Toyota Carina E

Сразу извиняюсь если данная тема существует- не нашел.
В общем вопрос в следующем--- при долгой езде и высокой температуре - "карлсон" работает без проблем, но стоит остановиться и выключить зажигание- выключается( карлсон ).Хотя температура еще высока. Вот на многих машинах - карлсон еще крутит до остужения и потом выключается. В чем может быть загвоздка?- не хочется перегреть !

_________________
Движение- это жизнь!
Toyota Carina e-_____В ДВИЖЕНИИ_____

toha
такая же фигня,а что стоит постоять 30 секунд что бы остановился вентилятор,я всегда так делаю.На многих машинах уже релюшка стоит а на наших ее нет.

_________________
TOYOTA Carina-E 92 год 3S-FE цвет 3J6 лифтбек made in Japan.TOYOTA Avensis 2002 2.0 D4 синяя.

А что значит высокая? Выше нормы чтоли?

_________________
Александр. Toyota Carina-E седан 2.0 GLI 3S-FE 92г. МКПП

Всегда стараюсь так делать.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Вентилятор не пашет, а аварийный режим работает. Датчик иди другое в чем проблема?

Может датчик, может термостат...

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Датчики,термостат и т.д. - все в норме! при достижение высокой температуры- карлсон срабатывает -так что с этим все ок! Здесь проблема в другом- как сделать работу вентилятора типо как на жигулях( подъехал,заглушил машину- вентилятор еще поработал какое то время- потом отключился)! а подъезжать ,стоять ждать когда карлсон отработает- муторно---это не мой вариант! может кто ,что может посоветовать??? а то пока на больничном со сломанной ногой- можно б было поковыряться

_________________
Движение- это жизнь!
Toyota Carina e-_____В ДВИЖЕНИИ_____

А смысл крутить вентилятор, если жидкость не циркулирует?, охладишь только радиатор.
Лучше уж сделать поддержку зажигания пока вентилятор работает, думаю обойдется одним реле,
и все необходимые точки подключения можно найти в монтажном блоке под капотом
(не проверял, предположение).

_________________
Алексей.

В этом случае придется добавить сюда поддержку постановки на сигналку с вкл. двигателем. А некоторые ручником не пользуются, а ставят по старинке на передачу. Как им быть?

ну наверно не все так плохо(ИМХО). Пассивная циркуляция я думаю все же присутствует, слабенькая конечно, но лучше чем ничего... Инженеры ведь не дураки, раз стали ставить такие реле...
А вот

Я тоже так делаю, признаюсь, но заметил, что после этой процедуры по компу тем. падает до 88-92гр., после чего в силу некоторых обстоятельств приходилось опять вкл. зажигание(прим. через 2-3мин.) - температура двигателя показывала 99гр. Так что делаю это для собственного успокоения, но по моему это как "мертвому припарка", да и не предусмотрен такой режим конструкторами, значит ВЕЛИКОЙ опасности нет.

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Согласен, если система охлаждения исправна градусов до 110 ни чего не закипит

_________________
Алексей.

Да не кепит машина- все с ней ок! Просто озадачился таким вопросом- поэтому и задал его,стало интересно!

_________________
Движение- это жизнь!
Toyota Carina e-_____В ДВИЖЕНИИ_____

Проблем больших нет. Находишь реле вентилятора, питание реле заведено после ЗЗ. Разрываешь этот провод и часть этого провода от реле запитываешь от аккума напрямую(ну через предохранитель желательно)

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!