Toyota Carina E

разобрал,хотел ставить ...и... посчитал.

вопрос в цене конечно же...

_________________
Карина Е двигатель 2СТ универсал 1997г.в.

Вот так вот работает Экзист. Причём давно уже это известно, что на англичанке 32 мелких зуба на валах... Но Экзисту похрен, втирают на англичанку неоригинал с 23 зубами.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Отмаза у них железная: "... к детали прилагается подробная картинка. Куда вы смотрели когда заказывали? " Т.е. прежде чем заказывать, я должен был разобрать пол машины, посчитать зубцы, собрать обратно, подождать заказ и потом снова разобрать . . .
lustik
Заказывай оригинал и не мучай себе мозг, другой альтернативы на внутренние нет, к сожалению...

_________________
С уважением к форуму

я все в поисках внутреннего правого шруса.
как считаете от карины 2 подойдет искомый шрус, т.к. с левой экзист выдает все тотже асва tyip 5001

_________________
Карина Е двигатель 2СТ универсал 1997г.в.

lustik
Знаешь как размножаются ученые?? - Методом научного тЫка!

То, что Экзист дает в качестве замены на наши внутренние - Это Баян! Проверено уже! Только оригинал или подбирать Бэу ! Вот.

_________________
С уважением к форуму

ничего не хрустело, побуксовал в черноземе с глиной, выехал на асфальт, поворачиваю руль вправо до отказа и слышу хрум...
дальше машина не едет и потрескивает... так рассыпался внешний шрус
---

куплю б/у правый внешний шрус, зубов со стороны вала и коробки больше чем 24
VIN: SB153ABK00E111518

_________________
Toyota Carina E
1995г.в.
AT190
4A-FE не LB, англичанка
Бош Мотроник

scorp_alexandr
А новый купить не судьба что-ли? На внешний вариантов тьма, в том числе всем известный HDK.

П.С. В детстве бывал в Мичуринске пару раз летом. Хороший городок.

_________________
С уважением к форуму

Берем свежайщий За Рублем страница 200. Мужику за рассказ: как молотком снять гранату редакция подарила буксировочный трос-рулетку. Ты фкурсе, что заранее рассекретил новейшую технологию?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

я взял себе АСВА ,у японок сколько зубок должно быть,подскажите.старый пока не могу открутить помошника не найду.фотка виговая получилась но походу что первые цифры24

_________________
TOYOTA Carina-E 92 год 3S-FE цвет 3J6 лифтбек made in Japan.TOYOTA Avensis 2002 2.0 D4 синяя.

Ищу HDK в Exist
есть деталь TO-10-A48
вот не уверен, зубъев там скока мне надо?
32 внутр. 26 внешн.

_________________
Toyota Carina E
1995г.в.
AT190
4A-FE не LB, англичанка
Бош Мотроник

scorp_alexandr
TO-10A48T - 23/26
Считаешь точно зубья и тогда подбираем вариант по каталогу!
Если у тебя 32, тогда потрудись прочитать страницу 13 данной темы

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:


Я свои старые тоже в муках снимал. Резал болгаркой, колол молотком, выковыривал шарики... Приржавел конкретно

_________________
С уважением к форуму

Dimon_2C
Я просто к тому написал, что давным давно все так делают - а ведущий Российский автомобильный журнал вдруг это открытием посчитал

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

У меня вопрос, возможно и не в тему.
На ходу, когда наезжаешь на яму, либо когда на скорости заезжаешь в лужу и проезжаешь по ней, вдруг появляется звук, будто приводной вал выходит из шлицов и цепляется лишь краями зубцев... И на кузов еще отдает вибрацию. Нажимаешь на газ звук усиливает, скидываешь на нейтраль, тихо все. Т.е. звук только под нагрузкой появляется. в любом положении руля. Потом проехав какое то расстояние звук пропадает.
Вот думаю что это может быть? может шрус? или что? у кого какие мнения?

_________________
Владимир, Carina E ,93 г ,японка ,1.6 4a-fe Не ЛБ ,золотая
Комплектация GL TYPE
С474ЕА21RUS (Продана) Будет скорее всего тут на форуме, с такими же номерами.

SaiD,
про твое сообщение о шрусах и приводных валах GKN SPIDAN.

я нашел вроде сайт http://www.gknservice.com/ru/passazhirs ... alogi.html
с каталогами. И в этом каталоге
Catalogue_Driveline_Solutions_SPIDAN.pdf присмотрел GKN-Spidan 20133
у меня вопрос. что это такое на самом деле, и с чем его едят.
как я понял это приводной вал длинной 955 мм на правую сторону с двумя шрусами. стоит ли о нем думать и если получится уточнить стоимость ,а то у меня цену не выдает

_________________
Карина Е двигатель 2СТ универсал 1997г.в.

lustik К сожалению сказать конкретно по Тойотовским комплектующим GKN я ничего не могу - не видел живьем Я ихний каталог для Тойоты нашел недавно, о чем и написал в начале этой страницы. А вот Гранаты и их пыльники GKN которые довелось ставить на ТАЗики, Ауди, VW, один раз на Форд явно вызывали уважение, и примерно года за 3 или 4 пока не подводили ни разу. Ну и кроме того крестовины GKN на какого-то полноприводника (помойму Сузуки, хотя точно не помню - давно уж) ставил - тоже нормально все.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

если у меня идет вибрация на определенных оборотах двиг шрусы могут быть причиной

_________________
TOYOTA CARINA E 1.6 4AFE 1992 г. Лучше день потерять потом за 5 минут долететь

подскажите номера сальников приводов (которые в коробке)... не могу найти
они ведь там правый/левый разные?

какие неожиданности могут ждать при замене пыльников приводов?
какой-то спец. инструмент нужен?

_________________
Карина Е. 1993 г. 4A-FE LB. Седан. Англичанка. Фиолетовая.

а как состояние колес ?

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

есть проблема, пприводной вал гуляев в гранате (туда сюда) в подшипнике, такое ощущение что пружинное кольцо штопор, не держит валл внутри, что это?, стоит ли разбирать?
на ямах колотит!

_________________
Toyota Carina E (седан)'95.

я по похожей причине поменял пол машины, и внутренние шрусы в том числе, а оказался ступичный подшипник. сделал вывод начинать нужно с дешевого

_________________
Карина Е двигатель 2СТ универсал 1997г.в.

Начитавшись про число шлицов на шрусах, прошу обсудить такой вот вопрос: одинаковое ли количество шлицов на валу со стороны внешнего и внутреннего шрусов? Согласитесь, что если их и там и там одинаковое количество, вынуть и поставить вал для подсчета лучше из внутреннего шруса, т.к. это не приведет к постановке авто на "прикол". Ведь если окажется что внешник нужно срезать (неудача при сбивании), а на земену ничего нет придется на своих двоих скакать, что не есть хорошо.

п.с. посчитать количество шлицов на валу со стороны внешнего шруса, без его снятия, НЕ ВОЗМОЖНО!

Очень прошу откликнуться всех, кто обладает нужной инфой

_________________
Coronka premka AT 210, 4A-FE LB, 10.1998, япиянка

Если у Вас нет проблем - значит Вы умерли!

Да.
И именно на внутреннем и надо считать.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Есть еще вот какой вопрос: как установить внешний шрус? Т.е. как установить стопорное кольцо?

_________________
Coronka premka AT 210, 4A-FE LB, 10.1998, япиянка

Если у Вас нет проблем - значит Вы умерли!

В смысле?
Стопорное кольцо там пружинное. Как на шлицах внутреннего ШРУСа, которым он фиксируется в дифференциале.
Сначала на вал надевается кольцо, потом набивается ШРУС до "щелчка" расширившегося стопорного кольца.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Я не знал, что стопор пружинный. Теперь картина с вневним шрусом практически ясна. Спасибо за информацию. Подскажите ещё какую смазку во внешний и внутренний шрусы заложить (кастрол ЛМ и МС3 грязь во внутренниё и внешний соответственно, нормально?).

_________________
Coronka premka AT 210, 4A-FE LB, 10.1998, япиянка

Если у Вас нет проблем - значит Вы умерли!