Toyota Carina E

Ребята, поддон кто-нибудь снимал? Балка не мешает?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

нет не мешает

Ну вот пригнал каринку с ремонта.
Заменили вкладыши, кольца, МСК, направляющие клапанов. Почистили голову от сажи, притерли клапана, починили насос, настроили форсунки.
28 килорублей за все (работа + запчасти)
В насосе плунжер под замену просится, но пока походит и распредвал поменять бы. В наличии небыло, ждать не стали. Один кулачек вдареный был еще при покупке авто. А за день до поездки в сервис появился звук на чик похожый. Оказалось шайбу как раз под этим кулачком выбило. Как она там ничего не поломала ее удачно погнуло и в угол забило. Мастер в шоке был.
Ну, по ощущениям отпишусь позже, как кольца притруться. А пока солярой в салон не прет, двиг работает ровно, из воздухана не рычит. По расходу пока тоже ничего не исзвестно.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Господа трактористы, поскажите: На ТНВД прикручена трубка обратки. На этой трубке есть какой-то хоботок, загнутый вниз буквой "Г". Какую функцию он выполняет?
Суть в чем: после ремонта мне эту трубку кверх ногами прикрутили, хоботок теперь вверх смотрит. Это критично?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

чтоб не провернулась трубка, думаю... Она слепая -думал раньше что это тонкая трубка..

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

хм.. а я такой не видел....)))

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

ребят, у меня Carina е, 2С,1994 года, седан, но это не важно, важно только тип двигла, нужно узнать срочно..
что это такое,имею ввиду то, что темное на фото все в масле... ???:::и что из этого может течь, там все в масле...

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

так а где фото то???

Добавлено спустя 41 минуту 46 секунд:
не фига не открывается

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Спокойно! Если масло течет - значит оно там есть, это уже хорошо
Фоты давай нормальные

_________________
С уважением к форуму

уже добавил...!!

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Это насос ГУР. И видимо он болеет. Он в масле? на фото плохо видно. Или ты спрашиваешь про масло вокруг щупа?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

масло вокруг щупа, это просто неаакуратно доставал, вымазал, там все нормально..
именно ,как уже выяснилось, насос ГУР в масле, тоесть там герметик мягкий уже, да и вообще на левой стенке если смотреть лицом к копоту, и на левой защите двигла все в масле каком-то, вроде уровень масло нормальный, за 10 тысяч подлили 700 грамм примерно..думаю что для авто которому уже 17 год идет - это не много, а масло гура, после опускания рулевой рейки (для замены очень плохой задней подушки), начало уходить ну буквально за 1,5 месяца я подили грамм 5- 70 максимум. подтеков нигде нету..видимо оно где-то в районе насоса уходит...???

что с этим насосос делать... лечить? как ? на сто?? или искать бу ??или брать новый???просто вроде пока он меня не беспокоит...
просто он очень подозрительно выглядит для меня...

+ на фото видно что под ним болт длинный весь в масле...
там вообще все как-то замаслено...!!
видно и на защите масло по фото...
кстати, при завадке нахолодную - обороты 850 - 950 ..это нормально ???и не поднимаются...

и ещё, может не по теме..но подскажите хотя бы по русскому аналогу exist.ru какой номер нужно покупать шруса...а то трещит чуть при полном вывороте и газе, на низких передачах (1 и 2)..
очень буду признателен..АБС, же вроде нету на ней..?
помогите, форумчане-братья..!

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Для начала "взять себя в руки" 1. Насос ГУР устроен таким образом что он либо работает, либо вообще не качает...
2. Замасленна у тебя вся защита и регулировочный болт и все остальное - именно из-за подтекания масла с задней крышки насоса ГУР (у тебя там кстати все обильно намазано герметиком как я посмотрю).
Я когда покупал себе машину пересмотрел немеряно карин с движками 2с, 2ст и в 70% задняя крышка насоса гур у них была в масле... так что не переживай.
3. В насосе есть задняя крышка которая прижимается стопорным кольцом, всего-то надо Аккуратно снять стопорное кольцо и крышку (подождать пока стечет лишаковое масло), почистить и обезжирить посадочное место крышки, нанести тонкий слой авто герметика (желательно "фирменного", ("ABRO"-говно)) на крышку по кругу, не сушить! а сразу аккуратно приклеить и установить на место стопорное кольцо. Заводить можно только через 5-6часов...
я у себя делал так, помогло.

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:
Обороты та холодную 850-900 это мало, должны быть 1000-1100, у тебя видимо не настроен или не исправен автомат прогрева на ТНВД. вот похожие темы просмотри: viewtopic.php?f=28&t=5446 viewtopic.php?f=28&t=9250

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

спасибо большое!!!!немного недопонял, по вашему фото,
получается нужно его снять, потом снять заднюю крышку, ту которая у меня в герметике,потом обезжирить, очистить, нанести герметик на саму крышку которую снял, потом установить стопорное кольцо,а затем приклеить крышку, ждать 5-6 часов и надеяться что сопливить перестанет...
просто ещё интересно что у меня жидкость гура красная, а насос весь в каком-то масле более похожем на машинное.!


по поводу автомата прогрева - поеду после выходных на сервис, может что скажут обстоятельно.

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Снимать вовсе не обязательно, можно все сделать и так, только что-то ты с последовательностью напутал.... и герметик наносить на крышку с внутренней стороны естесно.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

масло красное и должно быть.. тк. атф ка.. а тёмное - подгорело, запылилось и т.п.))

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

andrew3232
напиши пожалуйста последовательность действий полную!!!!очень буду признателен, по пунктам!!

а по поводу на холодную - а нельзя ли просто подрегулировать болтом регулировки оборотов прогрева двигателя???автомат же бешеных денег стоит...?!

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Автомат у тебя присутствует. Та регулировочный болт есть. Заводишь холодную, окручиваешь контрагайку и закуручиваешь болт потихоньку, поглядывая на тахоматр. Выставляешь нужные обороты, потом опять фиксируешь контрагайкой.
Есть один момент: При прогреве обороты должны постепенно выйти на 800-850, а рычаг опереться в болт регулировки хх и на пару миллиметров не доходить до регулировочного оборотов прогрева.
У меня сейчас не так. После ремонта насоса не могу к этой норме подвести. Если хх 800, то прогревочные еле до 1000 дотягивают. Если прогревочные выставляю, то хх повышенные на прогретой. Вчера одну фишку заметил, что положение рычага вроде еще в одном месте регулируется, там даже метки есть. Вот если его в сервисе разбирали, то могли неправильно поставить?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

спасибо, за подробное объяснение!!!!!погоню к человеку с вашими инструкциями в помощь, надеюсь отрегулирует все!!!!
сервисам не доверяю!!!!!!!!спасибо за помощь!!!
в принципе я машину такую уже взял!))поэтому не знаю где там сбили мне все эти болты...!!

_________________
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

Вообщем попробовал как посоветовали.. на холодную закрутил болт на 1100 и по мере прогрева обороты у меня стали только возрастать почти до 1500 , а не уменьшаться!! что тогда в этом случае??? я посмотрел подёргал , по нажимал.. и немного повыкрутил болт №5 ( см. на рисунке я его нарисовал), странно, почему то его никто не отметил.. в результате обороты упали до 1000.. чля чего он нужен тогда.. и как регулировать в моём случае??

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
вот фото

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

BadBoy Все правильно, по мере прогрева двигателя обороты должны увеличиваться (поршня и цилиндры нагреваются-постепенно увеличивается температура сгорания топлива- в следствии чего и растут обороты), Реально в мороз при запуске двигателя у меня обороты 700-750, и постепенно в течении 2 минут растут до 1100, еще примерно минуту держит, и затем постепенно сбрасывает до 800.
Болт №2 регулирует именно кол-во подаваемого топлива воздействуя на рычажок "газа" (но только при прогреве)
Болт №5 нужен для регулировки угла опережения впрыска, то есть: на холодную рычаг устанавливает более ранний угол опережения впрыска до момента прогрева двигателя.
Поподробней на эту тему лучше посмотреть здесь http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=8955 http://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

маленькая поправка: для регилировки опережения впрыска автоматом прогрева. На обороты сильно не влияет, но если угол неправильно выставлен то двиг при прогреве будет или молотить от раннего впрыска или дымить белым и троить от позднего. По мануалу можно выставить точно, а на практике выставляется на слух. Там есть еще один болт в корпусе насоса, под шестигранник. Им дополнительно ход плунжера при прогреве меняется.
Имел место быть случай заедания этого рычага. Двигатель прогревался а угол на место не возвращался. Двиг постоянно молотил. На холостых, в движении, накатом. Стук пропадал только при разгоне.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

подскажите кто нибудь..... стала зегорться лапочка на панели в правом верхнем углу со спиралькой .... что это?????

спиралька - это свеча накаливания)))


а про прогрев и хх вообще запутался.. с этим долбаным углом опережения зажигания..
вообщем у меня так.. завожу 800 оборотов.. проходит секунд10-30юю обороты 1100 как выкрутил болтом №2.. и всё.. дальше только повышение.. как прогреется до рабочей температуры (90) обороты .. чуть ли не 1500...!! и не сбавляются.. приходиться болт №2 обратно укручивать.. что делать та?? как этот автомат прогрева сделать?? что б по мере прогрева с 1100 падало на 800??

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Если горит уже после пуска двигателя, то похоже на ошибку системы наддува.

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд