Toyota Carina E

24й Кузов мне не нравится..

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Вов, в пользу маркообразных скажу следующее:
-Салон у калдины нефписду вообще. Реальный ширпотреб, Чай в этом плане намного лучше сделан
-Рядные шестерки маркообразных намного более сбалансированы и надежны, нежели 3S-GTE у калды, который вылетает ну ОЧЕНЬ часто...
-В удобстве ремонта опять же логичнее джейзет. Там ремень ГРМ можно поменять одному во дворе, к примеру.
-Запчастей полюбас на чай больше (потому что подходят на множество других автомобилей), а значит, они дешевле
-Ехать будет лучше Чай. Думаю, не надо объяснять арифметику?)
-Комфорта больше в Чайзере. Калдос -это табурет.
-Дорогу держит лучше Чай. Всё таки Страт делает свое дело.

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Илюшка, но Чай это уже класс совсем другой. Солиднее Чай, спору нет.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Сень, так о том и речь. Херли на месте топтаться, когда можно уровнем подрасти чуток?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Если выберать между например Премио и Чаем,есстественно Чай,но может быть человеку нужен универсальный автомобиль - вот тут Чай отдыхает со своим маленьким салоном

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

подумал, что сказал? Ты даже рядом поставь калдос и чай. Удивишься))))

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Чего мне удивлятся,ездил два месяца на Марке,сзади диван уже чем у Карины и багажник нелепый(короткий),как только япошки додумались бак туда поставить?!

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

багажника нет, тут я согласен. Бак там стоит, потому что задний привод, другого места нет. По поводу заднего дивана -фигня полная. Я при своих почти двух метрах сижу там абсолютно спокойно, чего в карюхе себе позволить не мог из за неудобного наклона задней спинки.

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Я имел ввиду что у Карины шире сзади,думаю потому что обшивка дверей плоская

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

тож так думаю.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Ну короче вернулись к тому, к чем у и всегда. Карина -лучшая машина в мире. Но расти всё же нужно. Это мое мнение.

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Мое кстати тоже!!!Но не у всех позволяют возможности

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

всё правильно говорите, я с вами.
ЗЫ Это нам дали 15 суток. А для чего? Чтобы ты вёл среди меня разъяснительную работу, а я рос над собой. Ну ладно, давай, бухти мне, как космические корабли бороздят... Большой Театр. А я посплю.... (к\ф Операция "Ы")

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN
точнее к/ф "Напарник" извините за оффтоп

калду не бери-салон маленький и табуретный,клиренс маленький,расход огромный,4вд не настоящий,не едет,печка слабая,руль в бордачке.

_________________
caldina at211 7A-FE LB 4AT была
celica st183 3S-GE TC 5MT => 4wd была
carina sa60 1S-U => 3S-GTE, 4AT => 4AT/5MT была
starlet kp61 4k-eu есть
ceed jd wagon g4fc есть
yamaha yg50z есть
ненавижу флуд на бабкофоруме

Я бы чая взял, просто калда считай та же карина, а вот в сидя в чайнике сразу почувствуешь разницу, в лучшую сторону Да и плюсов у чая больше,Silence... уже назвал основные.
P.S. сам смотрю в сторону чайника, марка, нравятся мне авто такого класса....

по первому вопросу: лично убедился в справедливости распространенного мнения, что к прулю привыкаешь за полдня. я к габаритам кресты привыкал дольше чем к прулю
и действительно есть у пруля преимущества в городе: парковаться куда удобнее

по второму: мониторил и маркообразные и калдины (бешеный сарай нравился). в итоге сложилось впечатление, что маркообразных тупо больше. соответственно, больше выбор, соответственно - выше вероятность найти искомое.
как писал Faranos , на востоке марк - эт вроде таза у нас

если остановишься на марковнике, я бы посоветовал не ограничиваться чайниками, а искать по всему семейству: стекла-плавники есть и у марка. а с учетом того что чайник в сотом кузове считается чисто "пацанской" машинкой, можно предположить, что состояние среднего чайника поушатаннее будет чем марка или тем более кресты.
я бы сейчас если б искал седан, смотрел бы марк в 100-м кузове. в частности по причине их распространенности и, соответственно, безпроблемности запчастей (хотя и чайники немногим в этом отношении хуже, но все же хуже, как кажется).

еще соображения в пользу марковников: цена (и стоимость владения) немногим выше чем у калды (грубо говоря, полтос при покупке, запчасти думаю что на калду еще и подороже будут выходить, особенно кузовня - за счет меньшей распространенности), а класс выше.
еще поговаривают что на калдах очень слабые автоматы - летят часто. но тут хз - читал такие мнения на турер-вишном форуме, может эт всего лишь наветы завистников

есть и чисто субъективные вещи: марковники смотрятся и современнее и круче. красивые, заразы!
ты разок прокатись на том и другом - вопросы сами отпадут, я думаю

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

Woolf
http://www.drive2.ru/cars/toyota/caldin ... 90/karper/
Вовыч вот мне очень нравится аппарат и ценнег симпотичный=)

_________________
Carina E GTT liftback (4wd 3S-GTE) `93

timbassplayer
шутим, да ????
Я бы так рассчитал, если возить себя (жену, любовницу), по Ашанам ездить, да и так для души, то Чай бесспорно выигрывает у Калды. Просторный салон, плавность хода, комфорт, приёмистость и т.д. т.п.
А если ко всему вышенаписанному ещё добавить охоты, рыбалки, иногда перевозка крупногабаритного груза (считай мой вариант ), то Чай изивини, Калдина тебе фору даст.
ЗЫ я сам тяготею к большим машинам (Чай, Марк, Креста, Камри и им подобные). У меня была "гигантомания", я месяц привыкал после большой Омеге к компактной Карине.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

про диван задний не скажу - не мерял, а "наощупь" разницы не заметил с каришкой.
а вот насчет багажника - мне в марковниках он тоже сначала показался маленьким. перестал казаться маленьким после того, как я в него колеса зимние 16-го радиуса (все 4!) засунуть смог. в багажник каришки-седана 4 колеса 15-го радиуса у меня не помещались
конечно, сарай по вместимости полюбому проиграет седану - так что тут как-то даже неуместно наверное багажники обсуждать - Woolf -то выбирает между универсалом и седаном, так что наверное вместимость не критична.

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

Судя по первому посту, Woolf, ввиду пригородных поездок, как я понял, озадачился именно полным приводом, а не универсальностью. Поэтому, видимо, и выбирает между: до более знакомым Калдой (она же Каришка) и чем то новым, что его привлекает, Чайником/Марком.
Поэтому, если нет необходимости в универсальности кузова, то я бы выбрал Чайник/Марк. Все же что то новое, еще не опробованное и привлекающее.

_________________
Егор.
Caldina ST195G, TZ-G Limited, 3S-GE (165 пони), АКПП, 4WD. Шустрый сарайчик

наоборот наверное.

если я так понял, то Вовка хочет 4 везде и всегда. С другой стороны, не ужели передний привод на много хуже полного, если лезть в снег ?
Поясню, Мы берём просто переднеприводную Карину и полноприводную Калдину. И снег не по пояс, где без джипа никак. Я думаю резину одень нормальную и порядок, и полный привод не нужен.
Вот я, например, регулярно на рыбалки езжу зимой (самое чаще посещаемое место Руза и Можайка). Дорога вроде ничего в деревне, если почистят (бывает крайне редко если чистят её), хотя и бывает "веселая", считай снег лежит, но паркуюсь в я снег, правда не по колено, но всё же много его, почти по порог. И нормально, выезжаю, ну бывает зароешся, как правило по глупости. А уж там куда жыпы лезут я и не полезу, прогуляюсь пешком метров 50-100. Правда в полном боевом, рыбаки меня поймут ))))). Ну уж если совсем #опа, то у меня на этот случай и полноценная лопата в багажнике есть.
На дороге я не юзал полнный привод на легковой, не знаю. Но думаю, что ему и монопривода хватит, особливо переднего.
Вот я и не пойму, какой критерий у Вовки.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Тут каждый выбирает сам для себя исходя из необходимости. Лично я не однократно убеждался в правильности выбора, так как люблю загородные поездки на природу (типа дикого отдыха на прибрежной полосе или озере). Было достаточно ситуаций. В снежные Питерские зимы наблюдал танцы с лопатами и выталкиванием машин из сугробов, когда сам куда только и в какие дебри не парковал - таких проблем не испытывал. Также неоднократные поездки на берег финского залива с палатками, где стоянка расположена на песчаном холме (песок рыхлый, нога утопает чуть выше щиколотки) и заезд на него не крутой, показали, что моноприводная на передок ST210G Калда и моноприводный на передок Mark II Wagon Qualis не под каким соусом и разбегом не могли туда заехать (зарывались на пол пути). Приходилось их бросать внизу и тащить вещи к стоянке. А вот полнокопытная кладовка спокойно заезжает туда.
Это так, лирическое отступление из жизни моей машины

_________________
Егор.
Caldina ST195G, TZ-G Limited, 3S-GE (165 пони), АКПП, 4WD. Шустрый сарайчик

понятно за полный привод на легковых.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

ну не знаю... у меня была ситуация поехал я с братом за грибами, я на висте монопривод на автомате, а он на полнокопытном карибе на автомате, он первый, я за ним, попали на раскисшую поляну, он с дури дал газу и закопал все 4 колеса при этом размесив всю колею, так я на своем бегимоте, пробрался по его "пахоте", зацепил его и вытащил, так и тянул его за собой по этой жиже и я бы не сказал что он не умеет ездить на полном приводе

_________________
михаил