Toyota Carina E

Добрый день всем,
Проблема в следующем:
После замены ГБЦ (брал контрактную в одной конторе, там же и устанавливали) начались проблемы с холостым ходом. Двигатель буквально "колбасит", обороты ХХ постоянно "плавают", то высокие, то низкие, то вообще как маятник скачут с шагом в 1 сек. от 900 до 500, двигатель периодически "потряхивает". От едкости выхлопных газов угареть можно. Устанавливали в позапрошлые выходные, в эти выходные опять поехал к ним. Поменяли свечи (на старых черный нагар - итог перелива топлива), поменяли форсунки - результата нет. Колдовали с трамблером, с воздушной заслонкой, но без особых результатов. Подняли обороты до 1200, чтобы они не так прыгали, но двигатель по прежнему "потряхивает" и жутко токсичный выхлоп отр. газов. На сервисе сказали, почесав затылок, что х.з что это такое, возможно "мозги" глючат и нужно делать комп. диагностику, у них нет такой возможности.
Подскажи пожалуйста где можно сделать нормальную комп. диагностику и вообще поделитесь мыслями как попробовать лечить.

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

Москва деревня ну очень большая. Заполнил бы в профиле поподробнее поле Откуда (как у меня, например), быстрее получил бы ответ

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А до замены,что было,как она себя вела?

до замены проблем таких не было, двигатель работал ровно, обороты не дергались, выхлоп нос не щекотал ( хотя и нет катализатора)

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

Вот отсюда и растут ноги у проблемы и пусть мастера разбираются в своём косяке,а не валят на то,что

однозначно.
Если не хотят смотреть, пусть забирают голову назад, деньги отдают включая за работу и прокладки:)

УОЗ с перемычкой выставляли?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

да мастера те могут и пол года разбираться с этой проблемой (и без толку), если нет у них нормального оборудования, при помощи которого можно найти проблему, а пополнить своей машиной тот пыльный ряд который у них во дворе стоит нет желания. Машина привозилась в сервис на эвакуаторе , двигатель не заводили при приемке (так как была трещина на ГБЦ), так что предъявить им что то категорически я не могу, словам сейчас нигде не верят. Поэтому хочу сам разобраться что к чему, а там уже при выявлении проблемы, можно будет понять насколько реально предъявлять претензии к данному сервису.

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

чтото никто не советует скрепку... а "комп диагностика" низнаю как у вас, у нас лохотрон, говорят ровно стокаже сколько говорит скрепка. Если непонятно про что я, то я про самодиагностику, щя линку поискаю.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

посмотрел на форуме как чистить КХХ
http://www.toyota-club.net/files/07-01- ... m_iscv.htm
а для двигателя 3S FE есть какие-нибудь принципиальные различия по схеме снятия, разбора БДЗ?

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2060

А периодичное плавание очень похоже на лямбду, она какраз меняет показания с интервалом примерно в секунду

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

у меня не загорается CHECK на приборке (получается система диагностики не видит ошибки), поэтому (как сказали в сервисе) продиагностировать ошибку нельзя, только на компьютере.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

мож у какой -нибудь из ваших лошадок была проблема с мозгами, были похожие симптомы, или нет причин грешить на мозги???
А если нормальные мозги попытаться подцепить к моей машине, то если дело было в них, сразу все станет в норму???

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

ноутбук есть?
спаяй кабель, скачай прогу и смотри. (Вот тут диагностируют http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1968&start=475)
или проси одноклубников кто согласится продиагностить.
ГРМ менялся?
Может трещина нетолько в голове была?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А посмотри на МАП-сенсор, он же даичик абсолютного давления во впускном коллекторе - на провода и на вакуумную трубочку от датчика до коллектора. Трубочка должна быть целая и одетая

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А такой может глупый вопрос, лампочка у тебя там есть? када ключ на ОН повараживаеш но не заводиш - должна гореть.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

да, и если мозг не видит, то комп диагностика (в том виде что у нас делают, а у нас просто компом ошибки читают) тоже непоможет. именно поэтому я проникся уважением к БГ, Хему(который написал прогу) и остальным кто помогает, что они собственноручно сваяли, и удалённо могут помочь продиагностировать гораздо лучше чем наши дяди васи.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

ГРМ не менялся
трещина вроде только на голове, на моих глазах при вкручивании датчика давления масла образовалась, до этого проблем то вообще никаких не было

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:


есть, горит при включенном зажигании и не запущенном двигателе

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

хм... у меня у сестры бойфренда на мазда 626 просто аналогичный гемор, тока вдобавок прыжки оборотов только на ходу... боремся... пока доборолисb до того, что при отключеной лямбде обороты просто повышенные... мозг выдавал ошибку дат4ика температуры впускного воздуха, но померив вручную - он впоряде... да и так глючить из за него неможет помоему

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

А из-за чего может быть едкий дым из выхлопухи, причём только на хх?

_________________
Было: Toyota Carina E 4AFE 1600, LEAN BURN; SEDAN ; 1992 г.в.GL; JAPAN PRODUCT PARTS; МКПП. AT190L-AEMNKW
Стало: chevrolet lacetti седан, 1600, максималка на палке 2012 г.в.

а на 3S FE лямбда вообще стоит? у меня нет ее вроде...

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

а ты ее искал с низу?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik
а где конкретно ее смотреть? на выпускном коллекторе ее нет...

_________________
Тойота Карина Е, 1995 г.в, двиг.- 3S FE, КПП - мех., темно-зеленая англичанка, лифтбег

так у тебя лямды и не должно быть, смотри снизу, на выхлопной трубе, между катализатором и выпускным коллектором.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

По логике если это датчик, то он должен быть В а не НА выпускном коллекторе.

А что на 3S-FE есть регулятор оборотв ХХ, которым можно регулировать обороты. Что-то я такого нигде не читал. А вот наоборот, когда "спецы" делают косяки, они крутят винт упора дроссельной заслонки, тем самым открываю её. Глупее этого нельзя ничего придумать.
Если плавают обороты - значит во впускной подсасывается лишний воздух. Об этом столько писано... И лямбда здесь абсолютно не причем.
Если не ясна физика этого явления - могу в очередной раз объяснить.
ЭБУ по показаниям МАР сенсора формирует смесь, подаваемую в цилиндры. Делается это путем расчета длительности открытия форсунок пропорционально разряжению во впускном коллекторе. Если в коллектор подать дополнительный воздух, то ЭБУ вычислит на сколько дольше нужно открыть форсунку, чтобы влить больше топлива. ЭБУ всегда поддерживает соотношение 1часть топлива к 14,7 частям воздуха. Больше воздуха- больше топлива- выше обороты. Всё просто, как пареная репа.
Нужно искать, откуда во впускной попадает лишний воздух. Методика этого поиска много раз описывалась.
Удачи.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

наверено не всегда.

неполностью закрытая ДЗ тоже может давать такой эффект и глючный кхх

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Samogon

не цепляйся к словам, если уж так принципиально, то провод ты тоже внутри колектора проведёш или всёже кудато снаружи?

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm