Toyota Carina E

А зачем? Я выяснил то, в чём сомневался.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Сергей 67
Не, ну дело твое, конечно Ты понял, что стрелка лишь быстро поднимается - это норма? То есть ты уверен за термостат, датчик температуры, указатель в приборке? Я когда-то тоже верил мультитрониксу, что нормальная температура двигателя на моей машине 82 градуса, пока не увидел заклинивший в открытом положении термостат Теперь обычно температура не падает ниже 92 градусов, при этом стрелка почти в том же положении...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Да разберусь я с температурой. Да, 92 самая оптимальная, согласен. На Волге я довёл всё до идеала. Даже блок управления вентилятором с плавным пуском ставил. И регулировку по температуре начального запуска настраивал так, что держалось постоянно в пределах 89-92 градуса. И тут порядок наведу. Дайте только время. Реально, с авто работы прорва.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

а почему такое недоверие мультитрониксу? 82гр. действительно является той температурой, при которой ЭБУ считает, что двигатель прогрелся и снижает минимально время впрыска. Но температура 82гр является минимальной рабочей температурой. А обычная у меня тоже на 3S FE в районе 96-94, а если вкл вентилятор, то кратковременно падает до 88гр. Но тут думаю зависит от работы термостата.. А по поводу стрелки, я уже писал в отдельной теме, даже выкладывал фото зависимости стрелки и температуры. Стрелка действительно находиться посередине в довольно широком диапазоне температуры.
А вот интересный факт: стрелка намного быстрее реагирует на перегрев в отличии от мультитроникса!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Это скорее всего из-за характеристики (нелинейности) сопротивления датчика.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Сергей 67
Sinclair
Дело не в сложности изготовить достаточно точный прибор для показания температуры. Так сделано Тойотой специально - чтобы водитель не нервничал (и, вероятно, не задавал глупых вопросов дилерам, самому производителю) при допустимых колебаниях температуры в зоне нормальных рабочих температур двигателя. Поэтому стрелка практически стоит на месте при температурах примерно от 70 до 110 градусов, что уже обсуждалось на форуме. Так что снять точные показания по нашей стрелке не получится ни при каком раскладе.

Александр74
+100

Это из-за физических свойств приборов. Стрелка всегда реагирует быстрей. Не пробовали цифровым мультиметром и старым стрелочным замерить колебания какие нибудь, ммм..., ну допустим лямбду. На стрелочном вы увидите более полную картину, нежели на цифровом(усредненную)

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Странная политика производителя- не находите? Меня больше заставит нервничать то, когда при показании стрелки в оптимальной зоне, лона вдруг резко подскочит в красную, либо внезапно загорится красный глаз. Наверняка и Вас так-же это выведет из равновесия.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Так а что в результате проблему с печкой получилось устранить? Жду результатов и все никак.
У меня такая ж проблема, печка на всю а в машине достаточно прохладно, да и бесит что из центральной консоли холодный воздух идет, но я грешу на загрязнение всей воздушной системы в принципе, так как летом кондей холодил тоже через силу.

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Не в обиду, но, сдается мне, тебя никак не отпускает советско-российский автопром.
На наших тойотах такие дела как перегрев двигателя крайне редки (этому способствует и применение системы с нормально замкнутым датчиком включения вентилятора охлаждения, т.е. в случае обрыва в этой цепи, вентилятор включится на постоянную, не давая двигателю перегреться). В противном случае, наш форум изобиловал бы рассказами о таких перегревах и последующих ремонтах. Но этого нет. Так что не переживай по этому поводу, все будет хорошо.

жду когда придут запчасти, раньше проблемы с печкой никакой не было, как всё сделаю по результатам отпишусь

это тебе наверное надо почитать тему про бриз
viewtopic.php?f=22&t=55&p=648606&hilit=%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B7#p648606

_________________
CarinaE 4A-FE LB, Англичанка, 97г. хэтчбек

Правильно, только лучше сделать как на первой странице у Белого Гуся было реализовано - никакого лишнего колхозинга - убрали рычажок, зафиксировали заслонку - ВСЕ! Затрачиваемое время - 5 мин. максимум.

Ну так фильтр салона для начала поменяй. Некоторые его на зиму просто снимают, хотя лично я не сторонник этого.

Да уж читал про это... Вот только руки никак не дойдут... А вот про печку, не знаю, радиатор новый и чистый, менял в начале весны, чистил осенью уже....

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Холодный воздух из консоли идет только в правых положениях ручки направления потоков. В двух левых эта заслонка переключается полностью, и из консоли, как и везде идёт горячий воздух. Что мешает переключиться на левые положения на время начального прогрева салона? Японцы этот бриз не просто так сделали, - в правых положениях, когда горячий воздух подаётся на стекло, через короткое время без бриза лицо горит (через время горит даже если воздух только в ноги). А так - горячий воздух в ноги и на стекло, а холодный вверх, для охлаждения фейса и мозга.
У меня первые 5 минут поездки режим "ноги-стекло", потом только "ноги", при этом заслонка в консоли закрыта. Через 20 - 30 минут работы печки открываю заслонку (сопла направлены до упора вверх и чуть в стороны - как бы поверх голов), чтобы дышалось посвободнее, при этом ноги в тепле а вверху приятный свежий воздух - кайф (причем не холодный а именно свежий, поскольку он к тому времени все равно идет через каналы в уже горячей печке и чуть успевает подогреться)! А без "бриза" (с переделанным приводом заслонки) я отъездил только одну зиму, потом вернул всё в штатное состояние. Надоело с распаренной головой ездить и задыхаться, или убавив жар чтобы не горело лицо и уши, морозить ноги.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek
Правильно все написал! Полностью поддерживаю насчет бриза!!!

_________________
Были у меня: Carina E седан 1992 (4A-FE LB, МКПП); Caldina 1998 белая (3СЕ, АКПП); Lacetti 2008 седан черный (F18D3, АКПП); Carina E седан 1993 (3S-FE, МКПП); KIA Rio седан 2012 (1,6 МКПП). И снова на Тойоте.
Мои машины на DRIVE2.RU

тоже поддерживаю, пока проблемы не начались бриз очень радовал, по трассе незаменимая вещь, так и не смог понять людей которые от него избавляются

_________________
CarinaE 4A-FE LB, Англичанка, 97г. хэтчбек

Была у меня аналогичная проблема На Королле с двигом 5А. Ездил так 9 лет, потом пришел черед замены ремня ГРМ. Сняв клапанную крышку, выставил коленвал в 0, обнаружил, что распредвал отклонен на 2 зуба против хода ремня. Поставил новый ремень, установил метки как надо, выставил трамблер на опережение 10 градусов и проблемы с прогревом самоустранились. На расход и динамику никак не повлияло, что самое поразительное. В обоих случаях трамблер стоял с опережением 10 градусов.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Черепашка-ниндзя, довольно странно. Обычно, при сбитых регулировках фаз, как раз наоборот греться двигатели начинают.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Если распредвал установить хоть на 1 зуб на опережение (по ходу ремня), то прогрев будет почти моментальный. 5 минут и включается вентилятор охлаждения. Это по СТОшной практике. Часто ругался по этому поводу, потому что люди жаловались что после замены ремня ГРМ, машина дольше греться стала. Как она вообще ездила со сбитым зажиганием и сколько топлива жрала, об этом остается догадываться.

В моем случае было как бы запаздывание фаз. Я еще ездил и удивлялся, почему двиг так тупит после 3 тыс об/мин. Расход был 8л, поэтому я не придавал этому особого значения. Поставил шкивы правильно, двиг перестал тупить и прогрев стал интенсивнее. Расход не изменился.

Добавлено спустя 16 минут 30 секунд:

На праворульках бриза нет. Я делал так: Направляеш воздух на стекло и под ноги. Все. И башка не горит и ноги в тепле.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Не сразу, но будет гореть. От горячего потока, который от стекла отражается в лицо. У меня в режиме стекло-ноги при ЗАКРЫТЫХ дефлекторах на консоли (бриз закрыт), через некоторое время башка горит, приходится открывать бриз.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

В общем на выходных сбил сугроб, потом задом по нему же проехался, в результате печка не работает совсем, в салон воздух вообще не подается, сейчас доехал до работы (ехать минут 10), припарковался, вышел из машины а у меня вентиляторы работают и это в -22, к чему бы это. Не могу все это связать.

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Наверное фишка с датчика температуры слетела, и он постоянно крутится!

_________________
бала Carina e 1997г. 7А fe. Продана
потом Nissan almera 2004г. продан

Чего теперь делать? ее так видно? или поднимать машину надо будет?

_________________
CARINA E(GER); 7A-FE, МКПП; 1997. 360 000 км, Черника. vin: SB164ABK10E074979

Невозможно это. Электрическая цепь при этом будет постоянно разомкнута, сигнал на управляющее реле поступать не будет.
Варианта тут всего два: либо замкнул датчик температуры, либо реле.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.

Я вообще зимой, а особенно в снегопад, с лобового стекла поток убираю только в ноги. Фэйс не горит, лобаш наледью не покрывается, в салоне тепло.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс