Toyota Carina E

diablo
не - это герметик. у мя из-за него радиатор порвало ибо предыдущий хозяин не суследил и забило трубку к расширительному бачку. а термостат работает отлично

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

И так, спустя почти 5 мес. с момента капиталки можно подводить итоги:
Авто проехало около 12 тыс. После 2-х тыс., была замена масла и регулировка клапанов.
Через 8 тыс. очередная замена масла. Масло льется полусинтетика 5w30 тойтовское в железных банках.
На данный момент масло опять начало уходить. Угар значительно меньше, 1,5 литра на 5 тыс.
В 408 боксе сказали следующее: просто поменять кольца — временная мера, которая поможет снизить угар лишь на короткре время. Дело в том, что новые кольца при приработке к изношенным цилиндрам сотрут остатки сетки хона на зеркале (это риски, нанесенные в процессе хонингования, которые служат для удержания масла и смазки трущихся поверхностей цилиндро-поршневой группы), и износ пойдет только быстрее. Так что лучше все-таки сделать нормальный ремонт — с расточкой под ремонтный размер и с хонингованием блока.

Так что скупой платит дважды.
На этом считаю свою миссию выполненной, а тем кто собирается капиталить мотор, учитесь на чужих ошибках

_________________
Toyota Carina - E, AT191L, 09.1996, 1.8 7A-FE LB, МКПП, седан, англичанка

In rotor we trust!

BerliozZ
я у себя при капиталке сделал хон на старый, геометрия и зазоры позволяли. Хон лег идеально в 1 месте только осталась полоска, там где 1-е кольцо делает люфт.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

BerliozZ
Расстроил бдлин

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

BerliozZ, попробуй сменить масло на 5в40 или 10в40.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Странно, на сабаке там да выроботку набило за 2 месяца, но у тойотки не такие острые кольца....

Надо было захонить всетаки блок.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Как это делают, что это такое? Незнаю этого..

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

XaMillion
Сам ты это точно не сделаешь как минимум надо станок для этого)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Я так понял это токарь должен делать?, на поршнях или в целиндре? это наверно что то типо бороздок

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

XaMillion
ага, это и есть нанесение бороздок на стенки цилиндра для улучшения смазки поршневых колец. Когда хон кончается 1 кольцо которое идет после масло сьемного и 2 компресионного начинает работать почти на сухую, что и приводит к износу.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Иногда целесообразно оставить старые поршневые кольца(если это зазор позволяет),как раз для того чтобы хон до конца не убить. Сам лично так делал не раз. Вытаскиваешь поршня,чистишь их от кокса и засовываешь обратно. Только в денежном плане это оправдано,если сам будешь делать. Да и такая миникапиталка как здесь описана оправдана если сам все делаешь,т.к. помогает примерно в 50% случаев,а такой риск не оправдан

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Читаю и расстраиваюсь. Уже купил маслосъемные кольца, вкладыши шатуна, и все сопутствующие для замены, хотел миникапиталку. Делать буду сам с отцом, опыт есть. Прочитав теперь в раздумье и расстройстве, не хочется пустую работу делать.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

XaMillion не расстраивайся! Делай,если сам можешь. Но вот кольца померяй по зазору,может они в номинал уберутся. Тогда я лично бы оставил компрессионные старые,маслосъемные можно только поменять,но тоже не обязательно. Поршня однозначно все чистить,все канавки под кольца,дырочки под маслосъемными кольцами. Обычно как раз маслосъемные кольца залегают,даже не шевелятся,вот масло и жрет. А цилиндры протри хорошенько,и смотри есть ли хон равномерный(ежели измерительного инструмента нет). Если он сохранился,то все ок,масложор ты сможешь существенно уменьшить,или даже может и совсем искоренить.
Цена этого вмешательства,если сам делаешь то копейки,а шанс хороший дать движку вторую жизнь. Себе два года назад так делал,так масложор с 7 литров на 10тыс*км упал совсем на ноль. От замены,до замены не доливаю,на щупе уходит на пару-тройку мм. Так что удачи!

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Вопросы к BerliozZ, а кольца оригиналлные ставились? Двиг после миникапиталки не перенагревал? до миникапиталки сколько пробега было?

Прсто я со своим то же сделал, уже 4 тыс прехал масло маленецко подъедает (пока около 0,5 л долил) по опыту знаю, что после смены колец они некоторое время притираются(цилиндр эллипс, а кольца круглые) и чем больше эллипс цилиндра(у меня около 0,02) тем дольше притираются, а для тойотовских колец и при 12 тыс. пробега еще не притирка (предыдущий таз 10 тыс притирался, а форд транзит 2.5 дизель через 25 тыс. перестал совсем масло кушать)

Мое мнение если износ цилиндра измеряется сотками то смена колец (можно с поршнями) вполне оправданный вариант, и нечего мучать двиг проточками. ИХМО.

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

BerliozZ
рано расстраиваешься.... попробуй перейди на другое масло 5-40.
12 тыщ пробег это ещё не притёрлось... надо 20 тыщ и тогда можно смортеть,хотя когда мою капиталили,залил масло Тойота 5-40 проехал 7 тыщ км посмотрел щуп, МАX как и был так и осталось...кольца коплачки и т.д. всё брал оригинал! не пожелел 5 тыщ

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

я делал в 408 миникопиталку. Подходит вторая замена масла. Масло на щупе даже не думает уходить вниз

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

делал капиталку у тимура. два года назад. недоливаю масло вообще. 10-12 тыщ интервал.

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

так же и у меня)))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

Делал капиталку сам) Пробег 8 км. Масло не только на уровне но и прозрачное до сих пор

Ну вот так, все стоит в кузовне)))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

очень желательно пометить положения замков на поршне,чтобы кольца встали в то же положение,а то так на угад это байда получиться

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

kostolom
кольца, разводятся специально при установке, а метить положение беспонту, они всеравно вращаются.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Можно конечно и пометить замки,но это если они изначально не правильно стояли. А так, по книге замки должны стоять,по другому не стоит ставить, а плюс-минус пару-пяток милиметров влево-вправо не критично

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:


Ну уж вращаются это сильно сказано. Чуть гуляют точнее

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Alexxx - делал я не сам, с Диабло договаривались что все запчасти будут оригинал. Чеков и накладный не видел.
Мотор не перегревал - если конечно стрелка не врет. В период обкатки ездил не более 3-х тыс. оборотов.
Но все это уже маловажно, сейчас есть подозрение на то, что ГБЦ треснула. В среду еду к мотористам.
Мдя, за 1,5 года владения это авто из меня уже больше 100 тыс. высосало

_________________
Toyota Carina - E, AT191L, 09.1996, 1.8 7A-FE LB, МКПП, седан, англичанка

In rotor we trust!

*1000000

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Какие именно?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка