюдениям скажу, что если бы я проехал это расстояние на прогретой машине расход был бы примерно около 12л. Если б начал движение на несовсем остывшей, например с гр.60, то приехал бы уже на рабочей температуре и расход примерно составил бы 14л/100км. Это все по наблюдениям. Вообще бортовой компьютер весьма забавная вещь. Например, с его помощью я заметил неполадки с термостатом, и как оказалось не ошибся. Но это в другой теме.

Я уже выкладывал где то фото положения стрелки температуры в зависимости от температуры двигателя. Нижняя отметка это 50гр. А в рабочее положение(как вам кажется) стрелка занимает позицию начиная с 70гр и держится там до ста с чем то, уж не помню уже. Так вот за сколько до приезда на работу стрелка у вас заняла среднее положение. Может только-только, или одну минуту назад?
Но это все для исправной машины. У вас же ещё и дерганья, рывки и т.д., а это уже другая история....

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Пока писАл, кучка сообщений уже.

Не наверное, а так и надо. Если вы знаете, о чем говорите

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Алексей60
Расписал все прям как у меня, один в один (даже время впрыска на хх одинаковое, а я думал у меня завышанное). По температурной стрелке все точно также, после 70 градусов занимает рабочее положение и не колеблется (термостат не работающий по ней трудно вычислить).
По расходу: я грею 15 минут авто и при температуре воздуха ниже 10, за 15минут уходит 0,5л бензина. До работы 5,5 км и 8 светофоров + 1 кольцо, по приезду от 17 до 40 л/100км в текущем режиме езды. От края до края в городе 10-15км и куча светофоров, поэтому у меня и летом расход ниже 10-12 не падает. На данный момент в Томске температура около -15, -20, машину не ставлю на автоподзавод, израсходовал 15,6л бензина на 76 км, расход считайте сами

_________________
Лёха
Toyota Corona AT-190 4a-fe (1,6 STD) ATM

Mr_Nuke
что-то у тебя не то с лампой. Мож где коротит. У меня если загорелась лампа, то может погаснуть если машина будет не ровно стоять или ехать: под горку или с горки и т.д, резкое ускорение или торможение, закладывание в поворотах ))).
А так, вообще нечего изобретать велосипед. Я уже на протяжении 10 или более лет делаю так. Заливаю полный бак до щелчка, обнуляю одометр, катаюсь там я не знаю 500-550 км, может и меньше, еду на ту же АЗС и лью так же до щелчка. Потом на телепоне считаю сколько литров на 100 км. Сегодня заливал с утра. 46 л на 520 км. Получилось 46/520= 8.8 л на сотню. Но это я проехал пости 400 км по трассе, сккорость 100-130 км\ч, и загружен был почти полностью. Если чисто в город зимой, то у меня 11-12 л сейчас, короткие расстояния, не более 10-12 км.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

я заливаю на 1000 рублей 35 литров 92-го и за три дня по трассе и по городу наезжаю по разному - от 400 км до 500 км.Чем больше дней езжу тем меньше проезжаю, думаю что если залить те же 35 литров и поехать без остановок то будет даже больше пробег. А вот чисто по городу у меня зимой дикий расход мне кажется - 15-17 л/100 км.

Кто-то писал, что исправность топливного насоса на расход может влиять только на снижение... На собственном опыте убедился, расход увеличивается, а машина не едет, по моему все логично.

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

Fritz
Ниче себе расход У меня на 2л. расход ровно 10 литров на сотку при -15 недавно замерял. В холода чуть больше на прогрев уходит. Проверь лямбду.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
это городской режим.

_________________
Леха. Carina E, седан, GLI 1992г.в. 3s-fe японка
Совершенству нет предела, как и идиотизму.

Lamaka
если залить 10 л. и ездить 100 км по городу без остановок, то у меня тоже я думаю такой же расход будет, а так как езжу по 5 км в день в городе если, то вот такой вот расход

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
скрепочная диагностика ошибок не выдала. И если дело в лямбде, то получается она не участвует при движении по трассе?

В течении дня мотаюсь по городу расстояния от 1 до 15 км несколько раз (машина успевает остыть). Заливаю на 1000 либо полный бак не люблю часто тыкать шлангом в машину. ИМХО 4a-fe не должна столько потреблять.
Лямбда никуда не девается даже на трассе.

_________________
Леха. Carina E, седан, GLI 1992г.в. 3s-fe японка
Совершенству нет предела, как и идиотизму.

Fritz
если не горит джеки чан то скрепочная диагностика ничего не покажет

Расход по городу 14-15. Жрёт сцука. Грею часто, короткие растояния приходится преодалевать. А что делать? Делать то что?

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

У меня похоже.Вот по городу последний раз вышло на 53л -500км. Разогревы-короткие поездки.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

ну тогда значит она в порядке ,по трассе то расход около 7-ми на стоку.

Вот видите, даже такое понятие как "короткие расстояния" и то для каждого свои. У нас весь город длиной 10км, и для меня в городе короткие расстояния порядка 1-3 км.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Алексей60
у нас город 3 км протяженностью ваще. Где тут прогреть то мотор? Поэтому думаю ,что мой расход нормальный ,хотя меня и не радует. И опять же не стоит упускать из вида недолив на заправках. Я работал оператором АЗС и и не понаслышке знаю сколько не доливают. На той АЗС, где я работал недолив в 1 литр с 20-ти был нормой.

я вот заправил 18,5л, проехал 90км и лампочка загорелась (при чем на работу я ездил всего 2 дня), остальные поездки были не такими короткими, искал причину... сегодня был на СТО(смотрели грм, трамблер) всё в норме... уже не знаю куда копать, теперь мысли на регулятор давления топлива

Игоряка
замеряй расход по трассе, исключительно по трассе. По городу и в смешанном цикле смысла нет его мерить.Тем более за несколько дней езды.

Fritz
смысл есть всегда и во всём. у меня до каринки был ниссан цефиро, расход по трассе был 6,5л а по городу 20л, ну это не норма не убедите меня никак...

Уложился в 10, даже меньше. Условия: мотор крутить не более 2000 об/мин. и вырезанный катализатор помог ещё сэкономить где-то пол литра. От двух до четырёх прогревов в день. прогрев до отлипания стрелки. Езжу каждый день. Поздки 3-5 км. Режим город 100%.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

Я знаю способ ещё круче, не ездить совсем....
пс Я свой расход показал с нормальной ездой 2-3 тыс ,оборотов и с ускорениями 2 - 5тыс , в условиях города, прогревов и коротких поездок.Да, пока движок холодный, обороты больше 1000 , особо не газую. Езжу то-же каждый день . У меня вышло 10.7л на 100км.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

и не узнаешь . Придет лето и расход уменьшится. Еще раз напоминаю про недоливы на заправках. У кого расход 10-11 литров в городе, может им на заправках норму льют.

Обрати внимание на типы двигателя у тебя и Алексея60. У него 3S-FE судя по подписи. Для его 3S - 3,5 мс может быть и норма, а вот для 4A-FE что слишком много. Нормой для наших ДВС 2,8 - 3.1 мс если не изменяет память.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Да вот этой зимой тоже заметил - расход по городу увеличился до 11 литров. В прошлом году кушал 9 литров. Хотя по сути (стиль вождения, дистанции) ничего не изменилось, да и зима по сути теплее (0 - +8 градусов). НО по трассе как и было 6,5 кушает - НОРМА!
Заметил, что расход увеличился после замены свечей. Поставил кстати ДЕНСО K16TT (вроде не дешевые, но кто-то говорит что все равно ГОУНО). Вот теперь думаю может все-таки в них дело? СтОит ли менять на оригинальные?

_________________
Не гони, а то успеешь!

Лёшка, я когда ездил на работу по 25-30 км, расхлд 10 л на сотню зимой для меня был просто катастрофой. 8.5-9 л был зимой, ну 10 если снегопад или Москва стоит. А сейчас до работы 10-12 км, из них я только 2-3 км еду со скоростью 80-90 км\ч. Раньше, когда дальше ездил до работы, проезжал 20 км со скоростью 80-90 км\ч.
ЗЫ не угодишь мне прям ))). Или до дома 30-40 минут и 11 по городу, а то и 12, или до дома час или больше и 9 литров )))
ЗЫЫ скоро потеплеет и расход упадёт, 100% не парьтесь мужики ,тлт ходите пешком, и бензин сэкономите, и для здоровья польза. Я вообще думаю, что мож велик себе взять ??? На велике полчаса езды вообще без пробок, и срезать можно 3 км точно, а на машине ездить только когда планы есть после работы или по пятницам. Но как быть с дождиком ? )))
ЗЫЫЫ или скутер б\у-шный ??? Тыщ за 20-30. Причём у меня лифт грузовой дома, я могу его на балкон себе ставить, он у меня застеклённый, а на работе тоже лифт есть, могу его на складе оставлять.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2