Toyota Carina E

Уважаемые форумчане, всем привет!!!
Вопрос такого характера,насколько я знаю,по легионовскому "Букварю", двигатели 4A-FE ,бывают 3-х видов:
1) Стандартный с катализатором,
2) Стандартный без катализатора,
3) С системой сгорания бедной смеси (Lean Burn).
При заказе запасных частей в "Exist.ru" по применяемости выдаются иногда такие результаты:
Carina E седан (T190) 1.6 [4A-FE] 107 л.с. Бензиновый 1993 - 1997,
Carina E седан (T190) 1.6 16V [4A-FE] 116 л.с. Бензиновый 1994 - 1997,
Carina E седан (T190) 1.6 [4A-FE] 99 л.с. Бензиновый 1995 - 1997,
Carina E седан (T190) 1.6 [4A-FE] 106 л.с. Бензиновый 1995 - 1997.
Какому двигателю из трёх вышеперечисленных соответствуют четыре нижеперечисленные?
У меня 4A-FE,стандартный,с катализатором,Bosch Motronic, а в ПТС написано 80 л.с и 59 кВт.
Вот сижу и гадаю...У кого какие мнения по данному вопросу?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Радуйся малому налогу и не заморачивайся,бывшие хозяева прошустрили при оформлении.В реале у тебя 106-107л.с.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
Привет,уважаемый!!!
На счёт бывшего хозяина так и подумал,точнее предыдущий владелец говорил об этом...
Теперь хочется знать сколько точно чего по движку.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Карины со 107 л.с. с 1992 года начали выпускать...
По моему в вин коде есть какая то информация о двигателе...

На Мотронике в районе 105 лосей, плюс-минус

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

У меня был 107 по докам, у apex'a такой же - 99. Повезло некоторым )))

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Roger
Привет! По моему,по VIN-коду, информация касательно двигателя даётся только по поводу вида топлива.Вот у Вас,
1) LB или Std,
2) С катализатором или без,
3) ЭБУ DENSO или BOSCH,
4) Сколько написано в ПТС или СР ???

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Driver
Привет! Вот у Вас:
1) LB или Std,
2) С катализатором или без,
3) ЭБУ DENSO или BOSCH,
4) Сколько написано в ПТС или СР ???

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

У меня Std, с катализатором или нет не знаю (сейчас без ) ЭБУ Denso, лошадей 107

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
На счет катализатора - наверное так и было, без него, потому что следов колхоза нет...
На его месте промежуточный глушитель

Roger
По моему у машин без катализатора нет кислородного датчика (лямбда-зонд),и топливо-воздушная смесь регулируется реостатом (переменным резистором).
У Вас так?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Кислородного датчика нет на машинах 4афе стд Денсо,таких машин на форуме было единицы,у меня была такая Карина,по докам было 116 л.с.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
А что влияет на мощность двигателя кроме объёма камеры сгорания?
Я просто не могу понять,почему такая разница,в Л.с, ведь движки в основном-то одинаковые, разница в основном-то в электронной начинке, не считая дополнительные дроссельные заслонки во впускном коллекторе (для LB)?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

например, ГБЦ
3S-FE и 3S-GE....на ГЕ стоит башка Ямаховская вроде как...

Хм, кислородный датчик у меня есть, в первом колене выхлопной трубы стоит...
Правда с ним заморочка, не рабочий он похоже... Ошибку 21 выдает...

Roger
Кислородный датчик или датчик бедной смеси? Где он стоит:в приёмной трубе(по вертикали),или перед резонатором,после гофры(по горизонтали)?
И ещё, переменный резистор,он же реостат есть? Выключатель октан-корректора стоит в бардачке?

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
baloven
Привет! Так выходит если разница в ГБЦ, то и объём разный?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Перед гофрой, по вертикали...
И да, похоже, то, на что я думал, как на промежуточный глушитель (по аналогии с нивой) все таки катализатор...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Нет реостата

привет! объем один и тот же - 2,0 литра.
3S-FE имеет 140 л.с. (133 л.с. для еврорынка) и ГРМ крутит 1 распредвал, а второй приводится от него через зубчатое зацепление....
3S-GE имеет 180 л.с. (разные данные, могут л.с. различаться) и ГРМ крутит 2 распредвала.... ГБЦ разработана кажется Ямахой (если я не ошибаюсь)....
блоки у обоих двигателей практически идентичные.... тонкости есть, но здесь это не суть ))))

Кисродный датчик и датчик обеднённой смеси по сути одно и тоже,просто есть кислородники для системы лёрн бёрн.У меня кислородник на Авике стоит в выпускном коллекторе.Я так понимаю от наличия-отсутствия датчика и может разниться мощность 4афе.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Октан-корректор шёл лишь на машинах стд Денсо без кислородника.Установлен под бардачком,если память не изменяет.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Возник вопрос немного не по теме:
Можно вместо катализатора вкорячить просто трубу вставку, а то он по любому дохлый, 23 года все таки...
И есть ли такие вставки в продаже?

Можно и нужно при таком возрасте машин.По поводу купить готовый,погугли,точно не знаю.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Ок, спасибо

Roger
По моему у вас стоит Датчик бедной смеси,он дорогой,но насколько я знаю, очень редко выходит из строя. Проверьте проводку,разъёмы контактов,может быть дело просто в них,у меня такое было,и если Вы это исправите, машину не узнаете. У Вас движок LB.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
Roger
На счёт трубы-вставки не знаю,говорят нарушается настроенный выхлоп,типа обратная волна возвращается в выпускной тракт движка,и потом происходит потеря...
Некоторые специализируются именно на удалении каталика,по моему просто его выбивают,а покупать новый дорого,около 80-ти т.р (смотрел зимой).

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

В теме про свечи парень вот спрашивал какой у него движок, ему сказали std, у меня двиг один в один...

[quote="Roger"][/quote]
Если у Вас как на фото ,то действительно Std, но у него начинка Bosch.Тогда должен признать,что ввёл Вас в заблуждение по поводу Вашего движка...

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Roger
А свечи с каким зазором ставите, 0,8 или 1,3?

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Единственное отличие - выпускной коллектор...

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Зазор свечи 0,8 кажется...

Roger
Ну Японцы,ну Англичане,нет чёткой классификации,ни по признакам,ни по "Vin"...Иди и разбирайся,сам,что там у тебя.А "Легион-Авто" вообще про машины с начинкой "Bosch" проигнорировал...

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
Roger
А на счёт кислородного датчика -займитесь,в крайнем случае поставьте от Калины или от Десятки,только проверьте подойдёт ли крепление.Я после замены на универсальный датчик
"Bosch0 258 986 507" ощутил заметную экономию топлива (около 30%) и теперь радуюсь.Цена вопроса около 2 т.р. Советую!!!

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...