Toyota Carina E

Попробовал поодключать датчики температуры. тот что сзади на патрубке помпы - это на показометр. тот что на термостате - на вентилятор (причем когда его отключаешь, включается вентилятор) а вот рядом с термостатом, 2х-проводной, по логике на мозги идет. При его отключении дарактер ХХ не изменился, но комп показал ошибку 22 - датчик тампературы двигателя. Вот теперь и думаю - рабочий этот датчик или нет? и куда дальше копать?

кстати, попробовал поодключать разные устойства. При отключении каждой из форсунок двиг нпчинает сильно дергаться и падают обороты; отключил КХХ и обороты подскочили до 1200. Отключил ДПДЗ и экономайзер переключился на оранжевую лампу (обороты вроде тоже подскочили). Делаю вывод что всё это работает.


на холодную заводится нормально, прогревочные обороы сейчас около 1100, по мере прогрева падают. На горячую (после не долгой стоянки) обороты сначала попрыгают туда-сюда и встают на 450, приходится погазовать на месте не много. Но могут и на 600 встать и стоять.

_________________
Carina E, 1992г.р. liftback. мотор 4A-FE LB, МКПП

Омметр и термометр. Круче только логгер.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

по моему как-то маловато для прогревочных....

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

так ведь лето же. двигатель ниже +10 не остывает

_________________
Carina E, 1992г.р. liftback. мотор 4A-FE LB, МКПП

Из того, что приходит в голову и еще не озвучено.
Как вариант №1 подсос воздуха во впускном, и вариант №2 - заправиться нормальным, не паленым 95-м.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбек, 95г, ABS+Кондей, голубой металлик
Часто бываю тут http://na30min.ru

+1 насчет подсоса как-то не озвучивалось

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Сейчас намерил 1,9 кОм что соответсвует 20 с лишним градусов. Вроде верно. Вечером проверю на горямем моторе.



Подсос искали на СТО, и не нашли... Да и при подсосе воздуха обороты хх вроде завышены. или я ошибаюсь?

_________________
Carina E, 1992г.р. liftback. мотор 4A-FE LB, МКПП

Не обязательно,могут просто немного плавать,что у меня и было. Говорю-же тебе сними логи пошли Белому Гусю,быстрее вылечишь машинку,что гадать то на кофейной гуще.

Померил сопротивление датчика температуры на горячем двигателе: 0,2 кОм. По книге 90 градусов. Выходит датчик работает.


Купил переходник COM - USB, в понедельник сделаю провода и буду записывать свою ласточку

Добавлено спустя 12 минут 40 секунд:

из инструкции к CarTester8000StableEdition:

"Также необходим кабель для соединения с разъёмом диагностики автомобиля. Кабель представляет из себя два провода, конденсатор 1,5-3,3 нФ и штеккер com-порта ("мама"). Первый провод соединяет между собой контакты Te2 и E1 в диагностическом разъёме и 5 вывод com-порта. Второй провод соединяет контакт Vf1 диагностического разъёма с 6 выводом порта. Между этими проводами припаивается конденсатор. Кабель готов."

я так понял конденсатор дожен стоять между Vf1 диагностического разъёма и 6 выводом порта?

_________________
Carina E, 1992г.р. liftback. мотор 4A-FE LB, МКПП

Вот как должны распылять форсунки

_________________
Карина Е,92 г.в, седан 4A-fe, не л.б. мкпп, зеленая(742). Продана...
Карина Е GTi 93, 3S-Ge 2gen -> 3gen 180 л.с. тёмно-серый седан, люк, кондей,SSS. 助け — Таскэ
Авенсис 2000 г.в. 7a-fe. мкпп дорестайл.

Мне проверяли форсунки на стенде, каждая давала 2 симметрические струи, идеально одинаковые, все форсунки имели идеально ровную производительность. Мастер уверил, что 2 струи - это так и должно быть на моих форсунках.
Вот так вот...

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

И еще в добавок.
Evgen54
Банальный такой вопросик. А ты ЭБУ после движений с датчиком обедненки обнулял?
Метки на коленвале и расппредвалах на своих местах?
И о диагностике. Я не ставил никакого конденсатора. И не использовал никакого переходника. Просто взял стационарный комп с ком-портом на борту, перенес его в гараж и им смотрел. Благо - дом и гараж в одном дворе, електричество присутствует. Так что тоже как вариант.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбек, 95г, ABS+Кондей, голубой металлик
Часто бываю тут http://na30min.ru

Эт как? Если просто снять клемму с АКБ и полчасика покурить, то не однократно.

у меня своего гаража нет, а под открытым небом страшно лезть в недры двигателя. Вдруг не получится чего, разобранным же не оставишь... Да и пыль - рязь..

_________________
Carina E, 1992г.р. liftback. мотор 4A-FE LB, МКПП