Toyota Carina E

Подскажите знатоки?Для замены сальника какие трудности предстоят.На украинском сайте говорят нужно снимать коробку и разбирать.Правда или нет.Если нет то как делать?

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

Что ты подразумеваешь под левым валом?

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

Которые колёса вращают.Вродебы вал диференциала

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

С такими знаниями лучше машину в сервис отдать,дешевле выйдет

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

1.сливаешь масло из КПП
2.снимаешь ШРУС
3.вытаскиваешь один, вставляешь другой сальник
собираешь в обратно.
букварь почитай-там про каждый болтик написано

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

Я обслуживаю свои машины сам без помощи тех/станций!Просто начал писать и вылетело из головы название.Или у тебя такого не было.

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

Тогда просто вывеси машину,сними колесо,открути шаровую,открути стойку стабилизатора,с помощью кувалдочки выбей внутренный ШРУС,отведи ступицу и вынь приводной вал
Выковыряй старый сальник и забей новый. Собрать в обратном порядке.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

У меня есть запасной двигатель.Так вот на нём пробывал выбить акуратно не выходит.Видимо нужно откручивать кронштейн подшибника диференциала.Но его не открутиш пока не выбьеш шруз

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

спасибо за помощь! Буду пытаться

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

А если менять подшибник то нужно выкручивать кронштейн подшибника диференциала? да вот ещё.А как вал выйдет если на нём насажен подшибник?

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

на рисунке вовсе правый вал показываешь.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

ты все перепутал.
на фото(извиняюсь за качество) частично вытащенный ШРУС, его надо аккуратно выбивать-он защелкивается с помощью пружинистого кольца.
Ты все опять перепутал. на нем нет подшипника - подшипник на корпусе сателлитов в него вставляется ЩРУС.
И еще - 99.9% не надо тебе подшипник менять. Люфт ты этим не устранишь, да и ничего страшного, если есть люфт внутреннего шруса (в пределах разумного). Пока вибрации нет-не мешай машине работать.

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

vixa
сюда зайди, думаю ты об этом:
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=205592#205592

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

Обычно на сколько я знаю правое или левое смотрят по ходу машины.У меня левый со стороны водителя.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

На фото правый вал виден поддон.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:





Посмотри на фото левый вал стоин а правый снятый.И вся процедура связана с правым валом.Вал со стороны пасажира.

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

Верно. На фото правый вал. Но суть не меняется: ни в какой подшипник ШРУС не входил, он входит шлицами в полуосевую шестерню. На твоём рисунке, где ты стрелочку пририсовал в левому подшипнику дифференциала (точнее, к его постели), это деатль 41361F. Удерживается шлицевой вал ШРУСа от выпадания в этой детали стопорным колечком, вынимается просто рывком (выщёлкивается монташкой за корпус, упором от картера КПП).
Собственно, выше уже сказали.
Вот как раз с правой стороны у тебя было бы посложнее, поскольку у тебя двухлитровка, а у них правый привод имеет промежуточную опору с подшипником, крепящуюся к блоку цилиндров двигателя.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Вот и я не догоню чего к стороне привязываться.

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

Спасибо что розжевали мне всё ,теперь буду работать.На Фиате проще.Ни каких стопорных колец нет.Просто вытягиваеш и всё.

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

И здесь тоже "просто вытягиваешь". А вот про ФИАТ - какая-то странность. Как же тогда удерживаются внутренние шарниры от выпадения из дифференциала?
Хм. Вот здесь: http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... =12&used=1
чётко видно стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

На вал одеты крестовинки со штопорящим кольцом и это всё входит в коробку.А держиться за щёт поперечных тяг с одной стороны шаровая на этой тяге ,с другой стороны сайлентблок к кузову .А с переди двигателя поперечная тяга на 2 колеса.Эти детали держат колёса Чтоб не разъехались в том числе и промежуточные валы.

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан