Toyota Carina E

Ну тут два варианта,либо провода оборваны,либо- труп.Амплитуда-за 10 сек,должно бы не меньше 8 колебаний стрелки(от 0 до 5 вольт)

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Господа, просветите по одному вопросу. Имею авто Спринтер Кариб 99 года, двигатель 4а-фе, автомат А245Е. Давно знаю про программку Кар тестер. Но вот меня что заинтересовало. Если подключать все 4 провода к диагностическому разъёму,т.е.:VF1 E1 TE2 TE1 то показания на холостых у лямбды всегда 2.5в(лямбда у меня однопроводная без подогрева) и зажигание всегда 10 градусов. Но если отключить проводок от ТЕ1, то показания лямбды начинают меняться, и зажигание уже не 10, а примерно 15-17 градусов, так и должно быть?

Вот кстати показания сегодняшние по авто

здравствуйте,можете посмотреть мои тесты

евген811
да ваще идеальные ЛОГи!

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

спасибо большее

Скажите а почему тогда тест пишет плохо?

гдето было написано разработчиками что на это внимание не обращать

_________________
. Godzilla ----СТД....

евген811
Ты параметры смотри по книжке. Все в пределах нормы.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Други может кто подскажет: Подключаюсь к ноуту через преобразователь Com-USB считывание не идет (вообще ноль). В декабре подключался, снимал логи, проблем небыло. Ездил к Сергею (MerTV) по кабелю Com считывание начинается, а когда заведешься - перестает и все. Куда смотреть?

У меня тоже непонятки,осенью подключал все работало,сейчас втыкаю тоже нет сигнала

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Может че с проводкой в разъеме? Хотя чек моргает при подключеном кабеле и на Vf около 5 вольт.

Добавлено спустя 17 минут 53 секунды:
Походу я тупанул: соединял Е1 Те1 вместо Е1 Те2

А кто сказал, что к ДР должно быть четыре провода. Если мне не изменяет память, то должно быть только два проводника - один на контакт vf1, и один на перемычку между E1 и TE2. А перемыкание контактов E1 и TE1 нужно для выставления УОЗ. Т.к. TE1 был перемкнут вместе с E1 и TE2. то программа всегда считывает с ЭБУ УОЗ = 10 градусам. И в этом случае ЭБУ выставляет стабильные обороты и лямда выдает 2.5В. Как только TE1 отключается ЭБУ переходит в режим управления ДВС на ХХ. И поэтому не совсем понятно
И я бы обратил внимание на правильность установки УОЗ. т.к. двигатель серии А и не бедный (не LB) то УОЗ на ХХ должен находиться в пределах 5-15 гр. Об этом уже писалось на форуме viewtopic.php?p=130311#p130311

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Привет ребята! У меня вот какая проблема - купил машину уже больше года назад и все мучаюсь с холостыми. Сегодня дошли руки сделать диагностику. Какой то странный график у меня получился. Клапан ХХ скачет как сумасшедший, коррекция зажигания тоже. Когда покупал машину она на D впадала в конвульсии и иногда глохла. Самодиагностика показывала лямбду. После замены лямбды и чистки дросселя с разборкой КХХ стало легче, но полностью колбасить не перестало. Уже поменял бензонасос, помыл форсунки, заменить ВВ провода и крыжку трамблера, все фильтры, свечи. Смодиагностика показывает что у меня все в норме, а колбасня осталась. При диагностике было замеченно что после того как смесь меняет статус на "бедная" движке становится легче на мгновение. Потом снова "богатая" и вибрация (троение).
http://yadi.sk/d/sFCrxjFUKMRm2 - Старт и прогрев
http://yadi.sk/d/CPKLn2w5KMRqa - Движок прогрет. Сначала стою на N, потом переключаюсь на D.

Динамика в норме, тянет хорошо, расход тоже в норме. Проблемы только с холостыми.
ГРМ выставлен по меткам, 2 раза туда лазил для достоверности.

_________________
Все мы ложимся спать в обнимку с собственной смертью, просто люди редко об этом задумываются.

Не знаю по теме или нет, но если вопрос был - извиняюсь, просто с телефона пишу.

Нашел страничку с программами MyEngine и CarTester, для них нужен переходник от диагностического тазъема машины в COM порт компьютера. Но на нетбуке нет его, зато в продаже есть переходник USB-COM. Так вот, можно ли использовать такой переходник для нормальной работы этих программ?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Для Sinclair можно использовать кабель-преобразователь COM в USB с установкой дров данного преобразователя.

Sinclair Про использование USB-COM много писалось здесь viewtopic.php?f=6&t=1145&start=1325#p457419 Лично я использую вот этот viewtopic.php?p=457419#p457419 Это у меня третий вариант, т.к. с предыдущими мой ноут не хотел работать.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Взял сегодня кабель USB-COM с драйверами, завтра спаяю остальное... Еще вопрос небольшой - а есть смысл делать замеры на ходу, да еще и при разных режимах езды?

Добавлю - возможно этими программами сделать диагностику на Карине ЕД 1989 года и Аллионе?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Парни, собрал сегодня все это добро, проверил... Блин, интересно так
Но, естественно, мало чего понял... Подскажите по моторчику моему...

Первый лог - запуск мотора. По сути, просто смотрел как все работает.
Второй - езда по гаражам
Третий - собственно, диагностика в движении по городу. Файл большой достаточно, но редактировать пока не умею...

Заранее спасибо за ответ

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

[quote="Atoll74"][/quote]
Какой переходник брал?
У меня не понятки с подключением,осенью все работало,сейчас вообще даже проверка на инверсию провода не пашет

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Блин, парни, я наверное вас тут вопросами забросаю
Сегодня снимал графики запуска холодного после ночи двигателя... Интересная ситуация получилась


Как видно, с определенного момента включается обратная связь, коррекция падает с -15% до 0%, и после этого начинается "плавание" оборотов и угла зажигания, смесь периодически становится бедной/богатой. И судя по графикам все это связано. Но в чем может быть причина такого поведения?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Последний работающий у меня вот этот viewtopic.php?p=457419#p457419

Добавлено спустя 32 минуты 17 секунд:

Во первых - лог очень короткий, надо было снимать до полного прогрева!!!
Во вторых - с коррекцией все в норме. В момент перехода на 0, включается лямбна зонд и начинает регулировать смесь Бедно-Богато.
и В третьих - обрати внимание на установку угла зажигания, из-за его неправильной установки могут плавать прогревочные обороты. Почитай вот эту тему - viewtopic.php?p=147137#p147137

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

[quote="Atoll74"][/quote]
Насчет продолжительности уже думал, но как всегда после... Имеешь ввиду, греть прям до 90 градусов? Да это не вопрос, завтра на работе смогу, если нужно...

А вот с углом зажигания реально не понял что-то... Судя по данной тобой ссылке - у меня большой угол опережения на ХХ? Просто сейчас смотрел другой лог, там при Тож=90гр. угол порядка 15 грдусов, ну +/- конечно пару градусов. Это плохо?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Sinclair
Для верности нужно проверить УОЗ стробоскопом на ХХ прогретого двигателя с замкнутыми перемычками ТЕ1-Е1 в диагностическом разъеме. УОЗ должен быть строго 10 гр. При отклонении настроить....

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Atoll74
Все, понял, на днях займусь УОЗ
Ну а в работе лямбды (и изменении коррекции), как я понял, замечаний нет? Так все и должно быть?

И еще вопросик - в случае, если подкорректирую УОЗ, то эти "волны" на графиках исчезнут? График станет более ровным? И как тогда должна повести себя лямбда в этом случае?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)