Toyota Carina E

Если не вваливать, то литра полтора на 5 т.км. если крутить, то уходило лихо. В свечных колодцах пластмаски, вместо сальников, маслосъемные колпачки такие же. Кольца маслосъемные залегшие, канавки забитые. Все как положено, короче .
Несмотря на масложер, двигатель относительно чистый был.
Ну я понял как посчитать, только не могу понять почему поршни такого диаметра; получается тепловой зазор не соответствовал мануалу...

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

KRENK внутри поршня есть его номер,на стенке,из пяти цифр,с другой стороны надпись Айсин. Давай его сюда,посмотрим что за поршень.
Судя по размерам он вписывается во 2ю группу от 4а-fe предыдущего поколения
Там кстати форма днища другая

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

На блоке кстати тоже выбиты номера установленных с завода групп поршней

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ой, а скинь эти самые размеры предыдущего поколения плиз.
По легионовскому 1-я 80,905-915, 2-я 80,915-925 и третья 80,925-935.
Поршень самый обычный AISIN номер 16200, все маркированы 2С. Блок еще не чистил.

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Держи
Причем размеры блока на всех 4а fe и ge одинаковы,а зазор масляный, как видишь,лишь от размера поршня,на разных моделях,по разному

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Спасибо, успокоился я наконец-то. Выходит легионовский букварь не библия. Значится придет мне поршень 80,925-935 потому как заказал по замене-коду 16201-03.(Кстати есть в наличии в Москве по 800 рублей , правда теперь уже нет, забрал все 4)
Получается, что чем более "лошадистый" двигатель тем больший тепловой зазор.
Посмотрим уйдет нецилиндричность после хонингования(сомневаюсь).

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

На мой взгляд рановат что либо с поршневой делать пусть бы еще поездила ... а когдаб почувствоывал что совсем пи-дец настает то точил бы ...

_________________
Toyota Corolla AE92 GLI Лифтбек Германия 14.03.91

Да если б пальцы не сносились я б не заморачивался так. Мой взгляд с вашим совпадает, три сотки это ни о чем...
Износ при разборке очевиден.Палец один сношен на несколько соток, остальные вот-вот начнут проявлять себя.

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

ну а как определили что пальцам хана? мой сособ берешь и пробуешь оршень на разрыв сли ходит то пипец если так совсем чутка то пох ...

_________________
Toyota Corolla AE92 GLI Лифтбек Германия 14.03.91

Продолжаю. Пришел палец от Geeli. Его размеры:
Длина 56 мм
Толщина стенки 4.3 мм
Толщина пальца 20.02 мм
Молодцы китайцы,скопировали полностью
Буду ставить их.
По поводу регулировочных шайб клапанов: тоже один в один,только размеры не через 0.05,а чаще. Вот они: E010001201-245 регулировочная шайба 2,45мм
E010001201-250 регулировочная шайба 2,50 мм
E010001201-254 регулировочная шайба 2,54 мм
E010001201-255 регулировочная шайба 2,55 мм
E010001201-260 регулировочная шайба 2,60 мм
E010001201-263 регулировочная шайба 2,63 мм
E010001201-265 регулировочная шайба 2,65 мм
E010001201-267 регулировочная шайба 2,67 мм
E010001201-268 регулировочная шайба 2,68 мм
E010001201-270 регулировочная шайба 2,70 мм
E010001201-272 регулировочная шайба 2,72 мм
E010001201-273 регулировочная шайба 2,73 мм
E010001201-274 регулировочная шайба 2,74 мм
E010001201-275 регулировочная шайба 2,75 мм
E010001201-277 регулировочная шайба 2,77 мм
E010001201-280 регулировочная шайба 2,80 мм
E010001201-282 регулировочная шайба 2,82 мм
E010001201-283 регулировочная шайба 2,83 мм
E010001201-285 регулировочная шайба 2,85 мм
E010001201-287 регулировочная шайба 2,87 мм
E010001201-290 регулировочная шайба 2,90 мм
E010001201-292 регулировочная шайба 2,92 мм
E010001201-293 регулировочная шайба 2,93 мм
E010001201-295 регулировочная шайба 2,95 мм
E010001201-297 регулировочная шайба 2,97 мм
E010001201-299 регулировочная шайба 2,99 мм
E010001201-300 регулировочная шайба 3,00 мм
E010001201-303 регулировочная шайба 3,03 мм
E010001201-305 регулировочная шайба 3,05 мм
E010001201-307 регулировочная шайба 3,07 мм
E010001201-310 регулировочная шайба 3,10 мм
E010001201-315 регулировочная шайба 3,15 мм
E010001201-329 регулировочная шайба 3,29 мм
E010001201-330 регулировочная шайба 3,30 мм
E010001201-335 регулировочная шайба 3,35 мм
E010001201-340 регулировочная шайба 3,40 мм
E010001201-350 регулировочная шайба 3,50 мм
E010001201-355 регулировочная шайба 3,55 мм

Да,забыл написать. Код пальца E020100403. Ну его и на фото видно

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTv молодца, такую инфу нарыл...
Тоже хотел поменять пальцы, да не знал на что. Спасибо...

_________________
Corona '93, 4A-fe, Яровое

Цена вопроса 110-150 рублей за палец...Ну что ж буду успокаивать себя, что у меня все оригинальное .

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Здравствуйте.Двигатель3S-FE резко начал жрать(1л/30 км)масло.Не перегревал -30 было.Масло Mobil1 0W40.Утечек нет.Выхлоп пахнет маслом.Катализатор ещё жив,поэтому дым белый.Чуть сизый.Компрессия 12.2 13.0 14.0 14.0.Свечи закидывает маслом.До этого проехал 600 км расход масла был в норме.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Подскажите пожалуйста,в чём причина?

Или плохо смотрел,или ну очень сильно жор масла преувеличиваешь

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

+1. Или не туда масло заливали(шутка)...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Детонация, разрушение колец и перегородок.
Но компрессия для такого диагноза великовата...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

To MerTV
Интересно, пальцы у Geely аналогичны тойотовским, да и движок на вид тоже на серию А сильно смахивает, а что ещё может к нашим движкам может подойти? Не выяснял?

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

само двигло

_________________
Карина Е 1994г. лифт,
4а-фе STD
HONDA CIVIC VIII4D

Если мне не изменяет память на Gelly MK стоит 5A-FE (сделанный по технологии Toyota) . Где-то читал, сейчас не вспомню где.

_________________
Было: CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191 4A-FE LB, КПП С51
Потом: IKCO Samand. Мечтаю о Toyota Avensis Verso
теперь: KIA SPORTAGE KM 2008г.в. 2.0 бензус на палке

На них ставятся двигатели с объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра. Все родственники серии А. Аналог нашего двигатель MR481QA
(Довольно сильно изменена головка блока. Ремень ГРМ приводит в действие выпускной распредвал,в отличии от нас.)данные в скобках устарели. Привод ГРМ одинаков. Просто забыл как родной двигатель устроен Совсем разные системы зажигания,впускной коллектор даже близко не похож.
Да и не стоит от Geeli искать дешевых запчастей,в большинстве своем они дороже нашего оригинала
Пробежался по каталогу на ексисте и это увидел. Даже то что может нам подойти по двигателю на,мой взгляд, не стоит этих денег,что за них просят. Наш оригинал дешевле(если брать длительные сроки поставки) в большинстве случаев.
Из интересного что нашел для нас это поршневые пальцы,шайбы клапанов( эти два компонента дешевле чем наш оригинал) и еще заинтересовали вкладыши шатунные и коренные. Но их не проверял,да и в качестве не уверен что лучше Тайхо
ЗЫ: на форуме Geeli люди наоборот пытаются от Тойот запчасти подбирать,и не только по двигателю,но и по ходовой. Ибо качество на запчасти Geeli сильно высока,и аналогов и заменителей нет
Наверное в китайском УК расстрельная статья за копирование запчастей на собственных производителей

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

и называют их неоригиналом

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БелыйГусь тоже читал?
С Geeli-форума:

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Спасибо MerTV. Прочитал с интересом. Грешным делом были мысли, что если пальцы такие же как наши, и что важно - дешевле, то быть может и поршни подойдут. А то у меня в одном месте "чешется" в мотор свой залезть. Начинает прогрессировать расход масла. Так вот и думаю, что не помешало бы помимо МСК поменять и поршни. Оригинал дорог. Вот по этому такие мысли в голову и лезут...

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

А зачем поршни менять? Если капиталить,то можно поршни по руб 700 заказать,правда ждать месяц,а если из-за пальцев,так проще их поменять

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Поршни на Geeli по 1100 за штуку,ремонтных нет. Кольца около 1200. Уж лучше оригинал
Вот то что пальцы отдельно идут,вот за это китайцам плюс

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Дело в том, что кольца менять придется уже во второй раз. Когда машинку приобрел 7 лет назад, сразу пришлось лезть в поршневую. Кольца были изношены в хлам (в замке был зазор более 2мм). Маслосъемные закоксованы и даже не двигались. Жор тогда был больше 1л на 1000. Сейчас более 300-400 гр. на 1000. и есть нездоровая тенденция. Как ни крути поршня уже тоже подносились, особенно думаю юбки попилились. Что с цилиндрами - думаю
расточка не потребуется. Первый раз цилиндры промерял все размеры как следует. Но больше сотки отклонений не было и хон был нормальный по всей поверхности цилиндров. А вот поршни мне промерить толком не удалось, не нашел микрометра с большой скобой, промерил только сверху и снизу. Снизу юбка была уже попилина, на сколько- уже не помню. Вот из этого и делаю умозаключения, что не плохо бы при замене колечек и поршня подкинуть новые, еще лучше бы чуть полнее. И опять же, пальцы поршневые. Они ведь набиваются. Сейчас вроде не дизелит, а что через год будет? Опять лезть в движок через год ... мне это как серпом по одному месту
У меня на этот счет некоторое раздвоение мыслей. Толи делать поршневую, толи каринку продать и забыть про это.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

Cтранно... Если промерял цилиндры нутромером, то, соответственно, он должен настраиваться микрометром 75-100мм. Почему же не удалось им же померить поршни?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка