Toyota Carina E

Den301
Помпа дольц это говно, ставил на бмв, с ней холоднее стало и еще она иногда подтекает сама по себе, поставь нормальную помпу в сборе, айсин.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

Может плоскость блока теперь заодно проверить? Все равно ведь снимать....
Мало ли какой там перегрев был.

_________________
Колеса должны вращаться.

Один раз PAYEN, второй VICTOR REINZ, а третий не помню. Но стараюсь брать нормальное.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

Перед последним ремонтом я специально, чтобы перестраховаться, выдрал блок, разобрал его и, вместе с головкой отвёз на шлифовку. Заодно и голову проверял на герметичность.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Болты менял? Вытягиваются они. Вижу что менял, проглядел. Болты какие брал? У меня Елринг нормально стояли

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Да всё менял. Три раза по кругу. Вот только воз и ныне там.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Неужели ни у кого не было подобных нестандартных ситуаций?
У меня уже мысли появлялись поджать голову. Вот только даст ли это что-то? Снимать голову в четвёртый раз? И что я там нового увижу? Головка шлифованная, блок шлифованный, прокладка новая была, болты новые ставил. Я понимаю, что делать всё-равно нужно. Вот только хотелось бы без очередного сюрприза, так как все стандартные варианты и причины я уже предусмотрел и попытался исключить. Подскажите, может у кого вылазили ВОЛШЕБНЫЕ причины?

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

ключ динамотрический проверял?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Рекомендую откручивать болты ГБЦ динамоключом со стрелкой и следить за усилием срыва,
если будет разница более 2,5 кгс, проверять и болты и резьбу в блоке.

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Как раз там, где подающая магистраль находится.

Антифриз не работает под таким давлением, как масло. Трещин в ГБЦ точно нету?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Проверял. После того уже 2 раза проверял. Брал второй ключ со щелчками при достижении нужного момента, затягивал своим и потом тем перепроверял. С этим всё нормально.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Так а что болты проверять, если я каждый раз новые ставлю? Вот мысли о резьбе в блоке мне уже тоже приходят в голову. Вот только как её проверить? Визуально всё хорошо было, смотрел на неё, когда продувал резьбы перед установкой головки. Усилие зажима тоже наростало без провалов, я б увидел, если бы болты тянулись.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Мне так и сказали, когда забирал голову со шлифовки и проверки на герметичность.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Болты маслом смазывались?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Никак ее не проверить. Надо брать метчик 12х1,25, если память не отшибло и просто поправлять резьбу. Только прежде чем покупать метчик, проверьте, какая резьба на болтах. В блоке такая же. Вот такой метчик и берите. Стружку можно магнитиком собрать.
А не пытались замерить финальное усилие затяжки? Может оно в разы отличается? В моем случае, на 4А было от болта к болту в пределах 8-9кг. На дизеле от 10,5 до 11,5.

Течь антифриза из-под прокладки говорит от том, что прокладка не обжата. Может прокладка такая попалась?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Может глупость спрошу, но после затягивания ключиком, 2 раза на 90 градусов
болты доворачивались?, про это не написано как то , если да, и все равно
течет, я бы задумался об установке прокладки от 4А, она лучше обжимается,
то что она чуть толще, все же меньшее зло, чем течь из под ГБЦ.

_________________
Алексей.

Возможно, что после нескольких шлифовок (фрезеровок) блока и головки, длина стандартных болтов стала уже большой( мы же не знаем сколько сняли с блока и с ГБЦ), т.е длины резьбы в блоке не хватает, чтобы обжать хорошо ГБЦ.
Перед сборкой необходимо было сделать следующие замеры: длину болта,длину резьбы на болте, высоту ГБЦ, а также длину резьбы в блоке, чтобы у болта ГБЦ была возможность идти в блок с запасом. При необходимости болты подрезать, дабы не углублять длину резьбы в самом блоке
Или возможно, что при сборке перепутали болты местами

Верно говорит "Михаил1982" нужно проверить болты. Ибо если там уже крутить некуда, то головка и не протянется
Возможно уже дофига с шлифовали.

_________________
Что то не получается - пробуй ещё раз,
Опять не получается - обойди с другой стороны и попробуй снова!

На старых болтах кривые торцы и погнутые витки есть ?

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Михаил1982, polls
Нет ребят, не возможно снять столько с гбц и блока, чтоб болты уперлись,
тогда поршни торчать будут, там ведь не впритык сделано

_________________
Алексей.

ALEX-72
Согласен. Но проверить на сколько вворачивается болт в отверстие все равно надо.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Den301
Извиняюсь конечно за глупый вопрос, но после шлифовки, дома блок без прокладки проверял на равномерное смыкание? а то судя по фотке края блока как будто завалены раз края текут.
НО это конечно догадка

_________________
Что то не получается - пробуй ещё раз,
Опять не получается - обойди с другой стороны и попробуй снова!

Всё делалось как написано в легионовской книге.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Когда буду разбирать мотор, то попробую пройтись метчиком. Вот только я помню, что все болты до момента упора закручивались легко пальцами.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Я это и сам понимаю, что получается необжатая прокладка. Но чтоб три раза....
После финального зажима разницу в усилии между болтами не проверял. Но сейчас появляются бредовые мысли, что может попробовать дожать её? Заодно и увижу, есть ли разница в усилии между болтами. Как думаете, клубни, даст это что-то или нет ( сам больше склоняюсь ко второму ).

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Да, доворачивались конечно. Для этих дел у меня есть специальный белый маркер, который, в случае удобных 90 градусов, позволяет обойтись только им, без угломера. Да и угломер, собственно, имеется.
Кстати про 2х90 градусов даже во вкладыше прокладки написано

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Завтра посмотрю эти моменты на работе и если что подозрительное увижу, то сфоткаю. Вроде они у меня сохранились (бывает пригождаются для других целей )

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

В последний раз я отдавал шлифовать и блок и голову. Всё было красиво и блестело как у кота..... Если бы были завалы, то и по пятну шлифовки это было бы видно. А так как снимались сотки, можно сделать вывод, что там всё было в ажуре.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Den301
Ставь прокладку от 4А, думаю разницы (в поведении) даже не заметишь

_________________
Алексей.

Спасибо за совет. Наверное придётся попробовать.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Други, имеем карину с убитым 4a-fe lb
Вопрос, на какие варианты движка его можно наименее геморно поменять,
где этот движок разумнее взять (моск. обл.)

Читать форум с сотнями страниц морально нет сил, может кто вкратце вразумить?

У меня только один совет: прежде чем брать где-то контракт, пробейте продавца по интернету и по сайту судебных приставов. Ибо есть несколько контор, которые регулярно кидают покупателей.

Дополнительно есть прикол, что хотя № движка (вроде как) не сверяют, но нюансы есть - он должен совпадать по модели с указанным в ПТС и не числится в базах по угонам.
Что-то там ещё было про таможню, но я уже не в курсе.

ЗЫ: Я лично за капиталку (при условии, что машину быстро продавать не собираетесь).

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Капиталку не хочу. Нет проверенных мастеров…
Движок такой же тоже не особо хочу, уж больно дохлый.
Хоть не lb бы, а лучше 7a-fe… Как в гибдд-то посмотрят?

если машина уже на учете то никак не посмотрят, внешне он такой же.
А вот при переоформлении машины как повезет, где то смотрят двигатель где то нет.
Если посмотрят то завернут машину.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

А законно переоформить двигло большая проблема?
Можно 7a-fe вместо 4a-fe, например?