Кабель силовой гибкий (сварочный) марки КГ 1*35 ( КОГ ) с медными жилами с резиновой изоляцией, в резиновой оболочке, на напряжение до 660В

как это можно проверить и где находиться это место пересечение провода "-" кузова

по поводу того что "-" должен идти от аккумулятора не согласен ,он должен идти от массы на конденсатор ,а от него на усилитель

Понимаю что это дорого, но я поставил спец провода из безкислородной меди, типа такого:
http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=6904

Это явный перебор. Сечение может быть в 3 раза меньше.
Существует правило, согласно которому для передачи тока в 10А нужен медный провод сечением в 1 мм2. У тебя провод 35 мм2, т.е. он замечательно будет работать при токах 300А Да, натуральный сварочный провод. Ты явно перестарался, Serega
Всё так, но ты забыл про падение напряжения... Допустим усь, при работе на саб берёт 70А, так вот напряжение на 4х метровом проводе будет на пол вольта меньше.. и это как раз в пиковый момент. Собственно что бы этого избежать и ставят кондёры рядом с сабовым усилителем.

Добавлено спустя 17 минут 25 секунд:


Это место не пересечения, а место соединения. Рядом с АКБ. Толстый, примерно такой как ты купил, провод длинной 25-30см идет от - АКБ и прикручен к кузову, точнее к желобку левого крыла, под капотом.
Если стоять спереди, на против АКБ, то будет справа.
Как проверить переходное сопротивление, можно омметром, а можно вольтметром. Если вольтметром, то + тестера на + АКБ, а - тестера вначале на - АКБ, а затем на любую железку, которая соединена с кузовом, если увидишь разницу в показаниях вольтметра более 0,1...0,2в, значить жопа- плохой контакт между - АКБ и кузовом.
Вот тебе и причина почему мигают лампы при работе усилка , и почему лучше проложить отдельный минусовой провод, чем использовать кузов авто в качестве общего провода.

+1 так что он явно не достарался. Надо ещё один такой же провод тянуть.

Очередная глупость, как и первая про один кабель.

Да, нужно учитывать падение напряжение на питающем кабеле, безусловно, это неоспоримо. Но ведь существуют разумные приделы - это во первых, а во-вторых существуют более грамотные, скажем, более красивые, способы решения подобных проблем.
Для этого только и нужно-то знать что такое мощность, в смысле формулу. А это P=U*I, или через сопротивление нагрузки P=U2*R.
Отсюда прекрасно видно, что достаточно поднять паряжение питания усилителя, скажем в 2 раза, то мощность возрастет в четверо при одном и том же сопротивлении нагрузки.

При одной и той же мощности ток будет меньше там, где больше напряжения питания, т.е. не потребуется провода громадного сечения, для компенсации падения напряжения.
Другими словами, поднимите питание усилителя мощности, сделайте его двухполярным и ФСЁ. Сварочный провод можно отдать сварному, ему он будет по прямому назначению.

бортовую сеть авто на 24v?

Жилы тонкие мягкие, или жёсткие?

Что мне нужно реально сделать ???

Да не, похоже речь идёт только о питании отдельно взятого усилителя по схеме удвоения напряжения.
Другое дело, что удвоитель надо тоже питать... И провода к нему тянуть. И к.п.д. ещё на нём терять...

Тады уж ставить отдельную независимую систему питания музыки с повышенным напряжением аккумуляторного и генераторного питания. ))

Да не, похоже речь идёт только о питании отдельно взятого усилителя по схеме удвоения напряжения.
Другое дело, что удвоитель надо тоже питать... И провода к нему тянуть. И к.п.д. ещё на нём терять...
Тады уж ставить отдельную независимую систему питания музыки с повышенным напряжением аккумуляторного и генераторного питания. ))

стоит у меня 3 усилка на 3 квт...и конденсатор на 1 фарад...нормально всё))))только особо громко не слушай)))))))

Dmitry_R[b]
такой вопрос у меня Японка и АК родной 45, АК емкостью больше 55 мой генератор будет заряжать ???

Да проблема в том, что свет моргает во всей машине

у меня Японка и АК родной 45, АК емкостью больше 55 мой генератор будет заряжать ?

может я конечно и ошибаюсь : но вроде как желательно но каждый киловат ставить 1 фарадный конденсатор ! то есть 1кв=1фар.

Да, именно отдельный преобразователь напряжения для питания усилителя. Его можно разместить где угодно, он из 12В делает, скажем +/-50в. либо другое, необходимое напряжение для питания конкретного усилителя мощности.
При такой схеме питания усилителя большой ток будет потреблять преобразователь напряжения, а усилитель будет питаться большим напряжением, но ток будет пропорционально меньше.

значит еще 2 поставлю))))))они ведь у меня не на полную работают незачем на полную...мне итак всё нра)

Куда тебе столько, деточка? :):):) Расскажи про системку?

я уже давно не деточка

рассказывать просто лень)))))