Toyota Carina E

Хочу поменять МКПП на АКПП подскажите полный список необходимых запчастей. дв 4AFE

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

Нужен донор,в виде точно такой же машины,чтоб взять от туда кучу запчастей,намного большую чем ты это себе представляешь

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А не проще машину поменять?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

не думаю что тебе кто то подскажет - потому что я не слышал тут о таком свапе ))

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

люди на оборот ставят меху и слазят с акпп, но чтобы на оборот кто то делал не слышал, потдерживаюСергей С@ныч
продай и купи на акпп проще получится

Коробас, маховик, селектор, мозги, педальный узел. Вроде все.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Думаю что свап акп на 3s неособо отличается от свапа акп на 4А, так что надо:
1)Акп- самую простую без электроники
2)маховик
3)подушку двигателя левую и заднюю с акпп(карина,корона,калдина)
4)радиатор ОЖ со встроенным бачком для АКпп
5)Селектор переключения передач
6)трос акп до селектора
7) педаль тормоза, но не обязательно, можно оставить все с мкпп
по хорошему комп двигателя менять надо на акпешный с косой, но думаю что простой гидравлической коробке он не нужен особо.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Интересная тема! Сам задумывался об этом,но думаю,что все таки будет проще поменять машину.Хотя если все перебрать,почистить,хотя бы будешь знать что автомат еще отходит кучу времени:-)

_________________
Toyota Carina Е 1994 г. седан, 4А-FE, МКПП, LB

Щиток приборов тоже не помешает от автоматной,косу тоже не помешает переплести,либо кинуть пучек нужен на лампочки.
По большому счету если простую АКПП заколхозить так,чтоб лишь бы ездила это особо не сложно. А вот сделать чтоб работало как с завода это задачка посложнее

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я бы поменял свои 2 карины на 1 с автоматом,только у нас таких не найти:-(

_________________
Toyota Carina Е 1994 г. седан, 4А-FE, МКПП, LB

А ручку АКПП и пластиковый кожух до подлокотника...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

кожух остается

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
да запчастей на 20 ку по сути,сам уже несколько раз прикидывал,после автомата ломает палку мешать,
коробас 12-13
маховик 1.5-2
мозг тыщи три
селектор и педальный узел вряд ли дорого стоить будет,эти примочки не пользуются спросом,и все остальное по мелочи,естественно самому все ставить.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

ну если уж совсем экономить, то можно
коробка 10 а240л
мозг - можно оставить тогда СТАРЫЙ
селектор, педальный узел действительно недорого стоят, все можно у меня найти

я думаю общий расход так этак коробка + всякие мелочи на 12-13 тысяч потянет!

_________________
Все запчасти отдал Игорю Сертолово
viewtopic.php?f=34&t=9945
пишите, ему, если что пишите мне
С 11 до 23!!!!!!
и вибер, ватсап - в любое время!!!!!!
89пят2З6З6I7З

Делал такое со своей Carina II, менял C52 на A240, двиг 4a-fe без LB. Брал всё с донора. А именно: коробку, левую и заднюю опоры ДВС, зубчатое колесо(вместо маховика), селектор с торосом, пластик туннеля, блок управления овердрайвом, кнопку под педаль газа, педальный узел. Еще купил маслорадиатор от ГАЗ для охлаждения коробки. Приводные валы, стартер, проводка двигателя и ЭБУ не менялись - всё такое же. Становится всё как родное, особых переделок не требуется. Почти все фишки (кнопка, селектор, O/D control) уже были на месте. Переделал: провода выключателя света заднего хода, сделал блокировку стартера, методом тыка определил, как подключить клапан O/D. На всё ушло меньше недели без ямы и подъемника. Самое сложное - ровно воткнуть автомат, он гораздо тяжелее мкпп. Эффект от замены - совершенно другая машина!

_________________
Toyota Carina II 1990, 4A-FE, AT.