Toyota Carina E

алексашка
Ну теперь всё легче.Искра на копчённой пропадает.
Начни с контакта в трамблёре. Проверь сопротивление вв провода,который шёл на копчённого.
Неисправность плавающая,нужно внимательно проверять.
И ещё компрессию в третьем надо проверить.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

У многих была такая проблема и ни кто не пишет, как от неё избавились.

https://my.mail.ru/mail/saveliy80/video ... l?v-ref=vk

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Сегодня воскресенье, СТО не работают, завтра поеду проверю компрессию. По всем признакам, аналогичная ситуация и в моей маФынке . Постараюсь держать всех заинтересованных в курсе.

Был сегодня на СТО. Поверили компрессию. Во всех цилиндрах 14.

алексашка
Поменяй местами две форсунки, которая коптит с другой. Если в другом раннее нормальном цилиндре закоптится свеча - форсунка слишком много льёт.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

И менял местами, и новую ставил. Промывал, Результат нулевой

Был на диагностике. Ребята все проверили вдоль и поперек. Ни чего не обнаружили. Радует то, что электроника в порядке. Остался еще один вариант. Попробую, потом напишу.

Снял дроссельную заслонку, датчики не откручивал, просто обильно промыл все отверстия очистителем карбюраторов. Вроде бы проблема решилась. Но, провалов больше не наблюдаю, может мало проехал, но факт то, что при резком нажатии на газ, нет провалов, сразу набирает скорость.

Доброго времени суток всем!
Хотел спросить совета по форсункам. У меня Королла EE101L хэтчбек с левым рулём (для Германии) образца 1996 года, двигатель 4E-FE, пробег 196 тык. Путём замеров параметров топливной системы и трудного запуска после простоя стало понятно, что как минимум одна форсунка под замену. По каталогу бьётся номер 23209-11110 с 95 года. Но в этой самой теме сообщают, что
они льют 205 см3/мин, а по мануалу 144-184 см3/мин для 4E-FE/5E-FE. А вот для 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, которые больше объемом, по мануалу 160-200 см3/мин. Т.е. середина диапазона перекрывается, но оба варианта сильно меньше указанного значения в 205 см3/мин.
С учётом ситуации, у меня есть три варианта:
1. Купить 23209-11110 из Китая, с тем, что там указано у всех "23209-11110 23250-11110 23209-11110 23250-11110 для Toyota Tercel 1,5 Paseo 1995-1999", все зелёные цветом с номером 23250-11110 на боку
2. Купить кросс от Карины-Е с номером 2325002030 на боку и вроде как кроссами "2320911110 0280150439 31002 FI1013 T23401O", заявлен оригинал, но походу тот же Китай с наценкой, синего цвета
3. Купить 23209-11100 которые ставились, если верить каталогу, до 95 года, и скорее всего, льют заявленные 150-160 см3/мин.

Ссылки не прикрепляю, боюсь автоматического бана.

Посоветуйте, пожалуйста, как мне правильно подобрать форсунки?

Большое спасибо!

Добрый день! Начала лить одна форсунка зелёная 2325016170, пока промывались,поставил 2325016150 бежевые,промытые рабочие.Оказывается бежевые ставят на 4афе.На 150х машина не такая резвая,но , наверное экономичная. Поэтому поменялсябы комплектом форсунок 2325016150 бежевых на зелёные 2325016170

Всем привет. Мож у кого завалялось , форсунки 23250-16150? С Али экспресс мне не повезло, а с разбора покупать стрёмно. Ситуация такая , на моих форсах долго заводится двигатель и запах бензина с выхлопной трубы после запуска( им стало хуже) . Купил с Али , работают все, заводится с пол пинка "Класс" но стоило поехать и радость закончилась. Машина тупит и дёргается. На холостых всё чётко. При резком нажатии на газ , провал... Работают ,но не полностью пробовал часть старых, часть новых и тут провалы остаются ... Забил... Поставил старые . Но спустя месяц заметил повышенный расход топлива и тяжко стало идти на обгон ( ты ей газу, а она прям упирается. Прям чувствуется что переливает) . И вот я здесь. Может у кого-то остались? Мож не комплект или ещё как?

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

Напомни мне пожалуйста цвет форсунки с этим номером.

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Зеленые форсунки от 1NZ-FE + разъемы. По цене плюс-минус как покупать типа оригинальные. Пины в разъемах переставляются без пайки.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Вот такие.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Думал об этом, но чёт хочется стока

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

На двигателе 1NZ-FE форсы так же установлены в бошке, имеют такую же производительность, по возрасту младше на 15 лет.

Если прям вот убиться нужен сток, то только новые форсунки. И то наверное перепакованный китай пришлют. А б/у это сильно изношенные форсунки.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Добрый день .
где-то лежат, 4 шт. промытые ,себе пробовал ставить на 7афе ,пока свои 170ые промывал .Если нужно ,буду искать.

Убедительно звучит

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

В какую цену будут и уже буду отталкиваться. 1NZ или твои.

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

по 1000р.

На вафлито у двух продаванов контракт на 1nz по 450₽ нашёл +фишки 250₽. Доставка копейки. Остановлюсь на них наверное. 150 дешевле 1000 ещё не попадались.

Добавлено спустя 17 минут 13 секунд:
Чёт тему найти не могу. Читал о такой замене здесь. Под рампу топливную шайбы подложить нужно? С 1nz чуть выше форсы? И по кольцам уплотнения как? Родные ставить?

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

Mogilov1820
Я свои промывал ультразвуком, есть возможность, одна выеживалась ,помогло. А на 150ых по городу машинка ехала, а по трассе не хватало производительности. Не навязываю.ну предложи свою цену. Проверены на машине,промыты, новые фильтрики.

Пока придержусь варианта 1nz, так как они реально свежее наших. Но как и говорил , буду иметь ввиду. Цены просмотрел и твоя цена нормальная.

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

Шайбы нужны толщиной 2мм

Они не то, чтобы выше. Там геометрия разъема чуть отличается. Они и без шайб встанут, но разъем упрется в рампу и его будет не соединить с проводкой.

Уплотнения штатные подходят. Мне приходили форсы с резинками к рампе. С ними и поставил. Надо перед запихиванием в рампу маслом помазать, чтобы не повредить кольца. Диаметр носика под уплотнение коллектора такой же, как на штатных.

Вот тут можно глянуть https://www.drive2.ru/l/640416321107923173/

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Вооо, эту тему я и читал. Думал здесь видел. Спасибо большое

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

Всем привет. Приехали заветные форсунки, помыл и принялся устанавливать. Нижние резинки немного уже чем родные(поставил родные) , верхние эдентичные. Со старых верхние перекочевали как прокладки (как в отчёте) . Одно но : шайбы заранее купил и с ними получилось высоковато. Без шайб село как надо , разъёмы в притык к рампе, но защелкнулись отлично. Разъемы перепиновал без каких либо проблем. Первые пять км проехал, ощущение двоякое(комп обнулял). Посмотрим по большему пробегу и расходу. Но заводится вроде нормально. С утра напишу как завелась. Сегодня на старых с третьего раза с автозапуска завелась(так скажем индикатор такой )

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.

Заводится отлично. Проехал ещё 30км. Динамика улучшилась. Но после 120 вяленько... На родных было бодрее но если расход будет в районе 9 то я согласен на вялость на старых минимум 11,5л на 100 держалось. Заправил вечером полный бак , как 100км проеду, залью снова до полного и посмотрим сколько скушает)

_________________
Денис. Toyota Carina E лифтбек, 1996 г. 4A-fe . Англичанка. Млечный путь.