Toyota Carina E

SaiD
Кольца - в идеальном состоянии, выработки почти нет. Диаметр колец соответствует параметрам, указанным в легионовском букваре. И, по-моему, они всётаки медные, красноватый оттенок имеют.
P.S. В том то и дело, что напряжение не плавает, и не зависит от оборотов двигателя. Но неприятное мерцание убиваетнах!

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Ну попробуй таблетку махни. Пока это самый дешевый из вариантов. Если не поможет - потеря - 100 рублев.... Щетки кстати в колодцах не подклинивают?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Нет, со щётками всё гут! Эх! Гулять, так так гулять! Вазму Бошевскую таблэтку для ТАЗ 10. У нас она 270 рублёф. Надо было сразу её брать. (жаба)

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Чето дешево для Боша - может это Хуго? Мне кажется все-таки нет смысла. Настоящие металлические таблетки на ТАЗах работают вполне нормально.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Да они рядом на витрине лежали, обе - для ВАЗ 2110. Русская - 120руб. БОШ - 270. Так по крайней мере на ценнике написано. И визуально одинаковые, таблетка на Боше тоже металлическая, только не посмотрел, наша или импортная. На наших тупо номер, а на Боше должна быть надпись BOSCH, и Made in Germany. Завтра заеду в магазин, гляну.

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Может на твоей щетки подпилить круглым напильником, чтобы площадь контакта побольше была. С завода отечественные щетки плоские, и к кольцам плохо прижаты. Все-таки больше всего похоже на плохой контакт щеток с кольцами - других причин в голову не приходит....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Это я заметил. А может притрутся? Одно радует, что напряжение стабильно. Будем наблюдать. Спасибо, Саша, за помощь, ещё раз!

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Дык кабы результат был - а так пока болтовня одна и догадки. Думаю раскошеливаться на Бош наверное пока перебор...

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Подскажите по просадке напруги на холостых оборотах. Это нормально, что при включенном ближнем свете наблюдается изменение напряжения в бортовой сети в зависимости от оборотов?
На холостых (800 об/мин) свет тусклый, при 1000 об/мин все как положено. Короче картина как в жигулях. Лампочки - стандартные галогенки 55/60. Ремень натянут. Может "гена" устал?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

регулятор скорее всего.тестером напряг замерь.

_________________
Сережа - мну так величают.
карина 3s-fe хэтч зелёный япский.ГБО-4,редуктор ловато,мозги альфа,форсы OMVL.

А в каком месте лучше мерять и что есть норма?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
Мерять на выходе генератора, под резинкой болт. А напруга в пределах 13,8 - 14,5 вольт должна быть.

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Предыстория.
Во всех машинах, которые я имел до этого у меня стоял термометр со встроенным вольтметром, поэтому я всегда знал на сколько у меня заряжен аккумулятор и какое напряжение в бортовой сети, тем более, что в машинах было установлено два усилителя и саб. После покупки Карины я стал наблюдать за напряжением. Измерения показали следующее (в одной из тем форума я нашел эту таблицу, и решил сюда добавить свои данные):


Замеры проводились
А. На АКБ при выключенном двигателе (первый столбец)
Б. На Плюсе генератора:
- на ХХ без нагрузки
- на ХХ с обычной нагрузкой
- на ХХ с максимальной нагрузкой
- на оборотах с макисимальной нагрузкой.
Столбец Среднее показывает среднеарифметическую напругу на генераторе для сортировки и рейтинга.

На генераторе были заменены щетки и регулятор (Bosch). Картина не изменилась. Далее генератор был снят и отдан на фирму для диагностики. Дифектация показала, что в нем замкнули обмотки статора, его легче поменять, чем чинить (на эту фирму обращались многие мои знакомые, и она зарекомендовала себя). Был куплен б/у Bosсh и отдан на фирму для диагностики и ТО. В результате заменены подшипники и что-то еще.
Радостный я привез его домой и установил, но мое счастье было не долгим.


Полазил под капотом с мультиметром. Результат: напряжение снятое под нагрузкой с "+" аккумулятора и с самого генератора отличается приблизительно на 0,2 вольта. Далее интересней. Я не могу быть точно уверенным, но вроде, на ключ зажигания от блока предохранителей, которые находятся под капотом, приходит два провода с "+". Под нагрузкой разность напряжения достигает порядком одного вольта.
Нагрузка: печка на 4х, дальний свет, задний обогрев стекла.
Пересмотрел все контакты в блоке предохранителей под капотом - все снял и почистил, открутил массу от корпуса авто и почистил контакты, заменил клеймы на АКБ.

Для чистоты эксперимента снял свой аккумулятор и поставил его в Мазду - с зарядкой все в порядке, напряжение ниже 13,5 на оборотах под нагрузкой не просаживается и поднимается моментально ( у меня плавно, до 13,6 В поднимается примерно за 10-15 секунд), а тот аккумулятор себе – то же самое.
В одном из постов прочитал про то, что в регуляторе стоит датчик температуры, который препятствует перезарядке аккумулятора когда жарко, но я ведь завожу машину на холодную.

Судя по выше приведенным таблицам бортовое напряжение не "блещет" у Карин, но ведь есть и исключения (Виктор77)

Чистить все клеммы под капотом - дело хорошее. Но проблема может быть в том, что встроенный регулятор неправильно определяет выходное напряжение, и неправильно его корректирует. Учитывая, что "окно" для нормального напряжения (13,8 - 14,2) растянуто всего на 0,4 вольта, т.е. надо ловить десятые дли вольта (!), очень может быть, что совсем небольшое переходное сопротивление контактов регулятора где-то внутри генератора даёт в итоге такой косяк. Могут также "течь" диоды в выпрямительном блоке, хотя, если "фирма себя зарекомендовала", это вычислили бы.
Если штатными мерами ничего не добьёшься (а вдругэто особенность твоего генератора? ), посмотри заметочку, авось пригодится: viewtopic.php?p=30732#30732

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Эту тему я изучил, даже хотел себе диод поставить, но не хочется "насиловать" генератор. В пробках не стою, а тут такая засада. Зимой "сложу" аккумулятор от недозарядки.

Всю тему прочитать не могу (на работе), подскажите где генератор лучше починить - мож кто знает?? Или как быть?
По моему описанию ответ дали: возможно, причина неисправности - реле-регулятор (цена за ремонт примерно 1500-1700рублей). цена на восстановленный (9 мес гарант.) генератор на обмен неисправного 4310рублей. Режим работы: 9-19 часов, диагностика 200рублей, в случае ремонта - бесплатно. Снятие/Установка 1200р.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
Re:


рабочий?? к 3SgE пойдёт? а то мой сдох и я ща без авто

_________________
Mazda MX6 92г. 2.5 ~ 350 л.с. - экс.
JP Carina hEtch GTI 92г. - экс.
Honda F-RV
SB Carina hEtch 1.6 STD

Особенно умилила цифра 1200 - снятие установка. В нашей деревне за работу по полной переборке меньше берут... Вроде на разборках цены на б\у гену от 2000 рублев начинаются без всяких обменов на неисправный. А при желании и подешевле можно найти

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Так и я о том же - не мерседесов клуб!

Добавлено спустя 21 минуту 18 секунд:
Форумчане! От 4афе подойдёт генератор 3s-GE?? Как найти таблицу соответствий? Я не знаю..

_________________
Mazda MX6 92г. 2.5 ~ 350 л.с. - экс.
JP Carina hEtch GTI 92г. - экс.
Honda F-RV
SB Carina hEtch 1.6 STD

У меня на 4AFE есть гена новый в эксплуатации практически не был Денсовский рассмотрю вопрос о продаже если ценник будет соответствовать предложению

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Сперва надо понять - он подойдёт на 3S-GE? Если да, то пиши телефон

_________________
Mazda MX6 92г. 2.5 ~ 350 л.с. - экс.
JP Carina hEtch GTI 92г. - экс.
Honda F-RV
SB Carina hEtch 1.6 STD

не подойдет

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Не подойдет для 3SGE
вот здесь видно почему:
гена 3SGE

гена 4AFE

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

А где сравнить с 3S-FE можно? Где найти такой волшебный каталог?))

_________________
Mazda MX6 92г. 2.5 ~ 350 л.с. - экс.
JP Carina hEtch GTI 92г. - экс.
Honda F-RV
SB Carina hEtch 1.6 STD

У 3SGE и 3SFE одинаковые номера Toyota 27060-74370
значит они во всем одинаковые

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Эх в руках бы их повертеть, сдается мне, что отличаются они только корпусами. Все основные компоненты - статор, якорь, диодный мост, интегралка, и даже шкив вполне могут быть взаимозаменяемыми.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)