Toyota Carina E

Очень зря разобрал биметалл. Если он запломбирован лаком значит с завода не вскрывали. А значит он был настроен как надо. Там ломаться нечему. Сколько времени для обучения гоняешь движок? И как?

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Беда вообще с этими холостыми,тоже долго мучился,прогревочные всеравно 1600 холостой не прыгает 750,но бывает что заслонка не доконца закрывается и обороты ниже 900 не падают.Тросик уже помазал,винт регулировочный вообще на вю закрутил,что то мешает.На чем интересно ось заслонки ходит на втулках или на маленьких подшибниках,что приклинивает,рукой закрываешб -все ок!750 об.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

[color=#BF4000]движок гоняю минут 30 за это время вентилятора охлаждения раза два успевают включится потом км 30-40 проезжаю вот как то так[/color]

Заслонка не должна полностью перекрывать дроссельный канал, должен оставать небольшой зазор, чтобы заслонка не клинила. Проверь, если прижать рукой заслонку - как ты говоришь, чтобы 750 об/мин было, - она потом открывается без заедания? Если с заеданием, то варианта 2: грязный дроссель или неверная регулировка стоппера дроссельной заслонки (болтик такой, в который заслонка при закрытии упирается). Его надо чуть закрутить (обычно - полоборота после касания заслонки хватает).

А обороты большие у тебя, потому что канал холостого хода открыт сильней, чем нужно или подсос где-то есть. Но скорее канал.

artem.levenkov
приветствую вас а можно как то наглядно мне это объяснить пожалуйста

Дроссельный узел,как и КХХ,я чистил раз 5,там все блестит,заслонка закрывается до конца без закусывания,но доконца не всегда,иногда приходится рукой закрыть,чтобы холостые опустились.Подсоса нет,пугают большие прогревочные и обороты 1450 при снятой фишке КХХ
Канал закрыт на всю(тоесть кхх ПОВЕРНУТ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ВСЮ!)

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Привет. Боюсь, что это показывать надо, а мы далеко друг от друга.

Ну правильно кхх мыть со всех сторон, и в том числе со стороны бм регулятора там то-же может заедать,, так-что разбирать надо полюбому, иначе не промыть.....Установить обратно по меткам то-же не проблема....А вот гнуть пружинку , растягивать и тд и тп , я бы не рекомендовал, надо понимать что делаешь и для чего.
Вернёмся к теме . Подсоса воздуха нет. Движок гдохнет. так?
Какие обороты при снятой фишке с магнита кхх? Это если бы ты сразу посмотрел, тот и было-бы яснее.
У тебя сколько проводов подходит к дпдз?

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

А что смущает, как движку не мешай, он своё гнёт. Прогрев 1600 зимой и обороты хх750 -это для лб норма....Вот 1450 при снятой фишке многовато, но как видишь мозг ещё справляется..... .Разберись сначала с устойчивым закрыванием заслонки дз при отпускании педали газа.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Вот именно,как я воздух только не перекрывал ему,он все равно добавляет обороты.Ездил тут,зажигание проверять к автоэлектрику,вроде работает давно,должен разбираться вроде.Короче
подцепил стробоскоп,который вообще не подходит,сначала сказал все ок(как надо),потом выставил холостые на 750,так как при установке перемычки(как написано в букваре)-обороты упали почемуто до 500(так должно быть или нет??????)посмотрел по стробоскопу и сказал что выходит за предел,открутил трамблер и выставил как положено.Но перед этим я его попросил поставить его метки,чтобы поставить все как было!Завели работать как то подругому стало,я прокатился машина вообще не разгоняется,тупит как поровоз,я сказал поставь все наместо и больше ничего не трогай.Так что зажигание я толком так и непроверил!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ну правильно кхх мыть со всех сторон, и в том числе со стороны бм регулятора там то-же может заедать,, так-что разбирать надо полюбому, иначе не промыть.....Установить обратно по меткам то-же не проблема....А вот гнуть пружинку , растягивать и тд и тп , я бы не рекомендовал, надо понимать что делаешь и для чего.
Вернёмся к теме . Подсоса воздуха нет. Движок гдохнет. так? ДА
Какие обороты при снятой фишке с магнита кхх? 1500 Это если бы ты сразу посмотрел, тот и было-бы яснее.
У тебя сколько проводов подходит к дпдз? контакта 4

Вот, я думаю что у тебя сбита регулировка дпдз , мозг не видит сигнала что газ отпущен и нужно включать хх. Регулировка описана в букваре, смысл в том что-бы замыкались контакты при хх.....и размыкались при подкладке щупа 0.7мм
И во вторых можно магнит кхх повернуть против часовой стрелки до упора, приотпустив винтики его крепления и так затянуть .Обороты при снятой фишке должны понизится . После устранения всех"косяков" на горячем заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, рекомендую сбросить настройки мозга, сняв предохранитель EFI на время больше 1 мин.

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

Регулировка базового уоз это другая тема, но отвечу 1 раз.... При регулировке , не нужно ничем крутить обороты.... поставил перемычку -стробоскопом выстатил 10 град. -снял перемычку. Если после правильной установки буоз двигатель не едет- есть косяки в сборке грм. - неправильно установлен ремень, не соответствуют меткам валы, либо косяки в сборке распредвалов и тд и тп.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Вот я и говорю,если бы был один хозяин,а тут 6 человек и каждый чегонибуть покрутил,а если учесть какие у нас мастера в сервисах,то вообще каша получается!Оставлю как есть.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

forsash
так я ДПДЗ вообще не трогал там даже болты краской желтой залиты и еще я сегодня опять сбросил кхх фишку и обороты понизились с 1400 до 1150 примерно

А может проблема с разъёмом на дпдз, или провод от фишки отпал.....Можно попробовать почистить контакты.
1150 со скинутой фишкой- воще штатно...
О проблеме больших хх . Либо что с "управлением" клапаном, ну те-же контакты , провода...Либо мозг сам не видя сигнала дпдз о полном закрытии , держит большие обороты хх. Скорее всего второе.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Тогда значит что надо еще раз промыть кхх и прозвонить провода от фишки кхх до мозгов

зря. у меня так же были. Но я проверил с щупами сопротивление. и оказались не верными. Снял и настроил по книге.. Лучше проверь с начало. может у тебя не в норме таблице...

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

Извените меня пожалуйста за назольевость свою подскажите какие щупы надо и куда их надо применять и еще у всех так как у меня посмотрите на картинке

Добавлено спустя 26 минут 58 секунд:
вот нашел инфу действовать можнои по ней ?http://avtorial.ru/toyota2/Toy…

vitaliaKZ
Щупы калиброванные, веерные. я купил за 70 руб на авторынке. Таблица правильная. Кстати у тебя ДПДЗ 3-ех контактный или 4-ех? 3 провода или 4 идут посмотри?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
У тебя по ходу 3 прочитал Посмотри в FaQе там есть как настроить если значения не правильные стоят.

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

А щупы куда вставлять и проводить это надо на рабочем двигателе или на заглушоном прогретом помогите я в первый раз с таким связуваюсь и еще с муультиметром не в ладах

я не понял сразу.... Но спрашивал именно про провода....

Если у тебя к 4 контактной фишке подходит 3провода, то в дпдз не лезь, не в нём дело......При 3 проводах контакт хх не используется и мозг сам всё настраивает. Оставь на потом....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

я не понял сразу.... Но спрашивал именно про провода....

Если у тебя к 4 контактной фишке подходит 3провода, то в дпдз не лезь, не в нём дело......При 3 проводах контакт хх не используется и мозг сам всё настраивает. Оставь на потом.... [/quote]

Ну вот а я уже нашел инфу в теме которую вы подсказали и что мне теперь делать?

Ну вот а я уже нашел инфу в теме которую вы подсказали и что мне теперь делать?[/quote]
Не делать хуже .... Попробуй переобучить мозг выдёргиванием предохранителя EFI или отключением аккума минуты на 2.....Ещё в твоём случае я -бы проверил датчик температуры......От него то-же хх могут не вставать на место. Ведь при прогреве они меняются мозгом от 1800 до 750 именнно по показаниям датчика температуры.
Он расположен прямо под трамлёром, зелёная фишка . Можешь для проверки на горячем движке просто отключить и посмотреть что будет с оборотами. Если встанут на норму ищи проблему либо в датчике либо в контактах.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash
датчик ОЖ я уже новый поставил, мозги обнулял и переобучал завтра хочу проверить все таки ДПДЗ со щупом а там дальше не знаю что еще делать может еще раз КХХ промыть или на КХХ отпустить два болтика и повернуть против часовой стрелки

Проверить можно...Смотри по контактам IDL. Должно рзко менятся сопротивление в положении полностью закрытой заслонки. Кстати проверь заслонку ДЗ на полное закрывание, тут уже были случаи что скручивали регулировочный винтики дз была приоткрыта. Вот обороты хх и не вставали на место. Хотя если со скинутой фишкой кхх обороты 1150 - то дз закрывается.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Не надо щупом,в твоём случае меряется напряжение E2-VTA.Без щупов,на прогретом моторе.Вообще,не трогай,тока померяй любопытства для.У тебя ведь заводом краской болтики помечены,шукай в другом месте.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Или подгибали сам рычаг,бо болтик то спилен на заводе,чтоб ручонки похотливые не крутили,чего не положено крутить.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback