Toyota Carina E

Спасибо, я тоже думал что вроде как высокое есть, низкое - вакуум, значит засориломь что-то. похоже забился ТРВ, но ведь только перед заменой компрессора всё работало. Может насыпалсь что-то внутрь при разборке?
Как бы теперь промыть систему что ли, чтобы новый ТРВ не забился? Про осушитель учту.

_________________
Caldina 1995г ST191 3S FE, продал.
ReXus 330 2005г, омериканетц

Проблема такого плана: - Кондиционер работает нормально. Но, через часа 2-3(по разному) перестает холодить. Идет неохлажденный воздух.
При этом все работает..
Заехал на станцию, там подсоединили чудо агрегар, старую жикость откочали, промыли, новое закачали. Протестили. Все в норме.., однако, проблема осталась. Перестает холодить через какое то время.
Что может быть? Кто сталкивался?

Самый первый стандартный вариант - забитые пухом/грязью соты радиатора кондиционера и между радиаторами. Если на трассе холодит, а в пробке нет, то это оно.

_________________
Caldina 1995г ST191 3S FE, продал.
ReXus 330 2005г, омериканетц

Без разницы.. Первые часа два, хоть стоишь на солнепеке, хоть едешь- все нормально. Но по истечении пары часов воздух идет уже не охлажденный(при этом кондиционер работает вместе с вентиляторами) А работать, т.е. охлаждать начинает только после остановки двигателя и полного его остывания. т.е. на следующий день сажусь, включаю- все работает.. на следующие пару часов((

когда пойдет неохложденный воздух, открой капот и на работающем двигле с включенной кнопкой кондея , возьми ипотрогай самую толстую трубку отходящую от компрессора она должна быть ледяной, если нет то скорее всего компрессор отключен из- за повышенного давления в системе, как один из вариантов неисправен клапан на испарителе

По идеи, когда пойдет пойдет неохложденный воздух, то и труба будет уже теплой...
Давление должно быть рабочим, т.к. заправляли на станции с диагностикой..

Конечно же проверю!!! СПАСИБО!!

При варианте неисправности клапана... починить можно?? В любом случае, его нужно будет демонтировать??

По идеи, когда пойдет пойдет неохложденный воздух, то и труба будет уже теплой...
Давление должно быть рабочим, т.к. заправляли на станции с диагностикой..

Конечно же проверю!!! СПАСИБО!!

При варианте неисправности клапана... починить можно?? В любом случае, его нужно будет демонтировать??

вопрос остался,кто нибудь разбирал компрессор?Как открутить муфту...не могу болт открутить,не знаю как законтрить муфту чтоб не крутилась.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Мне холодильщики сказали самое сложное- убрать влагу из системы. даже ничтожное ее присутствие понижает КПД кондиционера в разы..

_________________
Виль

Испытания провел.
Завел двигатель. Чере пару минут включл кондиционер. Потрогал трубу)) Ледяная(как если держать в руках сосульку).
Покатался около часа. Пошел теплый воздух, вернее воздух салонной температуры.
Потрогал трубу - теплая!!!
При этом все работает. В окошечке испарителя весело что то бурлит...
Вообщем, кондиционер нормально работает в течении часа..(

delphi
Вчера заправился! Это так - эмоции. Просто долго этого ждал.
При заправке немного потрахались с электрикой, вентиляторы не запускались. Так вот как раз на твой случай было похоже. Компрессор качает, воздух холодный. Потом радиатор кондея нагревается до обжигающей температуры и давление растет. Приходилось отключать и ждать пока остынет во избежании аварийного сброса фреона. Потом нашли сгнивший предохранитель, шунтировали и все стало на свои места.
Может у тебя радиатор забит? Он не горячий когда холод пропадает?
А в окошечке бурлит от того, что фреон не весь конденсируется. Это либо забитый радиатор (конденсатор), либо компрерссор плохо качает.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

delphi
вентиляторы включаются при включении кондера?

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Да!
Компресор продолжает работать тоже.

Частично(вручную) помыл конденсор(радиатор). Соты не забитые.

А вентиляторы, после выключения кондера продолжают работать до полного охлаждения двигателя.
Ситуацию описал здесь-http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=14458
Может дополнительная взаимосвязь!!

Добавлено спустя 15 минут 44 секунды:


Насколько греется радиатор, проверю дополнительно. Вчера, когда воздух пошел "не морозный" трогал толстую трубу. На ощупь- теплая. Не горячая.А стало быть и радиатор такой же температуры. ПРОВЕРЮ!

Про предохранитель, интересно. Какой и в каком месте??? Только, вениляторы у меня запускаются и работают..

Предохранитель - это у меня вентиляторы не запускались, мы с заправщиком прошерстили всю цепь и нашли сгнивший 30-А в монтажном блоке под капотом. На бензинке блок другой, поэтому тебе лучше в книге глянуть какой пред на цепи вентиляторов висит.
Слухай, у тебя карина-Е или улыбка?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Понятно.., вентиляторы работают. Только после включения, а потом выключения кондиционера вентиляторы не выключаются.. Это дополнительная проблема.



95 года, стало быть "Улыбка". Двиг- 5А.

Проверил, после того, как кондей перестает холодить(а при этом генератор и вентиляторы продолжают работать), ТОЛСТАЯ труба лишь теплая. НЕ ГОРЯЧАЯ. И радиатор также НЕ горячий. Теплый..

вообще не выключаются или просто долго маслают после выключения? Я честно даже не замечал на своей когда они выключаются.
Вечерком сегодня гляну в книжку. Я как-то читал на досуге и был там что-то про твой случай похожее. сейчас не помню уже.
Еще вопрос: на твоей мвашине кнопочный климат или рычажное управление?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

когда все исправно то ни че там не бурлит а тока при выкл кондера чутка пузырей пробежит и все

После выключения не выключаются.

При условии, если машину заглушить и дать полностью остыть двигателю, тогда при включении зажигания вентиляторы стоят на месте.
Если кондей не включать, то вентиляторы включаются при достижении должной температуры. При этом, как и должно быть, при понижении температура вентиляторы отключатся(через минуту или, зависит от условий:стоянка, движение..).
Но, если включить кондиционер, даже если двигатель только что завести(т.е.холодный)- вентиляторы включаются и уже не выключаются(Пока не выключишь двигатель и не дашь оному полностью остыть.
Конкретнее- при процедуре, когда вентиляторы работают при включении кондиционера.
Выключаю зажигание, ВСЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ))
Включаю зажигание(не заводя уже двигатель)- вентиляторы включаются.
Через 30 минут- вкл. зажигание- вентиляторы работают(двигатель на ощупь теплый)
через еще 30 минут...ще 30 минут.. и так далее.... включаю зажигание- вентиляторы наконец то не включаются. Двигатель на ощупь холодный.

Да тоже не обращал внимание ранее..


Кнопочный..

у кого карины с 3s-fe и кондером, скажите, сильно чувствуется включение кондера на динамике? У меня как буд-то кто за *опу держит)

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Когда заметил, что кондиционер перестает холодить, после изысканий с помощью гугла, дошел до смотрового окошка. Там, при включении кондиционера, начинало бурлить....а через некоторое время, как раз к моменту, когда холод переставал идти, в смотровом окошке было пусто.

Сделал очевидный вывод, что фреона практически нет. Поехал в сервис, где сделали диагностику, после чего откачали с системмы то, что было. Промыли, Закачали новое...с маслом... Как вело смотровое окошко, не помню. Это началось с прошлого года. Но, после всей этой процедуры(замены фреона) проблема осталась. Т.е. кондиционер переставал холодить через час-два..

На режим работы вентиляторов обратил внимание, когда они перестали выключаться. При это, обратил внимание, что понизился уровень антифриза.(При открывании крышки в радиаторе видны были пластины).
Жидкости долил и в расширительный бачок тоже. Вентиляторы заработали в штатном режиме(реагируя на датчик температуры).
Но, уже прислушиваясь к работе вентиляторов, определил вот этот момент в связке с кондиционером..

R-tem
У меня тоже ощущается некоторая потеря динамики при включении кондея, особенно заметно, когда трогаешься со светофора. Так что на триэсе, считаю, так же должно быть. Если б было коней 200,тогда-да не заметил бы.

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

да именно так.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Сходил, специально посмотрел.(Подумал, может фрион ушел куда то в течи...может воздух, туман..)
Бурлит- именно бурлит, т.е. видно циркуляцию!! Без пузырьков воздуха!!

Испытал экономичный режим работы. При этом кондей(генератор)включается на минуту-две(+-) и отключается и опять по циклу. По смотровому окошку этот видно очень наглядно. Генератор слышно на звук включение отключение, а смотровое окошко- циркуляция пошла, отключилась, пошла..)При этом, при отключении генератора вентиляторы продолжают работать.
При включении постоянного режима- как описывалось ранее..

R-tem
Да чувствуется потеря динамики но не сильно

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

Ребят, кто в курсе, подскажите - на 3S-FE и на 4A-FE компрессоры одинаковые стоят? Мне надо подшипник поменять в муфте, номерок 30BG52222DSE подойдет для моего компрессора?

_________________
Было: Toyota CarinaE 1992г., Лифтбек, Японка, 2,0л. 3S-FE 133 л.с. МКПП.
Стало: Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT
Я на Drive2