Toyota Carina E

не стоит править хон в ручную,это не просто царапки,можно натворить дел еще худших чем было

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А как стояли кольца записано, зарисовано?, если их поставить не так как стояли,
не будет ли еще хуже , может лучше поменять если не записано как было

_________________
Алексей.

Если поставить кольца по-другому, они будут очень долго притираться и зазор в замке уползет к еще большим значениям. То есть, работать они будут, но через следующие 100 тыс из нужно будет обязательно менять.

Главное не забыть развести замки в разные стороны.


Если проплешин нет, не трогайте.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Всем доброго времени суток !!! Может не в тему , не могу инфу найти конкретную , нужны фотки вакумных магистралей 3s-fe что откуда и куда , схему нахожу но не понимаю ни че там и понять где живу тож ....снимал ГБЦ и не пометил что да как ..... прошу не пинать сильно очень нужна ваша помощь

Мда, про такие нюансы я не знал. Замки поставил по мануалу. Если этот ремонт даст 100тыщ пробегу- я буду счастлив как слон. Время покажет, лишь бы завелась.
Сегодня добрался до остальных 3-х поршней - у всех 3-х маслосъёмные залёгшие в хлам, а компрессионные нормуль.
Почему на 1-ом (со стороны ГРМ) поршне все кольца живые были. Не ужели из-за близости с маслонасосом?

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Просто так получилось.

На всякий случай, сделайте замеры всех остальных цилиндров по замку кольца и запишите куда-нибудь в тетрадку. А саму тетрадку за бардачок на скотч. Мало ли, может в дальнейшем пригодится.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Заведется, куда она денется.

Добавлено спустя 31 секунду:
За + спасибо!

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Эх, записать уже не получится- я их уже почистил и обратно втыкнул.

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

да и пофих.... все равно лучше чем было
вы ж не новый двигатель из оригинальных запчастей собираете

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Я правил хон вручную, фигня получается. Он недолго держится, хотя похож на настоящий.
Крупная наждачка, примерно 60 или 80 и керосин. И сложное возвратно-поступательно-вращательное движение рукой с куском наждачки в цилиндре... Так что самому делать без толку.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:


из-за близости с помпой ОЖ

_________________
Колеса должны вращаться.

Мой скромный опыт и советы бывалых ремонтников (которые мне движок делали) говорят о том, что направляющие не изнашиваются гораздо дольше, чем штоки клапанов. На своём движке проверял - заменил только клапана. Машинка с тех пор пробежала 80 т.км....

И ещё:
Не надо со шкуркой лезть в двигатель. Абразивные крупинки там нафиг не нужны. Не зря для этой операции специнструмент используют.
ЗЫ: про промывку в курсе, но там непосредственно в металл абразив внедряется и потом творит "чудеса" с кольцами.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Добрый день. Мотор 3sfe на холодную, если не ездить на машине пару дней, стучит несколько секунд, потом перестает. Что это может быть? Маслонасос накрывается? Пробег 225 тысяч, в мотор похоже не лазили, меняю масло примерно каждые 8 тысяч, лью Еврол синтетика 5w-50, между сменами масла доливаю около 2х литров.

Проблема кроется в увеличенных зазорах вкладышей коленвала и скорее всего та же хрень в опорах распредвалов.

После глушения мотора, разогретое масло медленно вытекает через увеличенные зазоры и магистрали заполняются воздухом. Пока воздух не выдавится, мотор стучит. То есть, если запустить мотор через 15 минут после глушения, он может не стучать, а часа через 2 уже будет стучать. Наиболее распространенный случай, когда в течение дня мотор при запуске не стучит. Зато стучит при первом утреннем пуске.

Начните с диагностики посадки распредвалов.

Износ маслянного насоса вообще ничего не решает. На нем есть редукционный клапан, который отвечает за давление. Насос с осевым зазором 0.3мм (в 3 раза больше предельно допустимого) качает свои 3кг на 3000об/мин. Тем более, у вас масло 5w50. Типо с повышенной вязкостью.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Наконец-то собрал движок, завёл, поехал. Подскажите:
1. Когда можно успокоиться и не прыгать под капот каждые пол часа в поисках подтёков прокладки ГБЦ? Когда станет ясно, что всё притёрлось, схватилось, прикипело и не потечёт.
2. После какого пробега заменить масло и можно начинать крутить движок?

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Поздравляю



Что-то течет? Если это монтажные потеки, их можно удалить тряпочкой. Как сухой, так и смоченной в бензине. Если же масло продолжает упорно подтекать, то лучше заменить прокладку клапанной крышки и уплотнительные шайбы на клапанной крышке.


Когда менять масло, надо по факту смотреть. Если быстро испортилось, превратилось в подобие гудрона, менять и не думать вместе с фильтром.

А вот насчет крутить.. Двиг надо постепенно выводить на обороты, чтобы кольца приработались правильно. Пускай сначала на ХХ с полчасика поработает, прогреется. Ездить сразу нормально, придерживаясь оборотов 1800-2500. Изменения будут ощущаться каждый день. Через пару-тройку дней можно будет на 1 передаче давать ему кратковременно сначала до 3 тыс, потом до 4. Ну а дальше - больше. Главное почувствовать машину, чтобы дров не наколбасить.

На моей Х-Карине-Е с 4А кольца притирались где-то 1500км. Всего-лиш. Были б/у кольца 0.5 и новые STD. Я не знал, что блок расточен и по факту пришлось собирать на б/у, которые были в моторе.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Если в движке "гудрон", то он стуканет раньше, чем вы в него заглянете.
Я бы сказал: менять если "сильно потемнело".
А вообще говоря, потемнение масла - нормальный рабочий процесс. Оно и должно темнеть (но в гудрон не превращаться).

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

СПАСИБО!!! Без помощи форума, сделать ремонт своими руками было бы не реально.



На удивление всё сухо. Переживаю за прокладку ГБЦ- фиг её знает как её там расплющело.

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Лукомор Если ГБЦ обтянута как по инструкции, то прокладку расплющило как положено.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Ну вот и моя карина доехала до мини капиталки. Все необходимое заказал в Emex и уже получил. Сегодня начинаю разбирать. Надеюсь что вся информация из этой темы и тойотовская "библия" помогут сделать всё как надо. Масложор был давно. Последние пол года ела литр на 2 тык. После снятия катализатора и установки пламегасителя (хорошего) начала дымить. Может быть совпало, а может катализатор дожигал? Ну в общем начинаю вскрывать и посмотрим. Пробег у машины 190 тык. Фото кишков выложу по мере вскрытия.

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Вскрыли голову. По внешнему виду очень даже чистенько. Масло PetroCanada за три года постоянного использования и регулярных замен отмыло весь лак, который появился от Тойотовского гидрокряка. Идем дальше

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Наглядный пример того, что чистая головка под крышкой вооооообще ничего не значит и тем более не говорит о состоянии мотора в целом. Как и наличие лака. Зачем народ вообще на это обращает внимание - никак в толк не возьму. Гуталин отсутствует - и большего из состояния головки под крышкой не сдиагностировать.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Согласен полностью. Судя по всему гуталин весь в горшках. Помпа после 80 тык под замену т.к. люфт в подшипнике. Гену на полную деффектовку и чистку.

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Ну вот оно какое Scheiße

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Не, ну если масло попадает в цилиндры и горит там, чего вы хотите?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

У меня такая же шляпа была. Компрессионные живые, а маслосъемные в хлам. А у Вас как?

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Колечки залегшие. Маслосъемные хлам. Компрессионные более менее, но все равно под замену.
МСК кстати все одного цвета -коричневые.
А новые МСК -разноцветные на впуск и выпуск

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Напоминаю про возможный износ штока клапанов.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи