Toyota Carina E

т.е. надо прогреть машину и включить все потребители? или как-то по другому?

_________________
Toyota Carina E седан (T190) 1.8 i 16V (AT191) SB153ABK10E023221

По подробней )))

один кулибин в гаражах говорил так: включаешь всё и даешь 2500 оборотов. но сколько так держать не помню.

_________________
Toyota Carina E седан (T190) 1.8 i 16V (AT191) SB153ABK10E023221

Сегодня посмотрел на этот блок предохранителей (белый). К нему пристегнут дополнительный блочок с предами (черный). Но вот нету блочка маленького черного с диодами. Двиг 7а-фе

_________________
Toyota Carina E седан (T190) 1.8 i 16V (AT191) SB153ABK10E023221

кстати, сейчас есть коса от англичанки 94 года лб 4a-fe так вот там в салонном блоке предов стоит один черный квадратный, но покопавшись я нашел блок с диодами по виду они и есть

Я у себя тоже нашел эту черную коробочку, там лишь два преда и все. получается у меня лишь один диод, что стоит в белом блоке и все.. А по схеме при наличии кондея должно быть больше одного. Совсем уже запутался с этой темой))

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Насколько я увидел схему четырёх выводной диодной сборки,достаточно взять четыре диода мощностью до 1.5 ампер и спаять их так-же как на схеме (рисунке). Всё должно работать с обычными магазинными аналогами. Лучше брать диоды шоттке.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Всем привет! Решил проверить диоды. Два 3х лапых и один 4х. Четвертого нету. В одну сторону обрыв, а в другую 10.6 кОм
Знаю, что должно быть 600-680 Ом (как у нормального диода).
У кого сколько? М.б. так и надо?

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

Такой вопрос, в частности особенно интересуют ЛБ моторы, но и другие тоже интересно)
У кого как реагирует машина на включение потребителей?

У меня при включении габаритов и кондея обороты вначале повышаются, а потом уходят на ХХ - 700. У кондея конечно периодически прыгают обороты, при включении\выключении компрессора, но самое главное, что при его включении обороты вначале поднимаются.

А вот все остальное реагирует неприятной просадкой оборотов, с последующим выравниванием оборотов до 700. Но эта схема неприятная, т.к. вся эта просадка выливается в секундную тряску.
Что интересно, при включенном ближнем свете, включение потребителей практически никак не отражается на оборотах, и даже при включении карлсонов просадки почти нет, она практически не чувствуется.

Вот мне интересно это такая система на каринах или нужно что-то делать? И если делать то что?

хотелось бы что все потребители вначале повышали обороты, а потом выходили на хх..

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Такая же фигня. Причём непостоянная. Иногда может и всё нормально быть. А иногда и до 500 проседает и аж всё трясётся. Что делать хз. Как то искусственно повышать обороты хх при включении потребителей.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

AkiriS
Allegator
Наверное стоит проверить сигнал на выводе ЭБУ из названия темы, при каких потребителях
на нем появляется напряжение, при каких нет, возможно что не все потребители завязаны
на повышение через ЭБУ, у меня вообще ни от чего не поднимаются обороты, только
проседают , но потом выравниваются, надо тоже проверить, если не забуду

_________________
Алексей.

ALEX-72
Да хотелось бы собрать статистики у кого как, может эта фича какая

Allegator
Согласен, иногда всё ок. Но как я понял, это скорее зависит от того, включен ближний или нет.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

С приходом тепла заметил, что при включении кондиционера обороты просаживаются до 500 об/мин и появляется сильно ощутимая вибрация. Полистав схемы определил, что при включении кондиционера должны подниматься за счет включения клапана VSV, расположенном на перегородке моторного отсека. Буду разбираться с его работоспособностью. Ну и прилагаю фото страницы EWD с расположение диодов, может кому пригодится.

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1992 седан (Япония)
пересадил кондиционер, центральный замок,стеклоподъемники и салон велюр.

serg_334
Как эти диоды вытаскиваются? Можете рассказать подробно или видео показать? Я уже всяко разно попробовал, там до меня предыдущие хозяева лазили и немного отломили уголок сверху диода для задних ПТФ.

Я постараюсь на этой неделе залезть наконец то в этот самый блок с диодами и разобраться быть может в них проблема с оборотами, и надеюсь сделать фото отчет ибо за все время за которое данная тема была создана я не понял конкретно влияют они на эти самые обороты или нет в книжке кстати со схемами они в LB движках присутствуют причем несколько а вот по поводу обычных двигателей конкретно сказать не могу точно знаю что один диод там явно есть, тут еще самое интересное с их аналогами прочесал я магазин chipdip популярный по радиоэлектроники в частности, подобных или аналоговых не нашел как на фотографиях выше но будем пробовать как то нужно это тему уже подвести к логическому завершению

Я немного задержался с диодами но как и обещал пишу что сделал. Ну во первых у меня есть 22 ошибка она отвечает за датчик охл. жидк., а что касается диодов я их нашел как и думал у меня их всего 3 (1 двуногий, 1 трехногий, 1 четырехногий) прозвонил их все и выяснил что у всех 3 диодов сопротивление 530 Ом что как по мне правильное разумеется это все в одну сторону в противоположную 1. Следовательно проблема не в них по поводу того чтобы увидеть потенциал на разъемы ELS как писалось оооооочень давно белым гусем я конкретно не понимаю как именно это все делать тыкать мультиметром пока еще не знаю куда именно и как, поэтому если кто может подсказать буду признателен ФОТО не прилагаю так как пишет что слишком большой размер вложения кому нужно будет пришлю в лс

Если хотите скиньте мне, я обработаю и опубликую здесь

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Еще раз всем здраствуйте на всякий пожарный напишу это тут чтобы люди которые занимаются такими же поисками как и я попробовали сделать вначале очевидные вещи НО КАЧЕСТВЕННО. Ситуация сейчас следующая, диоды как оказалось и как я писал тут не причем а с оборотами проблема у меня все равно осталась, как это обычно и бывает проблема была достаточно банальна и проста, все дело именно в самом датчике холостого хода ну и в регуляторе хх то есть в клапане который должен быть чистым и обязательно с подшипниками, так вот после очистки самого этого клапана я запускаю двигатель увидел жутко низкие обороты в районе 400 и они не повышались а просто стояли и машина пыталась заглохнуть но не могла, в итоге после этого решил крутануть сам датчик хх который зеленый в котором есть катушки и вуаля повернул датчик если глядеть на лобовое стекло то вправо насколько это было возможно тем самым подняв обороты и дав катушкам большую площадь соприкосновения с электромагнитным клапаном и обороты сейчас держаться в районе 900 а затем где то 1000 1050 но меня это устраивает так как с обогревом и печкой а также ближним светом обороты держаться в районе 900 и машину не трясет от слова совсем ну может малость есть но как я думаю это из за подушек вообщем как то так надеюсь это инфа кому нибудь поможет ибо нужно начинать все проверять в механической части а затем уже в электрической