Toyota Carina E

Пока есть время на новогодних каникулах заеду к электруки померяем. Результаты сообщу

[

_________________
Carina E, 1,6 4A-FE LB, японочка 93 год GLi, седан, цвет темнозеленый, пробег 370тыщ

Борисс
Ели аккум старый или замученный, то он быстро теряет ёмкость на холоде. Проще всего заносить домой, на ночь.

_________________

drive2.ru, Мне 35

заезжай в гости, помереем

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Ночью аккум зарядил... теперь с пол пинка заводится... песня ))) морозы вроде ушли ))))

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

вообщем нашел я засаду в разрядке аккумулятора.
Ночью специально оставлял на стоянке без сигналки. Индикатор на аккумуляторе остался зеленый (то есть аккуулятор заряженный). Завелся без проблем.
Подъехал к дому оставил машину на 5 часов возле подъезда на сигналке. И о чудо, выхожу пытаюсь снять с сигналки, а она пшик, сдох акумулятор, за пять часов сдох до 0 при поставленной сигнализации. Вообщем послушав советов, прикурил я от соседа прокатался 30 минут. опять оставил машину, теперь без сигналки через 5 часов при -17 на улице выхожу , и она завелась без проблем.
Вот теперь надо ехать к электрику искуть причину, почему сигналка так офигено много потребляет. за 5 часов посадил поностью заряженный акумулятор.
ПРОдолжение следует

_________________
Carina E, 1,6 4A-FE LB, японочка 93 год GLi, седан, цвет темнозеленый, пробег 370тыщ

Наивняк
Индикатор индицирует что аккум еще дышит. Но никак не степень заряженности. Вот почитай - http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=169365#169365
И заряди аккум по-взрослому, а не покатавшись полчасика

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Уточняю, аккумулятор был на зарядке в течении 24 часов. и показывал нормальные показатели. Плотность нормальная.

_________________
Carina E, 1,6 4A-FE LB, японочка 93 год GLi, седан, цвет темнозеленый, пробег 370тыщ

Не верьте зеленому индикатору, ибо он показывает плотность в ОДНОЙ банке. В остальных пяти может быть что угодно-от коротыша до отсутствия электролита. Этот индикатор- шляпа полная. Лучшая проверка аккумулятора- ваш автомобиль... если нет сильных утечек, а после полной зарядки через день стартер не крутит - выкидывайте его(аккум) нах... Ну или нагрузочная вилка- проверка занимает 10 секунд и стоит 20 рублей...

Возвращаясь к теме- менял на ходу аккумулятор и на каринке, и на предыдущих ТАЗах(инжектрных) .... и даже на ауди- А8,А6 у друзей.. еще на Хонде ЦРВ-2, на Мицубиси- Галант... на многих машинах на стоянке.... проблем не было НИ У КОГО.... Ни разу не видел, чтоб "сгорели мозги"....Не боюсь дать прикурить любому автомобилю, вплоть до Газели/Патриота, даже Эксплорера ... не говоря уж о себе подобных малолитражках

_________________
Cаrine-E , GLI, 1.6 LB, Хэтчбэк.1995 г.в.-была.
Опель Зафира 1.8 автомат- есть, и пока будет

клеммы одеты плотно?

_________________
Carinа Е LiftBack 96' 7A-FE LB, "Flash"

у меня один раз сел совсем, притащили аккум, провода прикуривательные - накинули неправильно и начали заводить блин еще, но увидели, что не правильно подключили, поменяли как надо, завели, всё без проблем! хотя у знакомого на камрюхе 95 года не прокатил "прикур" - попалил мозги... так что ХЗ каково это, но точно могу сказат - хорошего НИЧЕГО!!!

_________________
Карина Е 1994г. лифт,
4а-фе STD
HONDA CIVIC VIII4D

У мне вообще как то шоу получилось:
Приехал в глухомань, где в округе нет ни одной машины, кроме старого москвича. Послушали музычку под водочку и в итоге сел аккумулятор. Завтра надо ехать. Наивно думал к утру может потенциал накопится - фага - нет. Коробка у меня АКП - с толкача фиг заведёшь (да и вообще инжектор на МКП с толкача можно завести?). Че делать??? Пошёл к москвичу, а там дед грит на мол те стартер кривой - заведёшь. Гыыы, я ему - уменя грю даже дырки нету под него и двигатель у меня поперёк стоит, дай аккумулятор. А он мне - тада колесо сними и та всё есть . Вобщем ушёл я с пустыми руками. И о чудо. Проезжала мимо ботаническая четвёрка и этот дядька мне помог.

Поставили на его машинку мой аккумулятор (само собой на заведёной), а на мою его. Я завёлся и прогрелся. А мой на его машинке поработал минут 15. И обратно. Всё гут. Думаю надо ловить отечественный автопром типа классики там ломаться и гореть нечему.

_________________


Corona ST191, 3S-FE, АКП, EX Salon

У меня при таких манипуляциях сдохла сигналка CENMAX. При поиске блока сигналки на замену выяснилось, что мой случай не единственный.

отличная вещь-не пожалеешь

_________________
каринка е 1993г. 4а- fe lb лифт

Доброго времени суток!
У меня такой вопрос.при заведенной машине цепляю севший аккум.машина глохнет.отцепляю аккум.прозваниваю клеммы на машине показывает замыкание.а когда прикуриваю от другого нормано заводится и работает без аккума.подцеплял другой севший аккум,машина не глохла.колмотила 15-20 мин.глушил и хотел завести зарядки нехватало.
может мало зарядил или аккум сдохшие оба...???

Очень много писали про то, что на заведенной машине аккумулятор отсоединять нельзя - можно мозг спалить.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Вот тут дилемма по форумам скачет, некоторые утверждают что можно отцеплять, но ни в коем не газовать без акб.

евгенийbochka
перенёс..Вам замечание за клонирование тем... На сайте запрещены: 2.15. Создание одинаковых (по названию или общему содержанию) тем.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=21&t=11718

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

хмм..по поводу прикуривания ) мне мужичок (электрик) с работы говорил, что прикуривать надо чтобы не было не каких отрицательных последствий, надо на заглушенной машине т.е. Подъезжаем, глушим, цепляемся проводами к "мертвому аккумулятору" и заводим ("мертвую" машину) после этого оцепляемся и уже заводим свою машину.... вот как то так, кто что думает?) Понятно если долго не получается реанимировать, то нужно делать паузы и заводить, чтоб не посадить свой аккум)

_________________

Как раз в момент отключения и может произойти скачек напряжения.

_________________
Алексей.

Chepahuh
Давать "прикуривать ... надо на заглушенной машине т.е.". Можно ещё бросить провода на мёртвый АКБ и подзарядить его, а потом см. начало. .
На заведённом дв можно снять АКБ, но предварительно Включить Все Потребители, чтобы уменьшить скачёк напряжения.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Правильно электрик говорит. Если прикуривать от заведённой, есть риск спалить на "доноре" генератор. Брат мой как-то раз именно так поплатился диодным мостом и регулятором напряжения на своём Спринтере. Многие могут возразить, мол неоднократно прикуривали от заведённой без всяких последствий. Да, и такое бывает. Но до тех пор, пока на доноре живой и на момент прикуривания заряженный аккумулятор, который примет часть нагрузки на себя. Если же на доноре аккумулятор высосан и сам заряжается от гены, да в этот момент на него навешивается ещё дохлый аккумулятор "реципиента" (прикуриваемого) вкупе со стартёром, пытающимся провернуть замороженный движок, нагрузка на генератор донора может стать такой, которую он не выдержит. Так было и у брата - на морозе с трудом завёлся сам, и тут же, не дав подзарядиться своему (уже старому) аккумулятору, согласился помочь завестись соседу, не заглушив свой двигатель.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek
вот он так и объяснял) я после этого прикуривать давал по этой схеме, многие говорят дак заведи мол лучше будет)) я начинаю им это говорить они смеются, не верят)) но я стою на своем!) не нравится лесом

_________________

Вот именно так в далекие 90е на копейке товарища мы спалили все световые приборы
(не работал реле регулятор)
Добавлю: viewtopic.php?f=4&t=592&start=1125#p712373
Представляеш он бы отсоеденил аккум

_________________
Алексей.

говорю также, на заведённую не прикуриваю никогда.
можно на заглушенном зацепить пациента потом завести дабы подзарядить его, затем глушим и заводим пациента. мне рабочий генератор дорог. отцеплять акб на заведённую не стоит, автоэлектронику и генератор пожечь можно.