Toyota Carina E

Блин. Ну не бывает чудес то! Если ты на 110 процентов уверен, что когда кидался навесным с АКБ, минуя салонный жгут, всё работало, то остается именно этот маленький кусок, ты же сам понимаешь...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Но неисправность то пропадающая! ТС же как я понял не ездил с внешним жгутом до б/н месяцами. Только попробовал, а может это случайность...

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
Atoll74
Я почему спросил про бензонасос... У них, у бензонасосов, впрочем как у любого эл.двигателя есть щетки, которые имеют свойство изнашиваться. При износе они могут "подвисать". Эффект будет как у тебя. Не знаю качества непонятного китайского бош, но для нормального бош наверно это не срок(с 2011г). Тем не менее я б поменл б/насос на заведома исправный или новый. ТОлько что б в качестве его быть уверенным.
З.ы. Когда подвисают щетки б/н он перестает работать, но если по нему постучать, то заработает. Или иногда, когда не очень критичен износ помогает постучать по крышке б/бака, где насос установлен. Это если надо заставить его работать сразу. Иногда он постоит какое то время, и щетки встанут на свое место. Короче, плавающая неисправность. Остальное вроде все перебрали здесь.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

всё верно написал. Как вариант.

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

На сколько я понял ставили другой б/н и сним была такая же история.
Значит надо смотреть оставшуюся часть проводки, а вернее всего фишки, может в какой-то контакт окислился или подгорел.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Седан, 1996, англичанка

Возможно ты прав, у меня такое же чувство, что б/Н живет своей жизнью. Вот только постучать по лючку на б/б я не догадался. А б/н лежит новый, но уже от другого производителя.

Осталось проверить только проводку в самом бензобаке.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Но, если провода от аккумулятора подключались к этому разъёму и всё работало, то надо идти в обратную сторону. Опять же, если это щётки в электродвигателе износились, подгорели, слабый контакт, но контакт есть, то при подключении "напрямую" "свежими" проводами падение напряжения на щётках мало и двигатель вращается. Когда подключаем родную проводку "уставшую", то падение напряжения на щётках и на проводке складываются и электродвигателю мало напряжения, он не крутится.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

Виталичек
Во время любых манипуляций проходит время, и щетки б/насоса могут "отвиснуть". К тому же возможно его "потревожили" слегка, когда сдергивали разъем. Но это все справедливо, если дело в бензонасосе. Я ж не утверждаю 100% Но что бы исключить варианты, приходиться ставить какие то новые элементы или 100% исправные. Иначе можно до скончания века искать подобное.
Если б меня постигла та же участь, я б начал с: 1 поменял бензонасос. Если б неисправность себя объявила: 2 пробросил бы в пороге(где проводка)(ну или на крайний случай под ковровым покрытием) провода на б/насос от реле. Если б опять проявилась неисправность.... а ... только вспомнил...у вас же возле б/н два разъема. (У меня один!!! На самой крышке бензобака.) короче дальше бы заменял или очень тщательно проверял остальную проводку.
з.ы.Раз уж копал бы в этом направлении, заодно реле б/н тоже подвергнул бы проверке. Контакты реле. Несколько лет назад я выкладывал фото контактов своего реле, но те фото наверно уже утеряны как мной так и форумом. Что б в будущем уже туда не лазить и этом узле быть уверенным.
Когда у меня в б/н стали зависать щетки, неисправность проявлялась в следующем. Мог где нибудь заглушить двигатель, а через минуту его не завести. Стукнул по крышке б/бака, где насос стоит, и завел. так продолжалось несколько дней. О покупке насоса уже задумался. Потом стук не помогал. Открутил крышку, постучал по самому б/насосу и до дому. Ну и замена потом. Ну это так, к сведению.

опять же к какому из двух разъемов подключалась?
Чё то мне кажется в какой то фигне дело, но вот в какой?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Вот именно так и проявляется этот деффект.

Согласен, т.к. сдернуть разъем с бензобака - надо приложить некоторое усилие. И тот факт, что при попытке завести она не заводиться, оставляешь ее на полдня не предпринимая ни каких действий, вечером заводится как ни в чем не бывало. И еще у меня почему то возникло чувство, что частота отказов зависит от количества бензина в баке - чем меньше его остается, тем реже отказы. Но это чисто субъективное мнение.

Решиться на замену б/н меня останавливает только геморрой со штуцером соединяющий металлическую трубку выходящую из б/б с гибким бронешлангом. Не открутив его - всю систему с б/н и ДУТ из бака не вынуть.

Это я тоже допускаю, но вскрытие необходимо.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Небоись, твоя проблема лего лечиться двумя рожковыми ключами и прямыми руками.
Обычно откручиваться легко , потому как там не имеет место быть ржавчине, а если закручен с завода то проблем недолжно быть, срываеться на раз.

_________________

СергейS
+1
Глаза боятся - руки делают!!!!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Блин. На карине насос вытаскивается минут за 10. Какойтамнах гимор могёт быть?%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Петрович, проблема решена? Если да, то каким образом?

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

После того как собрался менять бензонасос, дефект больше не проявлялся. Буду ждать нового случая. И обязательно отпишусь...

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Спасибо!

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

она ничего не покажет проверенно

_________________

Я на драйве - http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina_e/carina_e/endyE/
Запчасти - viewtopic.php?f=34&t=19423

Я бы так не стал утверждать... Даже при наличии хорошего инструмента в 30ти процентах случаев приходится пилить трубку и соединять шлангом с хомутами...
И облом болтов,крепящих саму крышку бака,тоже совсем не редкость. А высверливать их то еще удовольствие...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Всем привет!
Случилась похожия ситуация - зимой с темиже симтомами перестала заваодится ( поташил к электрику отвалил бабла: сказали отлител проводок от датчика темпиратуры, я довольный уехал.
Через неделю опять заглохла - иастера развели руками, я психонул вскрыл крышку, стукнул по крышке насоса и завелась - я все закрутил поставил и тут на сидение сел друг и она опять не заводится, проделал туже процедуру и поехал, отьездил нормально гдето с месяцок и машина начала себя странно весьи не стого не сего я ей газу а она наооборот начинает медленно ехать и не набирает обороты - поменял свечи, филтра, сеточку на бензонасосе - вроде поехала, но заметил такую тенденцию: как только на задние сиденье ктонибудь содиься после этого стоит постоять минут десять заглушенным, все тут машина опять начинает тупить, постучишь по крышке вроде поехала, поменял первую фишку под сиденьем непомогло - теперь немогу понять как саязать посадку пассажиров и работу насоса и стоит ли его менять, может в другую сторону копнуть кто нить сталкивался?

_________________
Лучше плохо ездить - Чем хорошо идти...

проводку посмотри ! ногами может под ошибкой задивают какой нить сгнивший или перебитый вот и результат!! такой плачевный!

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

При замене первой фишки продергивал проводочки с другого конца вроде все норм, но проблема начинает возникать все чаше, склоняюсь всетаки к замене б/н, но так неохота(((( боюсь поставлю хрень неизвестную на неделю.....

_________________
Лучше плохо ездить - Чем хорошо идти...

Если склоняешься, но боишься, то изучай, с насосами Бош у народа проблем не было: viewtopic.php?t=1789

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Я уже все темки перерыл сдесь, просто ценники которые у вас - у нас такие же только в нашей ваоюте, а это дорого, вот и приходится выбырать стоитли или нет, и продается под видом хорошего "нихочу вырожатся" . Поэтому приходится выбирать(((((. Вопрос та в другом: стоит ли менять?

_________________
Лучше плохо ездить - Чем хорошо идти...

После очередного танца с бубном и матершинным недоволством поменял насос минут за 20, все заработало!

_________________
Лучше плохо ездить - Чем хорошо идти...

Привет всем!!! В продолжении начатой темы... Позавчера, т.е. 29 мая после работы собрались поехать в сад. Машина завелась без проблем, но отъехав метров 500 от дома заглохла. На ум сразу пришла мысль - бензонасос. Но так как уже научен горьким опытом предыдущих поисков неисправности - достал шнурок и подключил насос напрямую к акуму. После этого движек завелся без проблем. Так съездили в сад и обратно. Вчера так же уехал на работу и обратно, а вечером решил поменять бензонасос. Приехав в гараж, прежде всего решил проверить работу нового б/н на штатной проводке - фигвам, не работает. Попробовал от ДР - работает. При чем интересная картина выяснилась - напряжение на разъеме б/н (сам он отключен) присутствует, но меньше примерно на 1В, чем на самом акуме. Как только подключаешь б/н - напряжение падает до 0. Начал звонить провода. Нет худа без добра - узнал где они проходят по салону и где есть какие соединения, а так же, где находиться реле пуска. Короче дошел до разъема у ног водителя - все в норме, а на колодку реле приходи с сопротивление примерно 200 Ом. Начал разбираться - оказалось, цепь была разорвана после разъема в сторону б/н при установке старой сигнализации. Когда устанавливали СтарЛайн. то эти цепочки перемкнули предохранителями. Хотя предохранитель был целый, все равно эта лишняя цепь периодически вносила коррективы в работу б/Н в виде дополнительного сопротивления в цепи. Убрал эту цепочку, срастил штатные провода - пока полет нормальный. Б/н менять не пришлось

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Петрович, спасибо! Теоретические основы электротехники ещё никто не отменял. О бывшей проблеме можно забыть!

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.