Toyota Carina E

Имеется трабл-при включенных потребителях(фары, печка и т.д.) гуляют обороты ХХ от 600 до 900-950. Без потребителей четко 750. Трамблер, провода,свечи в порядке. ДЗ и КХХ промыты(и так все в порядке было). Можно ли грешить на умирающий генератор или регулятор напряжения, т.к. при этом напряжение прыгает от 13.5 до 14,2 В. Создается впечатление, что падает напряжение при включении чего-либо и изощренный японский мозг дает команду поднять обороты и так до бесконечности пока стоишь на ХХ. Заранее благодарен за советы.

_________________
Сергей Александрович, Универсал, 06.1994г., 1,6ЛБ, JРР, Вишневый.

Отключи генератор и попробуй без него то же самое. Хотя уже это
говорит о проблемах с генератором.

Отключил генератор, включил печку на максимум и дальний свет- обороты поднялись до 900 и так оставались, выключил потребители-750. О чем это говорит?

_________________
Сергей Александрович, Универсал, 06.1994г., 1,6ЛБ, JРР, Вишневый.

О том, что у тебя работает система ELS в мозгах двигателя.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Как в анекдоте-"Папа, ты с кем разговариваешь?" Для меня люди, разбирающиеся в автоэлектрике, волшебники. Видимо генератор нужно поменять. После праздников займусь. От 5А, 7А подходят?

_________________
Сергей Александрович, Универсал, 06.1994г., 1,6ЛБ, JРР, Вишневый.

А мне кажутся волшебниками люди, пытающиеся что-то починить, упорно при этом игнорируя возможность почитать информацию.
Поиск отменили с сегодняшнего дня? %-)
Изощрённый японский мозг при включении потребителей распознаёт сей факт не по просадке напряжения, а банально по появлению на соответствующих своих входах сигнала об увеличении электрической нагрузки (electric load). Поэтому при отключенном генераторе и поднимаются обороты. Ибо сигнал на вход мозга приходит, мозг регулятор холостого хода заставляет открываться больше, а нагрузки-то больше и нету, ибо генератор отключен.
А вот когда всё подключено, нагрузка реально возрастает.
Неисправный генератор - это вряд ли. Хотя и возможно как вариант.

Я бы взял заведомо исправный и проверил разницу.
От 5а-фе и от 7а-фе подойдут. Только не от старых, у тех круглый разъём на регуляторе.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Спасибо, вот на таком уровне я начинаю понимать. Поверьте, прежде чем обратиться сюда, я долго копался и в букваре и в сети. Ветку ХХ проискал-не мой случай. Я и озаглавил тему так, чтобы понять где причина.
Это я исключаю(надеюсь).Все менялось 1,5 года назад.Поэтому и думаю, что проблемы с электростанцией-возрастает нагрузка, начинается равномерное гуляние оборотов, чем больше нагрузка, тем больше разница. А поняв причину, починить или купить- не вопрос. Прошу простить, но некоторые вещи я начинаю понимать после длительных и подробных объяснений. У Вас нет на это времени, да я и не прошу. Еще раз прошу извинить. Готового решения пока нет.Буду копать.У приятеля Королла с 5А, если разрешит, попробую. Потом отпишусь, может и мой опыт пригодиться.

Добавлено спустя 32 минуты 3 секунды:

Не ту цитату воткнул. Хотел вот так.[/quote]а банально по появлению насоответствующих своих входах сигнала об увеличении электрической нагрузки [quote]Спасибо, вот на таком уровне я начинаю понимать.

_________________
Сергей Александрович, Универсал, 06.1994г., 1,6ЛБ, JРР, Вишневый.