Toyota Carina E

Я писал это ранее. Хотя может не в этой теме...
А старые пальцы как доставали? Нагревом ведь не получится. А кувалдой поршень на свалку. Прессом? Тогда почему так же не засовывали?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

У меня букварь не легионовский, а Haynes. В нем написано, для перепресовки пальцев обратитесь на станцию техобслуживания, я и обратился, но ... Теперь даже предявить ничего не могу, мастер хороший знакомый, всегда помогал, бокс бесплатно выделил, он реально не знал про такую особенность наших шатунов , мы пробовали выпресовать небольшим пресом, но не получалось и в ход пошла лампа.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

И вот тебе пожалуйста,во что может вылиться подобный разговор
http://www.e1.ru/auto/sale/796551.html

_________________
Carina E 92 г. 4A-FE 1.6 не LB SED

Нагревали до красных шатунов и выбивали, поршень опирался на деревяшки.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Как можно выпрессовать с помощью паяльной лампы и не повредить нагревом поршня?
Я такого метода не знаю...
Обычно на жигах после этого просто поршня выкидывают и новые ставят. А как вы так умудрились?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Умудрились как-то или

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Кстати в отсутствии пресса жиговские пальцы выбиваются резкими короткими ударами молотка грамм 500-700 через стандартный центровочный валик сцепления. Поршень при этом держится через тряпку в руке. Греть шатун для снятия бесполезно. Температура пальца и шатуна при этом одинаковы, так-же как близки их коэффициэнты теплового расширения. Ведь при запрессовке только холодный палец легко входит в горячий шатун. Как только их температуры сравняются греть или остужать узел всборе не имеет смысла

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Чесно скажу: виноват тот кто это делал. Пусть даже он не знал что наши шатуны нежные греть их до красна вместе с поршнями это кощунство...

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я то скажу ему про это, но претензий предявлять не могу.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Нечего добавить. Кроме того, что исполнителям надо руки оторвать, если уж голову жалко...
Узкоглазые для прессовки предлагают ОХЛАЖДАТЬ, а не греть. То бишь, палец должен быть холодным, под азот. Но не шатун под цвета побежалости...
Надо было просто прессовать при комнатной температуре винтовым/гидравлическим прессом с оправкой. И всё было бы нормально.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Блин, жалко парня...
Попадалово. тут такая мысль... человек делал двиг, интересовался, сам другим помогает, фотоотчеты делает, но случилась неприятность.
Может форум как-то поможет человеку? Запчастью какой или деньгой.
Готов перекинуть рублей 500 каким-нибудь электронным переводом типа anelik, contact, или каким-нибудь другим.
Andriy, в личку кинь ФИО и способ перевода.

_________________
CarinaE'93, универсал, 1,6/107 л.с. LB, японка.

я так понимаю ему главное блок наити... а на счет з.ч. можно. тока он с украины ((

_________________
http://savepic.org/4893884.png

Когда делаешь незнакомое тебе дело всегда нужно осознавать что это может плохо кончится...
Я вот полез машинку стиральную чинить и итог: в магазин за новой машинкой .
Зы: на основе полученного опыта полезу еще коли новая сломается

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

если что у меня стоит одна сломаная стиралка могу отдать потренироватся
soori за off

_________________
http://savepic.org/4893884.png

У них там номера двигателя не учитываются.
Блок у меня где-то валялся с гнилым номером, родной от моей Короллы...
Расточить в 0,5 сразу и поставить ремонтные поршни - новый мотор будет. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

мужики, помогите советом.
Имеем дрыгло 4a-fe lb
расход масла поллитра на тысячу
компрессия по всем горшкам по 9
вот и думаю такие расходы:




как то вроде не фонтан
за 29 предлагают контрактник в отличном состоянии с навесным


вопрос собсна....раскоксовка и замена колпачков может решить проблему?

как понять что залегли маслосъемные кольца?
поможет ли раскоксовка?

ну вот !!!! я же говорю есть добрые люди

_________________
http://savepic.org/4893884.png

А разве у нас тут они сейчас учитываются?

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Спасибо ребята, но я в состоянии себе сам двигатель купить. Лучше бедным помогите каким.


Но как раз я то, свое незнакомое дело, сделал правильно, а мастер, со своим знакомым делом - накосячил.
А стиральную машинку я починил .



Даже если мне его бы бесплатно подарили, пересылка вышла бы дороже чем сдесь купить.
Предлагают блок с головкой за 450 долларов, хочу только блок, с ценой пока думают.

Стоп. А от Короллы подойдет? Там тоже 4а-фе? Это может увеличить мои шансы купить дешевле.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Бесплатно подарил бы, не вопрос.
Ну да, пересылка если только с оказией. По идее, мы подумываем в мае в Киев сгонять на "Бегущий город Киев 2011"... Но из Москвы на машине. А в Москву на поезде поедем. После прошедших выходных чтой-то мне совсем надоело по этой трассе за рулём кататься...
Заранее бы знал - в пятницу в Москву с собой бы блок взял, потом в мае бы до Киева докинул.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


Короллы бывают разными. Но 4А-ФЕ - довольно распространённый мотор. И на Короллах ставился, в том числе.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

сегодня прикол на работе был, такое впервые на практике наших мастеров...после капиталки двига(2108) движка покрутилась и ее заглушили и потом отказалась заводиться, заклинила...давай разбирать, короче в 4-ом цилиндре косяк, поршневой палец был неправильно подобран(хотя странно, все подбиралось при нас и косяков при сборе не было) а он теперь стоит намертво, т.е. поршень-палец-шатун вообще неподвижны, как единое целое вот так, а выпрессовать даже гидравликой в 4 тонны не смогли...ппц завтра поедем с утра в одно место, если там не сделают, то будем искать поршень 82,4, если не ошибаюсь, и палец к нему, ну а шатун найдется...

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

У меня такое случилось с моим первым комплектом кованых МАМИ-шных гоночных поршней в моторе 1,6 (на моей спортивной "восьмёрке").
Всё было собрано правильно, зазоры в бобышках поршней выдержаны (пальцы тогда ещё у меня были не плавающими, с прессовой посадкой в головке шатуна, как у 4А-ФЕ). Но один из поршней был с браком поковки, в результате чего кусочек алюминиевого сплава сдвинуло в бобышке, намотало на палец. После запуска через секунд 40 раздался свист, потом мотор заклинило.
С горем пополам поршень с шатуном я вынул, прессом выпрессовал... Палец сменил, изуродованный поршень просто "выгладил" развёрткой... Погрустил-погоревал, но вариантов не было: собрал с таким поршнем.
Почти 6 гонок в итоге отходил мотор (4 раллийных и два этапа Кубка по зимним кольцевым гонкам). На этапе зимних кольцевых на льду озера Разлив за 4 круга до финиша поршень оборвало... Полный Сталинград мотору.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Спасибо за заботу.
Нашел двигатель в сборе за 90 км от меня, соглашаются блок с поршнчми отдать за 300 долларов, при условии что сам откручу головку и коробку. Для меня это теперь пустяк , я уже три раза свой разбирал. Заодно смогу оценить состояние цилиндров, а не брать "кота в мешке". Только не у кого нутрометр взять, чтоб промерять еще . Наверное в Четверг поеду смотреть.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Не в Бродах случайно? Если нутромер не найдешь - кольцом хотяб можно померить. Надо будет только один поршень свой, компрессионное кольцо и набор щупов прихватить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Неа. В другую сторону. Ориентируемся в Львовской области?

Тоже подумал кольцом померить, и еще оттуда поршень вытащить, снять кольца и посмотреть не сильно ли поршень в цилиндре болтается.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.