Toyota Carina E

Если цены сильно поднялись, у моих соседей сервисменов лежит под меня заканый новый радиатор я его не дождался купил в другом месте. Могу спросить артикул, они я думаю сильно наживаться не будут отдадут по ближе к старым ценам. Под 4афе без кондея.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
DRAVE
Ему 20 лет. Своё он отработал.

Manhattan Sandy
Все может быть, но сейчас именно переходный период, у меня несколько сезонов подряд такая фигня была, как весна начинается, радиатору не хватает воздуха, что б охладиться и ничего не поможет. Ну в общем тут надо смотреть! Если давно давно не мыл радиатор, то я бы начал с него, потому полез бы в термостат, а потом под голову.

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Радиатору 2 года, прошел 20 тысяч. Совсем на него не думаю.
Забыл сказать, перед заменой помпы машина 1.5 месяца простояла без антифриза. По комментариям, склоняюсь к термостату, уже заказал новый.

Но окончательно будет ясно, когда подключу комп сегодня вечером

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
П.С. Manhattan Sandy
Радиаторы делятся на "под автомат/без автомата", а не "с кондеем/без кондея"

Mr_Nuke
Простите перепутал про доп . трубки . извиняйте.

Mr_Nuke
Да тут дело не сроке давности а в эксплуатации, ну не знаю в целом, у меня так же было, поменял, 2 года отъездил - греется, все пересмотрел, ездил в сервис все посмотрели все рабочее, посоветовали промыть - промыл как смог без съема, не помогло, снял его, а там пипец, столько грязи, что жуть. Промыл - проблем нет. Вообще считаю, что чистку радиатора надо делать 1 раз в 2 года, тогда проблем не будет.

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Объявляю окончание битвы экстрасенсов
Не включается вентилятор, хотя при сдергивании фишки - молотит, при закорачивании фишки на землю - глохнет.
Буду менять датчик! Спасибо всем отписавшимся! Тему можно грохнуть

Mr_Nuke
Возможно, дело в датчике, но он не будет должным образом нагреваться (а следовательно и включаться) и при нарушении циркуляции через радиатор, о чем я писАл выше. Так что ... пока рановато говорить о победе. Пробуй менять.

Получается, на датчике одна температура, а на мозгах другая? Как это возможно, если контур замкнутый. Ну точнее возможно только в одном случае - если радиатор забит на столько, что помпа не может протолкнуть антифриз.

Mr_Nuke
Ну там же 2 круга в системе охлаждения - малый (в нем стоит датчик на мозги) и большой через радиатор охлаждения, в конце которого стоит датчик включения вентилятора. Если через большой круг антифриз будет по каким-то причинам очень медленно циркулировать, то датчик включения вентилятора будет оставаться слишком холодным для включения вентилятора, в то же время двигатель будет перегреваться.