Toyota Carina E

Так у него и есть. Почти 18 а под нагрузкой провал до 14. если замкнуло то визуально видно будет.

_________________
CarinaE 4A-FE,Седан, 94г.в. МКПП,

Блин не заметил первую цифру - конечно 18 - это сильнейший перезаряд. Или цешка врет, или батарейка булькать должна, и все вокруг в электролите. Похоже интегралка пробита накоротко

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Так делать-то что?Менять генератор?Или есть способ восстановить?

_________________
Toyota Carina E универсал GLI 1993 год 4A-FE LB МКП продана с великим сожалением...
Хендай матрикс 1,8 2008 год пока ездит
Ниссан тиида 1,8 МКП 2007 год ELEGANCE

Ну есть пара встречных вопросов - кипит ли батарея, и каково напряжение на S клемме. Если батарея не кипит - значит цешка врет - и разговор пока ни о чем. Если напряжение на S клемме больше 14 -14,5 разбирать генератор, если меньше - искать обрыв в проводе.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

У меня аккум без пробок.Необслуживаемый.Вроде не кипит.Электролита на поверхности аккума нет.S клма - это та,на которую гайкой проводок крепится?

_________________
Toyota Carina E универсал GLI 1993 год 4A-FE LB МКП продана с великим сожалением...
Хендай матрикс 1,8 2008 год пока ездит
Ниссан тиида 1,8 МКП 2007 год ELEGANCE

Нет. судя по схеме - это белый провод в трех контактной колодке - на нем всегда +, в не зависимости от положения ключа в замке.
З.Ы. когда батарея кипит - щипение внутри слышно.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не, шипения не было.Разобрал генератор.Итог такой: реле-регулятор напряжения мертвое, щеткодержатель мертвый, якорь мертвый, подшипники тоже померли....Мужики, продайте генератор кто-нить....

_________________
Toyota Carina E универсал GLI 1993 год 4A-FE LB МКП продана с великим сожалением...
Хендай матрикс 1,8 2008 год пока ездит
Ниссан тиида 1,8 МКП 2007 год ELEGANCE

Интересно, у меня тоже восклицательный, аккумулятор горели пока на трассе не встал. Далее снял генератор и на диагностику,в итоге генератор целый, купил аккумулятор,поездил и через неделю опять загорелось. Напряжение от 13 до 14,2 . Минут через 10 всё нормализуется, но как показала практика это всё временно рано или поздно заряд в аккуме кончится

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

утечку тока померяй,проверь щетки, регулятор,диодный мост,обмотки статора-именно в этом порядке.генератор проверяли-значит утечка тока большая или проверили криво имхо похоже на диодный мост.

_________________
Сережа - мну так величают.
карина 3s-fe хэтч зелёный япский.ГБО-4,редуктор ловато,мозги альфа,форсы OMVL.

а каким образом я померю утечку тока ?

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

Скорее всего диодный мост. Померять ток утечки можно тестером, например в разрыв аккумулятор-главный плюсовой провод при снятом ключе зажигания.
Не помню какое должно быть значение,где то на форуме есть.

_________________
Тоётка продана куплена четырка... кризис мать его...