Toyota Carina E

вечером завел, обороты прогревочные обычно 1500-1800 (на улице было -25), а тут 1000 и чувствуется что машина ели ели тянет, вдруг стал свистеть жутко римень на генераторе, хотя он новый и нормально натянут, чуть погазовал вроде прошло, закрыл стою обметаю от снега, минут 5-6 прошло

значит можно и ключ в зажигании повернуть и послушать щелкает втягивающее или нет, правильно я мыслю? А втягивающее отдельно продается?

2 день как поставил Varta silver dynamic 63 ампера, 4500 деревянных, спасибо за дагадки, потащу на сто, попршу поменять стартер,

пральна понял, что их различие только по току ?

не совсем понял че с темой произошло)))

А может быть из за сигналки не заводится?

Втягивающее отдельно продаётся. Но ты не забывай, что они бывают нескольких видов.

Я пральна понял, что их различие только по току ?

Почти правильно. Только ты недопрозванивал провода.
Потому я бы на твоём месте сначала сымитировал бы проводку, как на твоей схеме с моей поправкой. И уж всяко в первую очередь восстановил бы надёжную проводку от плюсовой клеммы аккумулятора до силовой контактной шпильки на корпусе втягивающего (ещё раз напоминаю, "плюс" там должен быть постоянный, прямо с аккума). А потом взял бы проводочек какой-нибудь, засунул его в разъём на втягивающем взамен штатной клеммы, и уж его бы прикладывал другим концом к плюсовой клемме аккума, исключив временно из цепочки и все предохранители, и дополнительное реле, и замок зажигания, и соединительные провода и разъёмы.
Да, и с "массой" проверку на надёжность контакта не забудь повторить. Силовая "масса" у тебя приходит на коробку передач, ниже воздушного фильтра.

Втягивающее отдельно продаётся. Но ты не забывай, что они бывают нескольких видов.

искра пробежала

искра пробежала в районе воздушного фильтра ( где то под ним),

Да, и с "массой" проверку на надёжность контакта не забудь повторить. Силовая "масса" у тебя приходит на коробку передач, ниже воздушного фильтра.

По твоей теме: может, неспроста у тебя аккумулятор-то разряжался? Не утечка ли была сверхноминальная через генератор, например?

Если контакт плохой,какое же это короткое замыкание? Из-за этого предохранитель не сгорит:)

Lex@84
Да - плохой контакт.

вот это уже радует, мож не все потеряно? и стартер живой. Тогда почему он задымился? ( под форсунками небольшой дымок пошел)

А дымится он мог именно из-за плохого контакта. Вернее может и не стартер дымился а место плохого контакта нагрелось,например какраз клемма силовая на стартере. Сначала уж снял бы его,да проверил,потом уж и искал. Да и не думаю что в Москве найти его проблема,поехал на первую же ближайшую разборку и купил. У нас ему цена 1500-2000.
Но сначала сними и проверь прямо от аккумулятора

Так ты хочешь сначала стартер купить,а потом свои снимать? Может статься так что будет у тебя два рабочих стартера:)

Вот их даже четыре вида