Toyota Carina E

У меня провод был в натяжении, при движении натяжение увеличивалось и терялся контакт, поэтому датчик не отправлял на мозги нужную информацию.. Что сделали: ослабили натяжение провода. Я в шоке. Сказали этот провод вел к блоку управления двигателем.

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

А как себя чувствует зажигание (свечи, ВВ провода, катушка, трамблер)??? Да и катализатор можно посмотреть...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Что за провод,от чего он идёт?

_________________
Karina E 2.0 GLI 93- собранна ,95- продана. 3S-FE, механика ,кондёр ,круиз-контроль,бортовик, чёрный перламутр,седан
http://carinae.com.ua./forum/viewtopic. ... d0d44d953e
https://www.drive2.ru/r/toyota/carina_e/1168277/

От MAP-сенсора или датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

Всем доброго дня. Дабы не плодить темы напишу тут о своей проблеме.
Проблема в следующем. При запуске двигателя на холодную обороты поднимаются порядком до 1500 об/мин и медленно (за сек 5) спускаются до 700-750 об/мин при уменьшении оборотов двигатель начинает нестабильно работать - колбасит его, подтраивает видимо.
Как только обороты достигают нижней планки в 700-750 об/мин за 2 секунды снова подымаются до 1500 об/мин. Работа стабилизируется - не колбасит его, не троит. И снова опускаются обороты и снова подымаются. Это продолжается пока стрелка температуры не начинает движение, вследствие прогрева ОЖ. Прогретый двигатель держит, как вкопанный положенные холостые 700-750 об/мин. Началась это с полгода назад и было редким явлением, сейчас уже всегда.
Куда копать? Дайте совет дельный. Спасибо.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

в прошлом или позапрошлом году у знакомого на 3S-FE (Серега Мамыкин), но было такое. Машина сама подымала обороты, причем очень не логично это делала, могла в процессе езды как круиз контроль сама набирать обороты. Что мы тока не думали и не делали. И топливный насос и топливный регулятор и просто с бубном вокруг кружили ни чего не помогало. Самое забавное то что машина не заводилась пока не стравишь давление в топливной рампе, выяснено опытным путем. То есть остановившись у магазина, берешь ключ на 17 и ослабляешь топливный шланг у рампы чтоб завестись, понятно дело не безопасно да и в принципе так нельзя. Потом подозрения пали на температурный датчик который стоит на корпусе термостата. Там их 3 штуки, один на стрелку, второй на вентилятор и на мозги. Вот именно он и забавлялся. Отключили его все встало на свои места, по моему только ХХ стал завышенный, но машина заводилась и не повышала обороты самостоятельно. Как предположение может он? На LB датчика детонации нету чтоб при дергатне повышать обороты.

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

[Gibson]
Кстати, у меня тоже при запуске 1500 об, а через 5 сек 600-700 и колбасит.....

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

old_Duglas
Серега, спасибо большое.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

или как вариант КХХ, при чистке растворенные смолы попадают в биметаллическую пружинку и его начинает немного "вялить"
поэтому сам отмечаю положение крышки этой пружинки и полный разбор клапана.

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

[Gibson]
В УОЗ смотри. Кажется, Белый Гусь писал, что при холодном запуске ЭБУ играется УОЗ, то ли для прогрева датчика обедненки, то ли еще для чего. И если начальный УОЗ неправильный, эта "раскачка" может приводить к подтраиванию и тряске на холодную.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Fidel
УОЗ ровно 10град с перемычкой. Проверял недавно.
old_Duglas
фишку с датчика температуры скидывал - работа двигателя изменяется значительно, так что точно дело не в датчике температуры.
Для профилактики решено чистить дросельный узел.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Всем доброго времени суток! Подскажите код детали крышки трамблера на 4 AFE (японка)

Не все так просто.Лб Денсо,Стд Бош,Стд Денсо.У тебя какой?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

либо Стд Бош либо Стд Денсо. Есть разница? (не силен во всем этом)

Да,есть.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

а по вину определить этот момент можно? машина далеко не посмотреть сегодня

19101-02020-Бош

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
19101-11060-Денсо,но крышку и Бош делает.Не запутайся.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Спасибо большое!

Камрады привет! Помогите понять, что это за деталь?

Она вся в масле. Почему в масле, причина?


при ХХ всё отлично работает, когда машина в движении тоже всё нормально, не тупит, но иногда при ожидании на светофоре машина пытается заглохнуть, обороты падают, но сразу выравниваются. Не знаю в чём причина. Поэтому, как вариант, после осмотра двигателя, вот советуюсь может эта деталька глючит? Заменить, промыть, забить и не думать? Что с ней не так?

brat333,это клапан PCV (сапун). Весь в масле-наверное уплотнительная резинка задервенела(поменять), сам клапан почистить.Имхо,на обороты не влияет.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
В дальнейшем пользуйся поиском, в соответствуей теме про этот клапан есть вся информация.

Доброго всем одолел 36 страниц. многое перепробывал. помогите где рыть достала дерготня двигуна трясет как прогреется
хаотично пример за секунд 10 около 5 7 толчков из глушака пукает пытался отключал форсы но определить не могу так как мотор колбасить начинает. машина прет как танк в движении не дергает. ошибок нет угол 10гр заводится в течении секунды
160 км без проблем может и больше масло не ест. поменял катушку.бегунок.крышку.провода.форсики.свечи.регулятор давления.
все трубочки целы. контакты шевелил подскажите ГДЕ ЧЕРТЁНОК СИДИТ.

_________________
По космическим основаниям.

А самодиагностику делал?

_________________
https://www.drive2.ru/r/toyota/465867475808944695/

ошибок нет

_________________
По космическим основаниям.

грешу на комутатор может искру задаёт не так у меня трамблёр денсо.
и думаю провести опыт при рабочем двигуне подключить форсунку поочерёдно на каждый котёл
и смотреть такт распыла

_________________
По космическим основаниям.