Toyota Carina E

Kupr_Soft
Рисковать не хочется-с краской думаю точно увижу (вдруг что-то рядом.а прибор зацепит одно и потом все по новой)!

_________________
T.Carina E 95г.в АКПП 4a FE std - пострадала в схвате с Т.LC Prado и продалась.
T.Carina E 96г.в АКПП 7А FE LB- подарена сестре и через год продана!

Кондей холодил всё хуже и хуже, пока совсем не сдался.
Поехал заправлять - говорит, не идёт.
Где-то забита система. Скорее всего, говорит, клапан на испарителе.
Ввиду нищебродства по жизни отдавать на диагностику и ремонт средств нет, хочу попробовать своими руками.
Пока это видится - замена клапана (1300 р.) и сама заправка - 1000 - 1500 рублей, если всё пройдёт хорошо.
Сейчас хочу подразобрать и аккуратненько продуть систему с целью возможного выявления засора.
Вопрос, собственно. Как этот клапан работать-то должен? В нормальном, снятом состоянии он открытый, или наоборот? Как его проверить?
Объединил в существующую тему

_________________
Toyota Corona 1995 4A-FE АКПП

Проверить клапан ТРВ насколько знаю, нельзя. Лучше менять на новый или заведомо исправный.

И сразу меняй и бочонок осушителя на новый
На моей машине при покупке был клапан ТРВ неисправен, после замены на новый Denso уже лет 5 кондей работает без проблем
Удачи!

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

А если бочонок(осушитель) идёт как одно целое с радиатором?А по теме клапан сбрасывает давление на входе в испаритель при достижении определённого давления,значит в состоянии покоя он закрыт.Клапан обычно закисает при длительных простоях с незаправленной системой или когда демонтированный испаритель хранится не должным образом.Выше правильно написали,меняй клапан,не так уж он и дорог по цене.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Saradon
ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
Для интенсивной и бесперебойной работы кондиционера применяется терморегулирующий вентиль. Устройство терморегулирующего вентиля в холодильных агрегатах отличается от приборов отопления по форме, но принцип работы одинаков. В холодильных установках необходимо сохранять на одном уровне давление испарения, а также перегрев в испарителе, при любых изменениях в их работе. ТРВ способен поддержать заданный режим – он регулирует транспортировку от конденсатора к испарителю хладагента.
Самому интересно стало .

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Господа, у меня перестал включаться кондей, раньше когда включал, немного оборотов добавлялось, а сейчас стрелка на тахометре вообще не колышется, ну и не охлаждается ничего. Заранее спасибо за ваши советы.

_________________
Toyota Carina E 1996 г.в., 4A-FE (LB), хэтчбэк, британка

Давление есть в системе?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Я не знаю, а как проверить?
Кстати, мне когда меняли радиатор ДВС, там пришлось радиатор кондея выгибать (последствия дтп), так как первый не мог нормально встать, может что треснуло там?

_________________
Toyota Carina E 1996 г.в., 4A-FE (LB), хэтчбэк, британка

Лучше конечно у кондиционерщика проверить давление.Но если на глазок,то окрути колпачок на трубке и надави на золотник.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Не знаю, в какую тему идти. Проверил генератор - в норме!

При включении оборудования, типа печки, обогрева стекла, кондея и пр, напряжение на аккуме - 12 с копейками, напряжение на лампочках приборке - 9 вольт

Mr_Nuke, единственное, что приходит в голову - это плохая масса на лампочках приборки.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
Значит следующим шагом проверю напряжение, которое на приборку приходит

Кто в курсе-подскажите(есть ли разница)кондейное на рестаил и до рестайла?

_________________
T.Carina E 95г.в АКПП 4a FE std - пострадала в схвате с Т.LC Prado и продалась.
T.Carina E 96г.в АКПП 7А FE LB- подарена сестре и через год продана!

Есть. В моторном щитке разные дырки под трубки. Если не переделывать на гибкие шланги, подключить будет очень и очень тяжело.

Добавлено спустя 26 секунд:
А так же есть разница англичанка-японка

Mr_Nuke

Вот дела-а как не ошибиться(при покупке контракта)?

_________________
T.Carina E 95г.в АКПП 4a FE std - пострадала в схвате с Т.LC Prado и продалась.
T.Carina E 96г.в АКПП 7А FE LB- подарена сестре и через год продана!

Макс55
у тебя 96 год, бери рестайл. В моторном щите у тебя должно быть две дырки под трубки. Кроме того, на сколько я знаю, если у тебя англичанка, то кондей с японки подойдет. Если же наоборот, то нужно будет искать где-то клапан повышения ХХ.

Mr_Nuke
Правильно понял-1.рестайл-основной вариант
2.с японки тоже идет без переделок

_________________
T.Carina E 95г.в АКПП 4a FE std - пострадала в схвате с Т.LC Prado и продалась.
T.Carina E 96г.в АКПП 7А FE LB- подарена сестре и через год продана!

Если трубки не переделывать, то на рестайл только рестайл. На счет японка-англичанка. Посмотри, есть ли у тебя около дроссельной заслонки фишка под клапан повышения ХХ. Если есть, то тебе нужен комплект с ним, если фишки нет, то подойдет любой.

у меня есть, хотя англичанка, бош. Клапан повышения ХХ есть, но его некуда поставить - нет крепежных отверстий в моторном щите. Нужно ли его устанавливать или так будет работать? По экзисту не пробивается на мою машину ,в смысле вакуумные трубки ,пишет что не прим. на данную модель

проясните мою ситуацию. Итак скоро вткну кондей, пока читаю букварь, изучаю распиновки, ищу штатную проводку.
Нашел все провода/разъемы кроме блока реле№5 и провода к нему (сниму с донора) и фишки под электропневмоклапан повышения ХХ при ВКЛ кондиционера - ну нет и все!
В соответствии с электросхемой легиона для карины Е для 4афе ЛБ мотора данный датчик идет в ЭБУ. На эбу нашел пин ISCV (от датчика повышения об при вкл кондиционера) и вижу что к нему идет провод. Провод куда-то идет и ХЗ куда. Обрезать фишку с донора и кинуть к этому пину провод для меня не проблема, хочу понять куда идет провод.
Машина 01.1995 г.в. дорестайл, 4афе ЛБ. Есть мысли у кого?

PS: на Д2 копаясь в поисках картинок подкапоток каринЕ наткнулся на рестйловую карину с отсутствующим датчиком, хозяин того авто сказал, что повышение ХХ идет при включении кондиционера.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Fritz
Думаю устанаывливать клапан не обязательно, главное подключить. Но странно, что дырок нет. Может не там смотрел?

пусть поближе к подвеске болтается, подключенный?

кто может кинуть фотку ,как выглядит центровочная шайба, которая за шкивом натяжителя кондиционера стоит? Потерял блин её. Срочно надо.

Аналогичный вопрос возник, похоже трындец релюхе моей... Где искать его?

_________________
С уважением к форуму

Dimon_2C, ну, я так понял оно живёт под панелькой возле ноги водителя. Там нужно полазить - пощупать какое щелкает при нажатии кнопки A/C.
Хотя... у меня проводка с донора лежит в сарае. Посмотрим что там есть похожее интегрированное

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.