Если уклон больше 12-13 % система сцепления тут не причем: Машина будет на скорости "сползать", для того ручник и придуман был

Главное, чтобы не было ярко выраженного металлического хруста. Если же при меньшем уклоне начинает "через шестеренки" катиться, конечно, нужно выяснять, где тут собака порылась, начать банально с уровня
масла в коробке передач, как он, не понижается ли...