Toyota Carina E

это так на заводе придумали. это не износ.. иснос не выступает:)

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Износ по определению выступать не может.))) А вот в этом наплыве и была выработка.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:


Или то, что я посчитал за выработку, технологическая выемка для клапана?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

там пяточка размером(=) с ножку клапана.. она выступает. как выступ может еще и быть выемкой? не пойму слов. допустим что выступ у тебя стал меньше чем у новой детали. но тогда куда делся металл от этой выступающей пятки? стереться не мог. мог расплющиться. но тогда это было бы видно из-за того что пятка стала бы больше ножки клапана. а мне кажется, что размеры всегда равны. значит размер выступа у тебя такой же как и у меня =выступу новой детали. верно мыслю?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Держу ентот стакан в руках. Пятачок изношен неравномерно, со смещением в одну сторону, т.е. примерно 1мм. с одной стороны и наименьшая сторона около 0,5мм. Внутри этого пятака выработка, ну не могу определить сколько, может десятка, может... ну ХЗ и цепляется ногтем.))) Но вот то, что выработка есть - однозначно.))) Предположу, что пятак набило клапаном. А как еще?
Может его чуть развальцевало на этом пятачке, ведь там много не надо.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

что за стакан такой из сырого металла.. хотя должен быть из каленой стали. а она не плющится. да и че там плющиться .. пружинка слабая. клапан легкий.. да и стакан же не долбит по клапану.. он на нем лежит аккуратно. откуда там может быть такой разнос.. ума не приложу

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Факт.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

просто клапан от стакана не отрывается.. откуда там разнос.. если они в паре все время.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Вечного ничего нет. Ведь и клапаны иногда становятся короче и тоньше, и пружины ослабевают. Не знаем мы с каким, действительно, пробегом берем машину. Кто, а самое главное как ее эксплуатировал(и)?
Друг, работая в Юрге, на 30-й Камри за 2 года намотал более 300тыс. Опять же, трассовый пробег не идет ни в какое сравнение с городским, имею ввиду большие города. Тэк, чтэ все относительно.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

тарелка к клапана чаще становистя тоньше и клапан влазит дальше в седло. и зазор выходит в ноль. ну мне так кажется.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Что то мы отвлеклись )))
как всетаки проверить взведение пружины и как она вообще выгпядит

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 93 г.

а ты внимательнее прочти и поймешь как выглядит:).
находится на распредвале, как проверятьт смотри в книге

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

болт вкрутить насквозь шестерни выпускного распредвала. если насквозь не вкрутится -значит не взведена.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Чтобы не гадать и не менять всё что попало:
Покупаешь фонендоскоп, стоит в аптеках не дорого.
Потом открываешь чертёж двигателя, в книжечке, смотришь где что может стучать, это клапана, валы, генератор, в общем всё что крутится, и двигается может стучать.
И прослушиваешь на двигателе фонендоскопом все точки соприкосновения движущейся детали с корпусом двигателя, желательно на холодном двигателе.

По опыту проблема с клапанами, когда нагреются они расширяются(увеличиваются) и не стучат. Но фонендоскоп вещь полезная, может сразу еще что нибудь заменишь.

_________________
Carina e 96г хэтчбэк двиг.7A-FE-Lb 1.8

Я на кучи СТО спрашивал про выявления "ошибок" работы двигателя фонендоскопом, ни кто так у них не может.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

лекари блин. вместо такого сложного устройства как фонендоскоп гораздо лучше использовать деревянную палку(треть тревка лопаты), один конец которой прикасешь к разным местам двигателя, второй конец к уху. только надо еще знать что слушать. потому как не специалист с фонендоскопом слушая разных людей ничего не услышит.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

diablo, ты можешь таким способом продиагностировать?

а белый халат нужно одевать?:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

я могу без палки сказать, что и как по звуку. но палкой например хорошо слышны шумы подшипников умирающего генератора.....
белый халат одеваю всегда, вот только руки привык вытирать об одежду:) поэтому халатик становится черным)
просто фонендоскоп не прислонишь.. он все ж для людей. для машин-палки)

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

У меня давно машина как жига работает. зазоры нормальные, шестерня взведена... может сёдла клапанов кончно, дотуда недобрался. болше беспокоит стучание в первые 5 минут после запуска, без нагрузки изредка постукивает, а если 4утка газку нажмёш стучит ощютимо...

У меня до Карины Жига была 2107 так она
по сравнению с Кариной как часики работала
Щас на Кариночке как на дизеляке езжу

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 93 г.

жиги зато ломаются каждые 500-1000км, а эта стучит 100тыщ и ничего. кстати стучать может масляный насос.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

данет, вроде сверху, но это невооружонным ухом, где насос у нас? вполне реально кстати...

смотря какой двиг,на 1,6 на переднем конце коленвала,koljamba слабо свой профиль заполнить,а то непоймешь,мож ты на тракторе гоняешь

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

Блина подскажите начинает поднадоедать. В общем на оборотах примерно 2000-3000 появляется как бы резонанс и дребежяние панели. На холостых нету т.е. если нейтрал и с 3000 вниз пошла то нету.

Глушак вродесекёт спереди. Это от него? Он так входит или ещё что может быть?

Вчера обнаружил что секут газы из под коллектора
может от этого такой дизельный шум у движка
хотел было разобрать все
да болты прикипели насмерть
теперь отмачиваю ВД-ой

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 93 г.

У меня, если с холостых оборотов резко газу дать, то раздается щелчек, как-будто какой-то клапан срабатывает. Ощущение, как будто двигатель захлёбывается. Слышно, тока если из под капота вручную газовать. Вот и вопрос: может это какой-нибудь ограничитель нарастания давления, или что-то в этом роде? На косяк в движке не сильно похоже. У всех так???

_________________
Carina E 2.0 GLi (3S-FE), ST191, 04.1993г., седан, 742, англичанка с японской начинкой!

Toyota Harrier 2.2 FOUR S package 4WD, SXU15, 1998г.в., белый дерижабль.