Toyota Carina E

Застрял в дороге, пишу с телефона.
Не давно менял помпу. В дороге температура вверх поползла. Смотрю - жидкость выдавливает в расширетельный бачок, что он под завязку заполнился и аж пузырится. Под бачком все мокро, возможно весь антифриз выдавило

Добавлено спустя 37 секунд:
Из-за чего могло быть и что делать

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Почему антифриз давит в бачок, а не дерит в системе? Либо пробка радиатора залипла открытой, либо в двигателе аномальнл высокое давление. А из-за чего такое может бытт...

Не включается вентилятор, заклинило термостат на малом круге, пробило прокладку Гбц, не держит давление пробка радиатора.

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

Открутил кнопку, клапан внутри нажимается, значит похоже не в пробке дело и в системе образовывается аццкое давление....

Если закипел на трассе, то вентилятор можно не рассматривать, он и так на трассе не включается, а вот в пробке не работающий вентилятор мог стать причиной перегрева. Термостат на малом круге как вариант, но по мне так сильно бы не выдавило. Прокладку ГБЦ пробило - не очень приятный вариант. От не держащей пробки радиатора имхо двигатель не перегреется (но может быть). А ремень случаем на помпу не порвало или может ослаб?

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Надо надеть вместо пробки резиновую перчатку. Если надувается, значит кирдык прокладке гбц.

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

Там я помню очень противные болты крепления шкива к помпе - не открутились? А то шкив то вращается, а помпа на месте?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:


не обязательно, если антифриз не циркулирует, то примерно при 120-130 градусах он закипит и перчатка тоже надуется.

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Согласен , надо проверять на остывшей

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

Мне почему-то кажется. что все дело в недавней замене помпы. Герметика не сильно много мазал? Внутрь помпы не мог он попасть?

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Отлично перегревается, именно с такими симптомами, бурлит в бачке.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

С нормальным термостатом и радиатором не перегревается. Ну если не брать во внимание возможную высокогорную эксплуатацию.
Половину южного лета ездил с приоткрытой пробкой, чтобы давлением трещину верхнего бачка не напрягало. По БК выше 94 градусов температура не поднималась.

По теме - похоже на прокладку ГБЦ и прорыв газов в систему охлаждения. Мотор не троит после остывания и запуска? Проверить можно перчаткой, как выше писалось или резиновым изделием №2, которое в дороге гораздо проще найти

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

У меня постоянно работали вентиляторы, при этом температура вверх не лезла. После замены пробки. Вентиляторы затухли. Причем дело было вообще зимой.

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

Лично 2 карины вылечил заменой крышек, высокогорной эксплуатации не было)

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

У меня беда похожая. Дело в подзабитости основного радиатора. На скорости выше 110 начинает перегреваться двигатель. Вентилятор не включается. Менялась и пробка радиатора и термостат. Не помогло. Промывался радиатор. Помогло частично. Раньше начинал перегреваться на 85 км/ч, сейчас на 110............ Так что вскоре радиатор к замене. Может быть...

_________________
Честь ярма не приемлет!

приехал домой! Ситуация такая: Изначально закипел в пробке! И так, как закипел, открыл капот, и начал замечать, что по мере остывания антифриз из бачка начал обратно в двигатель всасываться. Долил в горловину антифриз и поехал. Ехал по трассе, километров 30 проехал. Стрелка стояла по середине, как вкопанная. Из печки - ташкент. Машина вела себя так, будто и не было ничего.
Что интересно! До того, как закипеть, минут 30 стоял в безумной пробке! Потом - по трассе, а потом опять в пробку и тут все и началось.

Одевал презерватив на горловину - пузырьков нет. Мотор не троит, никаких изменений в работе не было.

Из предложенных вариантов,
ГБЦ - отпадает, т.к. нет пузырьков.
Ремень на помпе, и неисправность самой помпы - отпадает, т.к. потом все пришло в норму
Не держащая пробка - под вопросом (но рукой клапан нажимается, т.е. он не запал)
термостат
вентилятор

Mr_Nuke
Я бы даже не запаривался, а пошел бы за новым радиатором!!! На своей, новый ставил Ниссанс голландия, цена вопроса 3000р до кризиса.
У Мерва увидел с ноутската, почти новые карлсоны, поставили 2 шт. Второй у меня выжил. Большой погиб.

Manhattan Sandy
Ты хотел сказать "Я бы даже не парился, и поменял бы радиатор, пробку радиатора, вентилятор и термостат?" Почему ты остальные компоненты откидываешь, кроме радиатора

Новый радиатор сразу подразумевает новую крышку.

При неисправной крышке радиатора(когда в системе не создается определенное давление) охлаждающая жидкость закипает раньше(иногда даже до включения карлсона).Соответсвенно жидкость расширяется и перетекает в расширитель. Скорее всего у тебя клапан на крышке завис. Как вариант пробрызгать его ВД.

_________________
CARINA-E универсал 4A-FE ЛБ МКПП SB172ABK00E125111 1995г.
CARINA-E лифтбек 4A-FE БОШ МКПП SB164ABK00E162010 1996г.

Как вариант поменять крышку. С рабочей крышкой температура закипания 130 градусов,а с нерабочей 100.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

VOVAN858
Друзья, как я говорил, клапан на крышке нажимается пальцем, т.е. он ходит и под усилием, а не в холостую. Сегодня вечером попробую комп подрубить. На какой температуре должен включаться вентилятор?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Если че, крышку пока с подозреваемых не списываю

Mr_Nuke
Были у меня такие проблемы. Однажды даже зимой по трассе кипеть начала, все дело было в прохудившейся прокладке под головой, выхлопные газы пошли в систему охлаждения и через радиатор весь антифриз выкидывало.

В другой раз тоже постоянно перегревалась в основном в пробках, как перегреется один раз так потом начинается котовасия )))) здесь проблема была в грязном радиаторе, лечится съемом радиатора и хорошей мойкой. Он в основном внизу очень плотненько грязью забивается, хрен отмоешь )))

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Mr_Nuke
Наиболее вероятно из выше сказанного, что нарушена циркуляция ОЖ через основной радиатор. Возможные причины - заклинивший в закрытом или почти закрытом состоянии термостат, либо забитость радиатора изнутри - накипь, продукты разложения антифриза, ржавчина, применение герметика системы охлаждения и т.п.
Соответственно, я бы сначала термостат проверил, потом, если дело не в нем, радиатор снял бы и попробовал его промыть изнутри (ну и снаружи заодно).

Если хочешь могу продать крышку 4-5 месяцев эксплуатируемую и дополнительный Карсон.

Manhattan Sandy
Кому война, а кому мать родна!

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Согласен, нужно проверить термостат потом на пробой прокладки!

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Я бы начал с промывки ))) Опыт )))

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979